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현대화 뒤의 과중부담-수도권 통신망 「마스터·플랜」
체신부는 정부의 수도권광역화에 따라 수도권 통신망의 「마스터·풀랜」을 2일 발표했다. 이 「마스터·플랜」은 제2차5개년 계획의 초년도인 69년부터 착수, 제4차5개년 계획이 끝나는
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3차 경제개발 5개년계획
경제기획원은 72년부터시작될 제3차경제개발5개년계획 편성을위한 기초작업에 착수했다. 69년초까지기본전략확정,70년5월까지 계획편성을 끝내기로 「스케줄」 을 정해놓고 2차5개년계획
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항만기능별로확장
24일 주원건설부장관은현재 전국항만의 하역능력1천3백20만톤에비해 매년25%내지 30%의 입출하고가 증가하고있음에따라 전국의 항만을▲기간항만 ▲공업항 ▲보조항으로구분, 건설확장할방
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공익과 사익의 사이
경인고속도로건설과 그 운영·관리를 위한 관민합자의 주식회사 「경인고속도로주식회사」가 6일 발족하게 됨에 따라 도로라는 사회간접자본의 중추적 분야의 건설과 운영관리에 민간인이 참여하
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소련경제의 변질과정|「볼세비키」혁명 50년의 소련
미국 「시라큐즈」대학의 「슈바루츠」교수는 「아메리컨·이코노믹·리뷰」라는 잡지에서 이러한 말을 한일이 있었다. 『미국에 있어서의 소련문제연구는 연구원자료의 부족 때문에 거의 등화관제
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주택사업등 추진에 차질
31일 김윤기 건설부장관은 68연도 건설부예산이 6백억 요구에 1백12억으로 대폭 삭감됨에 따라 대국토건설계획 중 건설부소관사업은 막대한 지장을 받게 될 것이라고 말하고 주택, 상
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인도 경제정책의 고민|과욕의 「계획」…성장전략 뒤죽박죽
만성적 식량위기와 심한 재정「인플레」등 경제적으로 심각한 곤경에 빠진 인도는 최근 중공업 우선, 기간산업 국유화를 주축 삼았던 종래의 노선에서 농업개발중심으로 보다 현실적인 정책전
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박·윤 후보 부산·서울서 재대결
5·3 대통령선거 투표일을 11일 앞둔 22일, 공화·신민 두당은 부산(공화) 서울(신민) 양대 도시에서 후보자들이 또 한번 유세로 대결, 선거전은 절정에 다다랐다. 양당은 종반전
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(13) 우리의 미래상을 탐구하는 67년의 캠패인|생산력 체계 - 정도영
◇생산력의 체계화는 경제발전 단계에 따라 경제학적 용어뿐만 아니겠지만 흔히 우리들이 쓰는 말 가운데 그 개념이 모호한 것이 없지 않다. 생산력 체계라는 말도 그 하나의 예로 들
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급피치…일본의 재 군비
일본정부는 지난 13일의 국방회의에서 제3차 방위력 정비계획을 성안, 경비 총액 2조3천4백억원(65억불)과 정비 목표를 결정, 앞으로 5년간 『일본의 안전과 국민의 생명, 재산을
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안정기조유지에 성공
박 대통령의 지시에 의해 제1차 경제개발 5개년계획을 종합평가 한 평가교수단은 정부의 제1차 경제개발 5개년계획이 수차의 시행착오를 거쳐 대체로 계획을 달성했다고 진단했다. 그러나
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(3) 양적성장에서 질적 발전으로|균형성장(상)
경제의 균형적 성장은 안정성장의 「전제」이며 동시에 그 당연한 「귀결」―. 산업 각 분야, 계층별 그리고 지역적 성장 발전이 균형을 잃을 때 이들 제요소의 총화적 표현인 경제의
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(2) 양적 성장에서 질적 발전으로 - 안정위의 성장(하)
국내 자원의 부족, 만성적인 「인플레」누증, 기술의 후진성 등 심한 역경 속에서 불균형적이나마 고도 성장권에 접어든 우리 경제는 이제 어떻게 하면 안정된 바탕위에서 착실한 성장을
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66년도 GNP 11.9% 증가의 뜻 &$각 산업 모두 10%이상 성장|외자의존률은 늘고|자본계수도 낮아져
66년 중 60년 불변가격에 의한 GNP(국민충생산)총액이 11.9% 증가함으로써 우리나라 역사상 가장 늪은 경제성장률을 나타냈다. 한은이 잠정 추계한 경상가격기준 GNP총액은 9
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울산공업단지 공업도시육성계획 소홀
내각기획조정실은 6일 경제개발 5개년 계획정문교수단이 작성한 산업건설시찰 종합신고서를 작성했다. 평가교사단은 이 보고서에서 ①울산공업단지는 공영도시육성계획이 소홀하다.②울산정유공장
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(2)인구와 고용-고철환
거반 정부는 제2차경제개발 5개년계획안을 온 국민앞에 발표했다. 이 계획은 다소 과욕적이며 위험성도 내포하고 있지만 우선 찬의를 표하는 바이다. 필자가 특히 지적하고 싶은 말은 이
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(1)투자배분과 산업활동-황병준
제1차경제개발 5개년계획은 보완·수정·시행착오를 엮으면서 거의 「무계획상태」를 보여왔다. 이러한 경험을 토대로 2차의 그것은 국민의 보다 신뢰성있고 공감을 받게끔 마련,온국민의 협
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5개년계획과 인구 및 고용문제
지난 20일 2차 5개년계획 합동심의회에서 조정된 2차계획기간중의 인구 및 고용에 관한 계획치를 보면 다음과 같다. 즉 인구증가율은 착수연도인 67연도의 2.4%에서 목표연도인 7
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벽에 부딛친 수송력｜늘어나는 물동량 감당 못하는 철도｜화물증가16%로 최고…73만톤 밀려｜화차보유 만5백…유통에 브레이크
증가 일로에 있는 물동량을 뒤따르지 못한 화차사정 때문에 수송난은 날로 악화되어가고 있다. 제1차 경제개발 5개년 계획의 마지막해인 올해 들어 물동량은 평년(10%)보다 6%나 더
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허무한 비 낙관론의 분기점
지난해 1월27일 경제기획원은 제1차 경제개발5개년 계획에 관한 65년 말 현재의 중간평가를 발표하였다. 그 서두는 다음과 같은 고무적인 문구로 시작한다. 『국민경제의 총 규모인
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GNP 성장률 7.6%
65년 말 현재 제1차 5개년 계획 중간평가는 4개년간의 연평균 국민 총 생산 성장률이 7.6%로, 계획성장률 6.8%보다 1.8「포인트」가 초과달성 되었고 1인당 GNP 성장률은
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|잠정조정안마련
경제기획원은 제2차5개년 계획의 잠정조정안을 마련했다. 이 조정안은 작년8월에 작성했던 기획원안을 경제과학심의회의· 공화당 및 「유솜」 측등의 의견을 종합하여 일부 수정한 것이다.
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재정 투융자의 문제점|임종철
재정 투융자 규모가 65년에 비하여 65·1%나 증대하여 절대액으로는 3백 27억 1천만원, 전체 세출액에서 차지하는 비중도26·6%로 커졌다는 것에는 몇 가지 무시할 수 없는 의
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「경제자립에의 도정」어디까지 왔나?
아무리 가기 싫다해도 가야하는 길. 갈 수 없대서 중단하면 모든 것이 끝을 알리는「경제 자립의 길」이다. 이 길을 닦지 않는 한 정치적 독립이 완전할 수 없고 이 길이 황폐해 있으
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