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  • 대기업 군살 빼기·집안 싸움 등 몸살 | 부심심했던 재계의 한해를 돌아보면…

    금년에도 재계는 바람잘 날이 없었다. 연말까지 진로·거화가 집안싸움으로 세인의 눈길을 끄는가 하면 정부의, 긴축과 대기업 여신규제로 기업의 돈타령이 여느 때보다 훨씬 세찬 한해였다

    중앙일보

    1984.12.29 00:00

  • 노동임금 낮아 해외진출잠재력 커|국산화율 높일 기술개발대책 시급

    우리나라 총수출의 10%정도를 차지하면서 철강·기계·전기·전자·화학등에 파급효과가 큰 조선산업은 수출전략산업으로서 중요성이 크다. 상대적으로 낮은 노동임금으로 인해 앞으로도 세계시

    중앙일보

    1984.08.01 00:00

  • 대졸 취업난…하반기도 "좁은 문"|졸업정원제로 희망자 부쩍늘어

    내년2월 대학졸업예정자들이 두드리게될 올 하반기 취직관문은 비좁을것 같다. 계속 경기가 나아져 큰 기업들은 신규채용 쪽을 다소 늘릴 계획으로 있다. 그러나 지난 81년부터 시행된

    중앙일보

    1984.07.10 00:00

  • 시은들 다투어 신용카드 양산 |6월엔 주택은·농협등도 가세

    ★…정부는 86아시안게임, 88올림픽을 계기로 국산고유차를 널리 보급하기 위해 다원개발에 힘을 쏟을 방침. 농수산부는 올해 2억3천8백만원을 차주재배지역인 전남·경남·제주에 지원해

    중앙일보

    1984.03.27 00:00

  • (22)젊은 회장들

    30대 초반의 젊은 2세들이 재벌 총수로 대거 등장하기 시작한 것은 80년대로 넘어오면서부터였다. 삼미그룹의 김현철씨(33)가 80년에, 한국화약그룹의 김승연씨(32)가 81년에

    중앙일보

    1983.07.08 00:00

  • 정부, 은행감독원 분리 계속 추진키로 |건설회사 보유한 중장비 31%가 국산품 |한양, 해운업계에 진출채비 |선박 3척으로 회사 만들어

    ★…최근 금융계의 강력한 반발에 부딪쳐 주춤했던 한은으로부터의 은행감독원 분리안은당초 계획대로 계속 추진될 듯. 23일 국무회의는 「성장발전을 위한 제도개선계획」을 확정했는데 이중

    중앙일보

    1983.06.24 00:00

  • 해운의날에 석탑훈장받은 서병기씨

    「해운은 인력서비스산업입니다. 우수한 해양인력을 양성해서 해외에 진출시키는 일은 우리와 같은 여건의 나라에서는 국가적인 정책사업이 돼야합니다」 60년대초반부터 근20년간 우리선원의

    중앙일보

    1983.03.12 00:00

  • 조선한국의 미래

    17일 준공식을 가진 옥포조선소의건설은 그동안 남다른 곤경을 겪어온 가운데 이루어 놓았다는 점에서 기념비적인 존재로 평가할만하다. 당초 73년10월 조선공사에 의해 착공된 이후 석

    중앙일보

    1981.10.20 00:00

  • 한국소요의 배경 이렇게 본다.

    시전수(시바따·미노루 일산께이 신문칼람니스트) 일본의 유력, 월간지 「중앙공론」7월호는 김대중씨의 경력 중 지금까지 알려지지 않았던 사실을 몇 가지 공개했다. 이글은 한국과 중공문

    중앙일보

    1980.07.02 00:00

  • 선복보유량 5백만t

    79년 말 현재 4백86만t의 선복량을 확보, 세계 19위의 해운국으로 발돋움한 우리 나라 해운업의 신장은 괄목할만한 것이다. 경제개발 5개년 계획이 처음 착수되던 62년의 선복량

    중앙일보

    1980.03.14 00:00

  • 중공선원 일본 진출로 한국노동력 수출 타격

    중공의 값싼 노동인력이 일본해운업계에 진출할 움직임이어서 우리나라 선원수출에 위협이 되 고 있다. 국내선원 송출회사들에 따르면 연초부터 편의국적(타국적)을 취득한 일본외항선에 시험

    중앙일보

    1979.06.20 00:00

  • "수출화물 적취율 40%로 높여"|한미해운협정 마련한 강창성 해운항만청장

    『해운업계의 오랜 숙원이던 한미해운협정이 연내에 체결되게 됐습니다. 이협정이 체결되면 우리나라 수출호물(「컨테이너」화물기준)의 국적선 적취율은 40%까지 높아진다』고 미상무성·국무

    중앙일보

    1979.06.08 00:00

  • 삼기상사 해운업에 진출...내년까지 화물선 20척 확보

    ★…삼왕왕댁계열회사인 삼고상사는 해운업에 적극 진출키 위해 내년말까지 화물선 20척(총 20만t) 확보계획을 수립했다. 현재 화물선 8척(총 8만5천t)을 소유하고 있는 삼탄상사는

    중앙일보

    1979.05.15 00:00

  • "「율산」후유증 해외시장으로 번져|국내은행지급보증 안믿어"

    율산파문의 후유증은 국내에서는 금융업무의 마비와 연쇄부도사태를 몰아 왔으나 해외시장에서는 우리나라 기업「이미지」에 대한 신용시추로 확대되고 있다. 이에따라 신용조사나계약조건이종전보

    중앙일보

    1979.04.25 00:00

  • "전쟁 와중에도 기업 신의는 존중돼야"|고국의 법정서 가려진 월남에서의 기업 권리 다툼

    월남 패망에 앞서 「인도차이나」반도에서 활약하던 한국인 기업 사이의 권리 다툼이 전쟁이 끝난지 1년 6개월이 지나 고국의 법정에서 시비를 가렸다. 서울민사지법 합의17부(재판장 윤

    중앙일보

    1976.11.13 00:00

  • 컨테이너선 코리언·리더호 미주 노선취항

    해운공사의 2만2천t급 「풀·컨테이너선」 「코리언· 리더」호가 24일부터 북미주항로에 정식으로 취항함에 따라 우리나라 해운업도 본격적인 「풀· 컨테이너」선 국제경쟁시대에 돌입. 「

    중앙일보

    1976.09.21 00:00

  • 경제 왕래

    소련의 해운업이 최근 몇 년간 급속하게 선복을 늘린 데다 국제 해운계의 정기선 항로에까지 진출, 대폭적인 「덤핑」운임으로 운항하고 있어 선진 해운 제국을 위협하고 있다는 소식. 일

    중앙일보

    1976.05.12 00:00

  • (1365) 제46화 세관야사(12)

    세관은 원래 관세를 징수하는 것이 주업무이므로 재무국에 예속되는 것이 원칙인데 해방직전에는 일본이 전시체제를 갖추기 위해 운수행정기관인 교통국산하의 부두국으로 만들었다. 그러므로

    중앙일보

    1975.06.17 00:00

  • 황금의 그리스 선박 왕「오나시스」스토리

    세계적인 선박 왕으로 자수성가한 금세기 최대의 부호「아리스토텔레스·오나시스」씨가 인생 고희를 넘기지 못하고 중병 끝에 타계했다. 부의 대명사처럼 불리면서「재클린」과 결혼해 전세계에

    중앙일보

    1975.03.17 00:00

  • 대농 그룹, 해운업에 진출

    대농「그룹」(대표 박용학)이 대한 선박에 이어 다시 셋방 기업 (대표 이의순)과 합작으로 해운 회사를 설립, 본격적으로 진출할 발판을 마련하고 있다. 신설 회사의 이름은 셋방 해운

    중앙일보

    1973.09.07 00:00

  • 한-중 경제각료회담 폐막

    지난 13일부터 열린 제7차 한-중 경제각료회담은 15일 상오 공동성명을 발표하고 막을 내렸다. 이날 발표된 공동성명은 올해 자유중국 측이 대한수입을 작년의 1천1백만「달러」수준에

    중앙일보

    1972.07.15 00:00

  • (235)>모지에 안긴 민족성쇄의 전초|강화교 개통

    강화도는 우리나라의 3천여도서 가운데에서 셋째로 큰 섬으로서 해로를 거쳐 서울에 들어오는 관문에 자리잡고 있고 육지와는 염하라는 좁은 해협을 끼고 있다. 이 섬의 지형은 중부와 남

    중앙일보

    1970.01.24 00:00

  • 월남전이끝나면

    월남전을 끝맺으려는 교섭이 「파리」에서 진행되고있다. 이화평회담이 어떤결과를 가져올것인지는 미지수다. 그러나 미국을 비롯, 동남아각국 특히월남전특수로 재미를 보아온 국가들은 벌써부

    중앙일보

    1968.07.04 00:00

  • 충돌의 악순환만…|중동전 1주년

    5일로써 중동전쟁발발은 한들을 맞았다. 「이스라엘」의 선제공격으로 일어난 이 전쟁은 「사상최단」의 하나를 기록하고 닷새만에 「아랍」측의 참패로 끝났지만 1년이 지난 지금까지 전후처

    중앙일보

    1968.06.06 00:00