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로봇 다니고 UAM 이·착륙 되는 '스마트 빌딩' 국내 1만곳 세운다
국토부 정부가 로봇·드론·자율주행차·도심항공교통(UAM) 기능이 특화된 ‘스마트 플러스’ 빌딩 1만 동을 오는 2035년까지 국내에 조성한다. 국토교통부는 국가 성장동력 확보
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[단독] "카카오 잡겠다"던 동백택시 콜 반토막…그래도 달린다
부산시와 코나아이가 운영하는 공공 택시호출 플랫폼 동백택시. 2021년 11월 출범한 동백택시엔 지역 택시 가운데 95% 이상이 가입돼있다. 사진 연합뉴스 카카오모빌리티(카카오T
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흔들리는 강철대오, 힘 못 받는 민노총
━ [뉴스분석] 예전 같지 않은 파업연대 왜 민주노총 공공운수노조 화물연대본부의 총파업(집단운송거부) 9일째인 2일 오전 업무에 복귀한 화물차들이 경찰이 배치된 경기 평택
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3년 뒤 완전자율주행 버스 달리고, 수도권 ‘하늘택시’ 뜬다
오는 2025년이면 수도권 하늘에서 도심항공교통(UAM) 서비스를 볼 수 있게 될 전망이다. ‘하늘택시’도 머지않아 운행한다는 뜻이다. 또 레벨4 수준의 완전자율주행 버스와 셔틀
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3년 뒤 완전자율 버스, UAM 상용화...모빌리티 로드맵 보니
한화시스템, 미국 오버에어와 공동개발한 UAM 기체 '버터플라이'. 연합뉴스 오는 2025년이면 수도권 하늘에서 도심항공교통(UAM) 서비스를 볼 수 있게 될 전망이다. 또 레
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[단독]한밤 벤티만 뜨더라니…오후6시 퇴근하는 개인택시 사연
━ [택시대란 돋보기 ②] 서울시와 서울개인택시조합이 심야 승차난 해소를 위해 승차지원단을 운영하는 모습. [뉴스1] '18시.' 서울지역 개인택시 기사들이 운행을
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[강갑생의 바퀴와 날개] ‘반값 통행료’로 화물차 급증, 고속도로 안전투자 더 늘려야
강갑생 교통전문기자 문재인 정부가 민자고속도로의 공공성을 강화한다며 ‘민자고속도로 통행료 관리 로드맵’을 발표한 건 2018년 8월 말이었다. 당시 김동연 경제부총리와 김현미 국
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[강갑생의 바퀴와 날개] '반값 통행료'에 화물차 급증...위협받는 도로 안전 더 챙겨야
정부는 2019년말에 천안논산고속도로의 통행료를 대폭 낮췄다. [연합뉴스] 문재인 정부가 민자고속도로의 공공성을 강화한다며 '민자고속도로 통행료 관리 로드맵'을 발표한 건 20
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[단독]文때 만든 공포의 도로…'반값 통행료' 화물차 50% 폭증
2020년 대구부산 고속도로의 통행료를 낮추는 내용의 협약식 장면. [연합뉴스] 민자도로인 대구부산고속도로(대구부산선)의 통행료를 반값 수준으로 낮췄더니 중·대형 화물차 운행이
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대구부산고속도 요금 오늘부터 반값, 나머지는 도공 부담
24일부터 민자도로인 대구부산고속도로의 요금이 절반 넘게 낮아진다. 전 구간을 모두 달렸을 경우 승용차 기준으로 현재는 1만 500원이지만 앞으론 5000원만 내면 된다. 2년
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‘민자’ 대구부산고속도 요금 52% 인하…빚 30조 도공 또 ‘총대’
서울춘천, 대구부산고속도로의 통행료가 24일부터 낮춰진다. [연합뉴스] 24일부터 민자도로인 대구부산고속도로의 요금이 절반 넘게 낮아진다. 전 구간을 모두 달렸을 경우 승용차
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[뉴스분석] "몇대나 허가?" ..불투명한 사업성에 플랫폼운송업 안개 속
모빌리티혁신위가 권고안을 발표했지만 플랫폼운송업의 앞날은 여전히 안개속이다. [연합뉴스] "플랫폼 운송사업은 또 다른 불확실성을 가지게 됐다. 여전히 택시업계 눈치를 볼 수밖에
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베일 벗은 ‘제도권 타다’…‘매출액 5%’ 기여금으로 내야
플랫폼 운송사업에 편입하는 대신 사업 중단을 선언한 타다. 사진 VCNC. 플랫폼 운송사업자, 이른바 ‘제도권 타다’ 의 세부 방안이 약 5개월 만에 공개됐다. 면허 총량은 제한
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[뉴스분석] 예상의 5% 그친 용인경전철 승객...수요예측 어땠길래
2013년 개통 초기 용인경전철 내부. 객차 한량에 채 10명도 타지 않았다. [중앙포토] '일일 예상 승객 13만명, 실제 수요는 예측치의 5%.' 용인경전철을 둘러싼
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[현장에서]모빌리티 전문가 없는 모빌리티 혁신위…정부 '거수기' 전락 우려
국토부에 따르면 14일 출범한 모빌리티 혁신위원회의 첫 회의가 이날 열렸다. 위원들은 2주에 한번씩 약 석달간 모여 여객법 개정안 시행령을 논의하고 협의할 예정이다. [사진 국토
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‘타다금지법’ 찬성한 이찬진 대표 포함한 모빌리티 혁신위 출범
이찬진 전 포티스 대표. 사진 연합뉴스 ‘타다 금지법’으로 불리는 여객자동차 운수사업법 개정안 ‘핵심’인 시행령 판을 짤 모빌리티 혁신위원회가 구성됐다. 플랫폼운송사업 총량, 기
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전문가들 "광역교통대책, GTX·환승할인료 빠진 반쪽짜리"
대광위의 업무계획에서는 GTX 관련 내용이 빠져 있다. [중앙포토] "정작 중요한 교통 요금과 GTX(수도권광역급행전철) 정책이 보이지 않는다." 17일 국토교통부 대도시
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“타다 비싸도 타는 건 시장의 선택…건설적 해법 찾아야”
이재웅 쏘카 대표(왼쪽)와 타다 운영사 VCNC 박재욱 대표가 19일 1심에서 무죄를 선고받은 뒤 법정을 나서며 취재진 질문에 답하고 있다. [연합뉴스] “모빌리티 산업 주체들과
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택시업계 '타다 무죄' 쇼크 "면허값 추락, 택시산업 무너질 것"
법원의 타다 무죄 판결로 택시업계와의 반발이 거센 예상된다. [뉴스 1] “면허제를 기반으로 한 택시산업의 근간이 흔들릴 상황입니다.” 타다를 유사 콜택시 영업이 아닌 합
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[강갑생의 바퀴와 날개] 미래에 부담 떠넘기는 ‘동일 서비스, 동일 요금’
강갑생 교통전문기자 ‘동일 서비스, 동일 요금’ 정부가 민자(民資)고속도로의 통행료를 연이어 낮추면서 내걸고 있는 구호다. 고속도로는 다 같은 수준의 서비스를 제공하기 때문에
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[현장에서] SRT 달리고 KTX는 파업…시민들 "철도 통합하면 안되겠구나"
강갑생 교통전문기자 “철도 통합을 외치는 철도노조의 파업이 오히려 SRT(수서고속철도)를 띄워주고 있으니 아이러니합니다.” 지난 20일 시작된 철도노조의 무기한 파업에 대
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"철도 통합하자더니 SRT만 띄워줘"···철도파업 자충수 논란
철도노조 파업 이틀째인 21일에도 SRT는 정상운행을 이어갔다. [중앙포토] "철도 통합을 외치는 철도노조의 파업이 오히려 SRT(수서고속철도)를 더 띄워주고 있으니 참 아이러
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[뉴스분석] 정부·국회 방관한 사이 법정 가는 타다, 나쁜 선례 만들었다
타다 차량이 29일 오전 서울시내에서 운행하고 있다. 검찰은 전날 이재웅 쏘카, 박재욱 VCNC 대표를 불구속 기소했다고 밝혔다. [뉴스1] “검찰의 타다 기소는 시대의 흐름에
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법정 가는 타다···"신산업에 사법적 잣대 들이대는 건 넌센스"
검찰이 28일 타다를 여객운수사업법 위반혐의로 기소했다. 왼쪽은 이재웅 쏘카 대표. [연합뉴스 ·뉴스1] "검찰의 타다 기소는 시대의 흐름에 역행하는 유감스러운 처사다."