![[오늘의 운세] 6월 3일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/03/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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붕괴직전 아파트 방치-성남시 금광2동 통보6차
안전진단결과 붕괴위험이 있는 것으로 드러나 사실상의 대피명령인 「붕괴위험 최고시한 도달」판정을 받은 성남시 금광2동 통보6차아파트가 아무런 안전조치도 없이 방치되고있어 장마철을 앞
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삼성종건사장 구속/한진건설 실질 경영주도/부산 열차사고
【부산=정용백기자】 부산 열차사고를 수사중인 검·경 합동수사반은 5일 지하전력구 설치공사의 시공회사인 삼성종합건설 남정우사장(52)과 하청회사인 한진건설산업의 실질적인 경영주 우주
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공무원 4명 재소환·조사/부산 열차참사
【부산=정용백기자】 부산 열차사고를 수사중인 검·경합동수사반(반장 정종우부산지검 형사1부장)은 3일 이번 사고의 직접적인 원인이 된 한전전력구 공사의 발주처인 한전지중선 사업처 부
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부산 열차참사 직접 원인/「3분전 발파」 뒤늦게 판명
◎공사관계자 6명이상 구속방침 【구포=특별취재반】 부산 구포 열차사고를 수사중인 검·경합동수사반(반장 정종우 부산지검형사1부장)은 사고발생 3분전인 28일 오후 5시25분 한전의
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지하발파탓에 지반함몰/하행선신호기 작동안돼/열차사고 발표
【부산=특별취재반】 무궁화호 열차 전복사고를 수사중인 검찰과 경찰은 사고당시 상행선 선로의 신호기는 서행신호가 작동됐으나 하행선은 정상신호가 작동되고 있었다는 관계자들의 증언에 따
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지하 30∼40m에 4∼5m 터널 뚫어/지중화 공사란 뭔가
◎고압전선 매설… 전국 10여곳 추산 사고가 일어난 북부산 변전소∼구포삼거리 지중화 공사구간은 한국전력이 송전선 매설작업을 펴고있는 북부산 변전소∼남부산변전소간 총23㎞의 6개 공
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연약한 지반… 소홀한 「안전」/부산 열차참사 원인과 문제점
◎철도청부산시 「협의」도 형식적/행정 적당주의가 빚어낸 인재 철로 지반함몰이라는 사상 초유의 철도사고는 철도청과 부산시와 지중선 시공주체인 한전의 안전에 대한 무신경이 빚어낸 어
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열차전복 78명 사망/지반 내려앉아 참사
◎철도사상 최대… 백5명 중경상/어제오후 부산행 무궁화호 구포서 승객 6백여명을 태운 무궁화호열차가 전복,78명이 숨지는 대형참사가 일어났다. 28일 오후 5시28분쯤 부산시 덕천
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지하철 공사장 또 붕괴/서울성남 7시간 교통마비
◎분당선 8공구 현장 【성남=이철희기자】 12일 오후 6시쯤 경기도 성남시 복정동 280 지하철 분당선 8공구 공사장에서 지하터널 굴착공사중 터널이 무너지면서 지상에 있는 성남로
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지하철공사장 또 붕괴/발파작업 안전수칙 안지켜 2명 사상
◎5호선 종묘서 지난 6일 지하철 과천선 남태령 공사장 지하막장에서 암반이 무너져내려 3명이 숨지고 1명이 중상을 입는 사고에 이어 18일 서울지하철 5호선 공사장에서 또 다시 붕
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안전보다 공기 맞추기 급급/지하철 공사장 붕괴 왜 계속되나
◎공법·수칙 무시 철야작업… “사고없는게 비정상” 18일 오전 종로3가 종묘주차장 지하 지하철 5호선 공사장에서 발생한 터널 붕괴사고는 단순한 안전사고 차원을 넘어 지하철공사 안전
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지하철 공사장에 로봇 첫선
지하철 공사장에 최초로 산업용 로봇 (사진)이 등장, 액체 콘크리트 분사 등 사람이 하는 일을 척척 대신 해낸다. 서울시 지하철 건설본부는 굴착 공사 과정에서의 안전 사고 예방·공
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지하철공사 이것이 문제다(하)|무리한 공사로 시민들 "사고불안"
상·하수관, 도시가스배관, 송전선로 등이 얼기설기 얽힌 지하를 파고 들어가 긴 터널을 뚫는 지하철공사현장 곳곳에는 항상 대형사고의 위험이 도사리고 있다. 지난71년부터 시작된 1기
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지하철공사 안전성위주로
서울시는 27일 최근 잇따르는 지하철공사장 붕괴사고방지대책으로 지금까지 경제성 위주의 공법에서 탈피, 지질조사를 강화하고 안전비용을 추가로 반영하는 등 안전성 위주의 공법으로 변경
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지하철공사 공법개선 시급
제2기 서울지하철건설공사를 현행공법 및 안전진단 방식으로 계속 시행할 경우 지난 27일 발생한 당산동 지하철 공사장 붕괴사고와 같은 대형사고가 연쇄적으로 재발할 가능성이 매우 높다
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“모래성” 쌓는 지하철 공사/과천·마장동 이어 당산동서 또 붕괴
◎돈 아끼려 안전장치 소홀/도로 내려앉고 건물 3채 파손/주변 수도·가스공급 중단소동/당산동 서울 도심과 수도권 곳곳에서 벌어지고 있는 전철·지하철 공사장에서 걸핏하면 붕괴사고가
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“순간순간이 공포의 연속”/지하 26시간 구출인부 인터뷰
◎빵·음료수 공급돼 배고픔 해결/공기 나빠 호흡 곤란으로 고생 과천선 지하철공사중 터널에 갇혔다가 26시간만에 구출된 김홍근씨(33)는 『순간순간이 공포의 연속이었다』고 말했다.
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지하철 금호역 지하45m 「환상의 동굴」로
서울금호동로터리에 건설되는 지하철 금호역이 명물로 등장하게 됐다. 해발 58m, 지하로 45m 뚫고 들어가야 하는 금호역은 작게는 6만여 지역주민들의 민원해결이지만 기술적으로는 국
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남산 1호 터널 「쌍굴화」25일 착공
남산1호터널 쌍굴건설공사가 25일부터 시작된다. 서울시는 16일 안전공사를 위한 공법선택문제로 착공을 미루어오던 쌍굴공사공개경쟁입찰을 실시, 발파작업없이 기계로 바위를 뚫는 터널굴
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작년한해 지하철공사장인부 31명 사망
지하철공사장에서 일어나는 각종 안전사고는 대부분이 건실회사측의 안전대책 미비에서 되풀이되고 있으며, 이때문에 지난 한햇동안 서울시내 2, 3, 4호선 지하철공사장에서만도 인부 31
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일본주와 북해도 잇는 해저터널 관통
세계최장…청삼-함관 53·9km 연결 일본북부 쓰가루(진경)해협의 바다 밑을 가로질러 혼슈(본주)와 홋까이도(북해도)를 연결하는 세계최장의 세이깐(청우) 터널공사가 착공 19년만에
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일 세이깐 해저터널 27일 관통
【동경=연합】 일본의 혼슈(본주)와 홋까이도 (북해도)를 잇는 세계 최장의 해저터널이 오는 27일 「나까소네」수상이 최후의 발파단추를 누름으로써 착공 19년만에 관통된다. 세이깐(
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충격에 약한 바위밑서 안전조치 미흡했던 탓|경비아끼려 착암기 안쓰고 발파
서소문지하철공사장(2호선6∼9공구)붕괴사고 1백일만에 또다시 터진 반포지하철공사장 붕괴참사는 사고지점이 편마암층으로 작은 충격이나 진동에도 결이 떨어져 무너질 위험이 많은데도 안전
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지하철 공사장서 바위 떨어져 인부4명 사망·4명 중상
8일 하오 8시30분쯤 서울 반포동455의8 지하철3호선330의3공구(시공자 주식회사 한양·대표 배종렬) 터널공사장 입구 암벽이 무너져 내려 아치형 빔 교체작업을 하던 인부12명중
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![[오늘의 운세] 6월 3일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/03/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
