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택시요금 도시별차등요구
전국자동차노동조합은 21일「택시」 요금의 도시별 차등재와 대도시에서의 거리·시간의 병산제, 운전사들의 고정월급계를 실시해줄것을 당국에 요청했다. 자동차노조는 교통사고의 근본적인 원
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노동력의 재생산
근로자의 노동시간·임금 등 근로조건문제가 새삼스러운 관심사로 등장하고 있다. 서울시가 4개 제과업체에 대한 작업시간을 8시간으로 직권조정하고 최저임금은 종전수준으로 유지토록 한 것
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콜택시와 함께 춤춘 서울시 운수행정
○…서울시내 「콜·택시」 요금을 40%선으로 내렸다가 하루만에 다시 올리는등 시운수행정이 갈피를 못잡고 있다. 지난해 4월부터 1년동안 운전사들의 월급을 제때 주지못하는등 심한 운
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콜택시·요금 40%내려
서울시내 「콜·택시」요금이 25일부터 기본료(2km) 1천원에서 6백원, 주행료(5백m)1백원에서 60원으로 내린다. 서울시 「콜·택시」조합은 「1·29」유류값인상 후 일반 「택시
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택시 집단운휴/서울 2천여대 차고에
유가인상이「택시」의 집단운휴를 몰구왔다. 석유류값이 인상되자 영향이 가장 민감하게 나타난곳이「택시」업계로 인상발표후 서울시내에서만 일반「택시」1만4천여대중 15%인 2천여대가 운행
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택시 2천대 증차 - 내년
서울시는 내년에 「택시」2천대를 증차하는등 82년까지 3년동안 「택시」 6천대를 증차키로 했다. 「버스」는 당분간 증차하지 않을 방침이나 직행좌석「버스」는 이용객의 증가에 따라 수
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공공·관인료등 대폭인상|심리적 「인플레」우려
새해부터 「버스」·「택시」등 대중교통요금과 철도·우편·전학료등 각종 공공·관인요금이 한꺼번에 대폭 인상됨에 따라 제조업·「서비스」·유통업계에 광범한 파급효과를 미칠뿐 아니라 소비가
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유류값 추가부담 덜기 위해 모든 「택시」연료 LPG로
전국자동차노조 서울「택시」지부 (지부장 고연철)는 28일 유류값 인상으로 인한 추가부담 문제를 해결하기 위해「택시」연료를 모두 LPC로 대체해 줄 것을 동자부·교통부·서울시 등 관
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"인상된 연료비 추가부담액 운전사에 떠맡기지 말라"
서울시는 16일 「택시」회사에 대해 기름 값이 오른 데 따른 연료비 추가 부담액을 운전사에게 떠맡기지 말도록 지시했다. 시 당국은 최근 일부 「택시」 회사들이 연료비 추가부담액(1
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「불경기의 고통」을 이겨내는 생활의 슬기|고물가 저임금 고실업
석유파동으로 앞으로 1∼2년간은 고물가·저임금·고실업이 불가피할 것이고 이에따라 많은 봉급자들이 감원을 걱정하면서 생활수준을 낮춰가야 할 것이다. 신규졸업자들도 직장얻기가 무척 힘
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물가고삐부터 잡아야…
「7·10」인상에 따른 정부의 보완대책이 발표되자 시민들은 앞으로 계속 치솟을 일반 공산품 값을 비롯한 물가의 고삐를 어떻게 잡을 수 있을지 걱정했다. 「택시」요금은 계속 동결하겠
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유가 인상 후 시장의 표정|생필품 가게에만 「사재기」주부행렬
충격적인 유가와 전기요금의 대폭적인 인상이 발표된 다음날인 10일 낮의 서울 동대문과 남대문시장의 표정은 차라리 한산했다. 지속적인 불경기 속에서 또 한차례의 유가인상으로 시장의
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콜택시(국제) 첫 휴업
지난4월10일 등장한「콜·택시」회사들이 심한 운영난을 겪고 있는 가운데 국제「콜·택시」(대표 최재진·56·서울성수동2가)가 15일 「콜·택시」로는 처음 무기한 자진휴업에 들어갔다.
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"개점휴업 상태" 국립노동과학연구소|박 문교, 학원부조리 제거에 협조를 당부|「콜·택시」, "요금 대폭 내려 달라"고 요청|병 부족으로 애꿎은 소비자들만 골탕
신임 대한변호사협회장 김봉청씨는 현 대법원의 상고이유 제한이 피고인은 물론 변호사·법관까지 불편하게 하고 있다고 주장. 김 회장은 현행 상고이유가 ▲헌법위반 ▲10년 이상의 중형
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음악 듣고 불경도 의고· 수요 만발|「카세트」물결
「멜러디」를 의식하게 되는 2. 3세 어린이로부터 불경을 틀어 놓고 명상에 잠기는 노년층에 이르는 폭넓은 연령층에 의해 애용되는「카세트」는 한국인에게도 중요한 생활용품의 하나로 자
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늘어난 빈 택시…짐 가진 손님도"어서 오십시오"
「택시」잡기가 수월해졌다. 출·퇴근 때는 말할 것도 없고 한낮에도「택시」를 타려면 아귀다툼을 벌여야했던 때와는 달리 요즘은 「택시」가 기다리는 형편이 되었다. 「택시」요금 인상이
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시내「버스」의 중간회차제
대도시 교통난을 덜기위한 몇가지방안이 상당히 구체적으로 논의 되고있는 것같다. 이 중에서도 서울시가 구상하고 있는 시내「버스」의 중간회귀제는 혼란의 극에 달한둣한 느낌을 주는 서울
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(6)2백16개사중 직영은 11개 서울
「택시」운수업은 영세하다. 기업으로 틀을 잡지 못하고 있다. 회사체제를 제대로 갖춘 「택시」회사는 적고 대부분 영세차주가 내는 지입료로 회사를 꾸려간다. 서울시내 「택시」회사 2백
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(3) 매력의 개인「택시」
「택시」운전사 정상석씨(43·서울신길동)는 「택시」 운전 l3년만에 「내차」를 가졌다.남들이『사장운전사』라고 불러줄때는 기분이 나쁘지않다. 정가 개인 「택시」 면허를 얻은 것은 지
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「버스」굴곡노선 바로잡고 수도물 골고루…
8백만명의 살림을 새로 맡은 정상간 서울시장. 『교통난을 완화하고 공해를 내쫓는일』이 새해 서울시장의 으뜸 목표라고 말하는 정시장의 얼굴은 긴강돼있는듯하다. 이마의 검은점이 유난히
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시내버스·택시업계 준직영화 실시 촉구
서울시가 교통부에 요구한 시내「버스」와 「택시」의 준직영화가 교통부에서 묵살돼 운수업계의 운영난 완화는 별도의 대책이 강구되지 않는한 어렵게 됐다. 서울시는 지난9월 시내「버스」회
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개인택시 면허억제
교통부는 7일 개인「택시」의 신규 면허를 해주지 말도록 각 시·도에 지시했다. 이는 숙련된 고속 「버스」와 시내·시외 버스 운전사가 최근에 개인 택시로 몰려 「버스」업계에 미숙련
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개인택시 면허억제
교통부는 7일 개인 「택시」의 신규면허를 해주지 말도록 각시·도에 지시했다. 이는 숙련된 고속「버스」와 시내·시외「버스」운전사가 최근에 개인 「택시」로 몰려 「버스」업계에 미숙련
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교통개선회원 차가 교통을 방해|의견 엇갈려 대학정원 증원지연
○…곽후섭 서울시부시장은 지난달 29일 신문로 교육회관 강당에서 열린 운수업자 대표자회의에 참석, 전례 없이 강경한 어조로「서비스」를 개선하라고 강조. 시내「버스」및「택시」회사
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