케이블카 설치

제주도를 국제 자유지역으로

제주도 서귀포 서쪽 중문·화순일대를 92년부터 국제 자유지역으로 조성, 홍콩과 같은 국제금융·무역·기술집약 산업지대로 개발하는 내용의 제주도 개발 마스터플랜 세부안이 국토개발 연구

「제2의 홍콩」을 꿈꾼다|제주도 종합개발 세부계획

제주도 종합개발의 마스터플랜이 마련되었다. 약간 꿈같은 이야기이지만 제주도에 홍콩과 같은 국제자유지역을 만들고 이에 맞춰 각 분야별로 짜임새 있게 개발한다는 것이다. 문제는 돈이다

명성그룹 옥중서 이사회

○…그룹총수가 구속돼 현재 법원의 재산보전처분이 내려져 있는 명성그룹 2개 회사가 지난 11일 상오 10시 서울구치소에서 이색 옥중이사회를 열었다. 이 옥중 이사회에는 1심에서 징

지리산 케이블카 설치허가 취소

건설부는 12일 명성에 내주었던 지리산 케이블카 설치허가를 취소했다. 건설부는 82년3월17일 명성계열사인 (주)남태평양 레저타운 사에 지리산 케이블카 설치허가를 내 줬으나 남태평

충남의 최고봉 서대산

해발 903m.충남에선 가장 높은 산이다. 덩치는 별로 크지 않으나 험준한 산새와 많은 기암절벽을 한번쯤 완상해볼만 하다. 대둔산과의 갈림길목인 마전에서 추부국민학교쪽으로 꺾어 옥

명산의 케이블카설치 실보다 득이 많다

신문지상이나 방송에서 전국유명관광지의 개발문제를 놓고의견이 엇갈리는것을 보았다. 가장 가까운 예로 설악산등 이름있는 산의 케이블카설치 문가가 그렇다. 찬성하는 쪽의 의견은 좀더 우

설악산 케이블카 증설 주장은 자연보호 외면한 논조

지리산을 등반하고서 그 융장함과 태고의 신비를 간직한 듯한 자태에 감탄한바 있다. 정말 뜻깊은 산행이였다는 생각이 채 가시기도 전인 10월4월 중앙일보의 취재일기는 나를 적지 않게

설악산「역관광」

단풍철에 겹친 3일간의 연휴-. 황금연휴가 아니더라도 매년 10월이면 설악은 몸살을 앓는다. 한계령에서부터 꼬리를 이은 차량들의 매연공해, 관광객이 쏟아낸 쓰레기공해, 어줍잖게 대

"「명성」조사, 정치적 관련없다

국회는 명성사건의 추궁을 위해 재무위의 회기를 하루 더 연장, 1일하오 명성의 배후및 사후대책에 대해 정잭질의를 계속하고 문공위도 열어 졸업정원제 문제등 학원문제를 다뤘다. 31일

"「명성」해체설은 무근"

안무혁 국세청장이 사상이자로 나간 5백54억원에 대해 1백79억원을 원천징수 했다는 보고에 대해 ▲장경자의원(민정)=1백79억원의 산출근거가뭐냐. ▲안청장=25% 소득세원천징수분

명성사건의 수사 결과

검찰은 세간의 이목을 집중시켜왔던 명성사건에 대한수사를 끝내고 29일 상오그 전모를 발표했다. 이 발표에 따르면 명성그룹은 앞서 국세청이 고발한 탈세및 횡령혐의 말고 불법건축,인허

「명성」사건

↙와 명성컨트리클럽회원권1구좌 등 도합 싯가1천5백만원상당을, 같은달 아프리카 출장직전에 위 업무와 관련하여 여행비명목으로 현금2천만원을, 장관직을 물러난 다음인 6월경 그동안의

개인별구속사유

윤은 81년3월10일부터 82년5월22일까지 교통부장관으로 재직하면서 관광휴양사업승인에 관한 권한을 가지고 국내의 관광정책 등 사무를 장리하다가 동년 6월9일부터 대한무역흥공사장

지리산 노고단 등반기

새벽3시쯤 적막에 잠든 화엄사를 왼쪽으로 끼고 등산로로 접어든다. 주위가 거의 보이지 않을 정도로 어둡지만 손전등으로 길을 밝히며 올라가면 한낮의 찌는 듯한 더위가 없어 좋다. 오

세계시장으로의 문이 넓게 열려있고 지근 거리에까지 근접해있다는 사실만으로는 결코 안심하기 어려운 여러 특징적인 요인이 식량문제에 개입되어있음을 우리는 너무 쉽게 간과해 버리고 있

「마테르호른」소유권시비|스위스정부-주민 공방20년

깎아지른 고봉. 수려한 경관으로 유럽에서 가장 멋진 관광지로 손꼽히는 마테르호른산의 소유권을 놓고 주민과 스위스정부가 근20년간 공방전을 벌이고있다. 마테르호른산엔 매년 30만명의

(23) "고속도로 교통혁명"-서독「자동차 자동운전·정보시스팀」

고속도로를 주행중인 운전자가 힐끗힐끗 운전대 옆의 계기를 본다. 고속도로에 들어서서 50㎞쯤 달렸을까. 계기에「정체현상」이라는 파란색 글짜가 나타나며 오른쪽 방향을 가리키는 화살표

재계 새지도(9)레저-유통산업

기업경영은 축성·수성의 연속이다. 때로는 진지를 보강해야되고 때로는 과단성 있게 기업을 처분해야 된다. 적기에 영토를 확장하는 것도 기업생리다. 본격적인 레저·유통시대를 맞았다.

자연 경관의 보존

서울만큼 천혜의 자연경관을 지닌 도시가 이 지구상에 몇 되지 않는다는 사실은 우리의 큰 자랑거리이기도 하다. 북으로는 북한·도봉·수락·불암산 등이, 남으로는 관악·청계·이성산 등이

지리산 케이블카 공사에 해외업체 경쟁

명성그룹이 지리산에 건설할 케이블카 설치공사를 따내기 위해 4개 국에서 5개 회사가 몰려들어 치열한 수주전을 펼치고 있었다. 현재 견적서를 제출하거나 곧 제출예정인 회사는 프랑스의

설악산에 케이블카 또설치

설악산에 또 하나의 케이블카가 만들어진다. 건설부는 15일 속초군장사동에서 외설악 울산바위밑 1㎞지점까지 길이 2㎞의 케이블카를 설치하는 안을 공원위윈희의에서 통과시켜 확정했다.

명산의 케이블카 자연 파괴냐 관광 편의냐

지리산과 내장산에도 케이블카와 모노레일이 각각 설치된다. 이로써 전국에 케이블카가 설치되는 산은 모두 11개소로 늘어난다. 자연파괴라는 반대론과 관광인구의 급증으로 불가피하다는 옹

융프라우 전차

먼 나라 얘기만은 아니다. 알프스의 명봉 융프라우에 오르는 등산 전차는 우리 나라 명산 개발에 한 패턴이 될만하다. 최근 문화재 위원회는 설악산 기슭에 케이블 카 설치 문제를 놓고

국립공원 지정 조건

서울근교에는 명산이 많다. 북한산, 도봉산, 수락산, 관악산 등 서울을 병풍처럼 둘러싸고 있는 산에 올라본 사람이라면 그 경관의 수려함과 산세의 웅장함에 찬탄을 금치 못했을 것이다