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지하철 2 호선|강북구간 기공
지하철 2호선의 강북구간(성수동∼을지로∼문내동)건설 공사가 17일 상오 하왕십리역 현장에서 최규하 국무총리 정상천 서울시장을 비롯, 용역회사대표 등 2백여명이 참석한 가운데 기공됐
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지하철 3, 4노선 2년 앞당겨 83년 완공
서울시는 민자로 건설되는 지하철 3, 4호선을 당초 계획보다 2년 앞당겨 83년에 완공토록 할 계획이다. 정상천 서울시장은 18일하오「텔리비전」방송 대담에서 현재 건설중인 지하설2
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새해시정 어떻게 달라지나|대로·교량
새해는 70년대를 마무리짓고 80년대를 맞는해. 서울시는 새해의 시정기본방향도 올해와 같은 『충분한 공간확보와 푸른 하늘유지』로 정하고 도시정비정돈사업에 박차를 가하기로 했다. 서
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금호대로·서북간선도 신설
서울시는 18일 내년에 공사비 30억원을 들여 장충체육관 앞에서 금호동을 거쳐 강남구 도산로에 이르는 금호대로(폭30m 연장4.1km)와 한강의 15번째 다리가 될 금호대교(폭30
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과천~서초동간8km에「모노레일」을 설치|서울대공원 공사와 병행
서울시는 서울대공원이 들어서는 경기도 시흥군 천면 막계리에서 서울 강남구 서초동 지하철2호선 서울 방대역 앞까지 길이8b의 「모노레일」을 건설할 계획이다. 구자춘 서울시장은 ⑾일
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성수고가~왕십리역 지하철2호선 1.5km|내년봄 착공키로(80년 완공)
경원사의 서울타산∼성배역간 수도권 전철이 연내에 개통되며 이에따라 서울 지하철2호선 (순환선)중 성수고가역에서 용산∼성북역간 전철이 지나는 왕십리역까지 1.5km구간 공사를 당초계
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4주째 접어든 뉴요크 3대지 파업 시민들, 생활정보 몰라 짜증
【워싱턴=김건진 특파원】신문이 없어 가장 곤란한 것은? 『그거야 광고가 없는 것이지요. 생활정보를 얻을 수 없으니 말입니다. 「뉴욕·타임스」 에 게재되고 있는 「퍼즐」 (수수께끼「
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초중고 학군 세분…교통난 완화
구자춘 서울시장은 13일 서울의 교통난을 근원적으로 해결하기 위해 지하철 2호선을 조기 완공, 나머지 3, 4, 5호선을 95년까지 연차적으로 건설하고 보다 깨끗한 식수공급을 위해
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서울시 내년예산 3천5백19억원확정
서울시의 78년도 예산은 총3천5백19억4천5백만원으로 확정됐다. 서울시가 23일 총리실승인을 거쳐 확정한 새해예산은 금년의 최종예산 3천3백11억6천만원보다 6·3%(2백7억8천
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지하철 2호선 39개 역 위치 확정
정부는 8일 내년부터 착공될 지하철2호선(연장 47.3km) 구간 중 당초 지하로 예정했던 한강도 강구간을 모두 고가교량으로 바꾸기로 변경 고시했다. 정부는 이와 함께 2호선구간에
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수도권 교통란 해소 위해「모노레일」건설 검토
정부는 16일 수도권 교통대책 첫 회의를 열고 서울시 교통문제를 해결하기 위한 향후15년간의 장기계획을 수립키로 의결했다. 이날 기획원 회의실에서 열린 이 회의에선 서울시 제2부시
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대평로에 지하차도|무교로서 교육회관·체신부쪽 두갈래
서울시는 2일 무교로확장에 따른 차량소통대책으로 내년에 태평로에 지하차도를 건설하고 3·1고가도로를 무교로쪽으로 일부 연장키로 했다. 새로 만들 지하도는 3·1고가도로를 거쳐 무교
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소공·회현지구 지하계발계획 마련
서울시는 29일 시청앞광장과 소공동·신세계백화점앞 회현동쪽 광장에 지하상가를 만들어 새로운 상역권을 형성하는 것을 내용으로하는「소공·회현지구 지하개발계획」을 마련했다. 시청 맞은편
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일, 2억불 요청|한, 일 경협 실무회의
【동경22일 로이터합동】일본의 대한경제원조문제를 토의하기 위해 21, 22일 양일간 한, 일 경제협력실무자회의가 아무런 합의에도 도달하지 못하고 23일까지 하루 연장됐다고 외무성
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(6) 토목건설
해방후 30년동안 통계상 가장 크게 성장한 부분중의 하나가 토목건설이다. ▲도로건설= 오늘날 도로는 도시기능의 핵심으로 정치·경제·군사·문화등 각 분야의 신경역할을 하고 있다. 지
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시내버스 노선 대폭 조정|도심의 굴곡노선 직선화
서울시는 22일 도심권을 「지그재그」식으로 통행하는 10개 노선을 직선화하는등 시내 「버스」노선 1백57개중 57개 노선(1천6백37대)을 조정, 24일부터 시행키로 했다. 서울시
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또 오른 첫날…「버스」교통란만 가중|오늘부터 교통요금 일제인상
요금은 또 올랐어도「서비스」개선은 역시 뒤 따르지 않았다. 각종 대중교통요금이 일제히 오른 1일아침, 서울시내「택시』들은 평소의 절반이하로 손님이 줄어 정류장마다 빈차의 행렬을 이
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수도권 순환 전철 1호선 세부 건설 계획 마련
서울시는 수도권 순환 전철 1호선 세부 건설 계획을 마련, 오는 85년까지 10년 동안 총2천55억원을 들여 한수 이북의 기존 도심권과 강남의 영동지구(잠실 포함)·영등포 지구 등
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(412)관악 기슭에 지성과 낭만의 새 터전|서울대학교 종합 캠퍼스
서울대학교 관악 새 「캠퍼스」가 오는 20일 문을 열어 영재 교육의 새로운 터전이 된다. 1926년 경성 제대로 문을 연 동숭동 「캠퍼스」는 50년의 역사와 「마로니에」를 낙산
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미명
가족이 떠나자 그는 다시 누웠다. 그의 이마 위로 방안의 어둠이 가볍게 덮여 왔다. 들창으로는 상기도 가족의 기척이 느껴졌다. 그의 귀는 가족의 기척옴 밟아 들창을 넘고 있었다.
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교통
고속도로의 개통과 고속「버스」의 등장,「택시」·자가용의 급격한 증가, 지하칠 개통, 「점보」비행기 도입으로 인한 미주선 항로개척 등 지난 10년동안 가장 눈에 띌만한 변화를 보인
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지하철 잦은 연발착 서비스 불만-6백19억원 개통 3개 첫 차에서 막차까지
지하철과 수도권 전철이 개통된지 4주째. 6백19억4천9백만원이라는 엄청난 돈을 들여 만든 이 전철은 개통 당시부터 잦은 연발착, 당국의 서비스 부족 등 운영 미숙으로 일반시민들로
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(404)수도권 지하·전철시대로-3년 4개월의 대투사 드디어 개통
『빵-』. 금속성 파열음과 함께 청량리역을 출발한 전동차가 구로역을 향해 힘차게 달렸다. 광복 29주년을 맞는 15일 상오11시10분. 역사적인 지하철 및 전철시대의 막이 올랐다
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개통 한달 앞둔 지하철 종로선|연계선 없어 효능 적다
오는 8월15일 개통되는 지하철 종로선의 최대 효과를 거두려면 「피더·버스」 (feeder bus·연계 또는 보조 「버스」)가 운행되어야하며 나아가서는 성북역과 의정부, 청량리역과
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