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카카오 벤티·타다는 설치 못한다…택시 강도 막는 '택시의 비밀' [강갑생의 바퀴와 날개]
택시 지붕에 다양한 모양의 갓등이 달려 있다. 뉴스1 일반 승용차와 택시를 구별하는 방법은 몇 가지가 있습니다. 우선 번호판 바탕이 흰색인 일반 승용차와 달리 영업용인 택시는
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상장 노리고 매출 부풀리기?…카카오택시 왜 이중계약 고집했나 [팩플]
2021년 10월 국회 국토교통위원회 국정감사에서 증인으로 출석한 류긍선 카카오모빌리티 대표(왼쪽)가 선서를 하고 있다. 뉴스1 택시 4만 여대를 굴리는 국내 1위 가맹택시
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"기사님께 마음 전해요" 당연해질까…카카오T '택시 팁' 논란 [팩플]
미국 식당에서 많이 이용하는 토스트의 결제기기(POS)에는 점주가 팁 선택 화면을 결제과정에 포함시켜 넣을 수 있다. 사진 토스트 공식 블로그 플랫폼의 넛지(nudge·자연스
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'토스'도 '타다'를 구하지 못했다…결국 구조조정, 결정타 둘 [팩플]
타다가 고강도 구조조정에 착수했다. 사진 뉴스1 한때 출시 9개월 만에 이용자 100만명을 돌파하면서 신드롬을 일으켰던 ‘타다’ 운영사 VCNC(이하 타다)가 경영난 끝에 구조조
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'SG발 주가 폭락' 사건 관련 투자자 모집책 2명 구속영장 청구
SG(소시에테제네랄)증권발 주가 폭락 사태로 불거진 주가조작 의혹 관련해 투자자 모집 창구 역할과 수수료 명목의 돈을 챙겼다는 의혹을 받는 서울 강남구의 한 골프아카데미. 연합뉴
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카모 전 대표 36억 받을때, 택시회사 휴업…모빌리티 현주소 유료 전용
Today’s Topic모빌리티 플랫폼, ‘중개’만 남았나?4년 만에 ‘도로 택시’ 심야 택시 대란, 기사 구인난과 법인택시 경영 악화, 소비자 서비스 불만, 골라 태우기…. 혹
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[강갑생의 바퀴와 날개] 택시요금 크게 올린 오세훈…승객 서비스는 제자리
강갑생 교통전문기자 다음 달 1일부터는 서울에서 택시 타기가 더 부담스러워진다. 요금이 대폭 오르기 때문이다. 주간(새벽 4시~밤 10시)을 기준으로 하면 기본요금이 3800원에
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이제 심야 기본 6700원인데…택시 불친절 징계 못하는 서울시 [강갑생의 바퀴와 날개]
내달 1일부터 서울 택시의 기본요금이 1000원 인상된다. 뉴스1 다음 달 1일부터는 서울에서 택시 타기가 더 부담스러워진다. 요금이 대폭 오르기 때문이다. 주간(새벽 4시~밤
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돌고 돌아 ‘타다’ 부활? 말처럼 쉽지 않은 이유
타다 원희룡 국토교통부 장관은 지난 4일 ‘심야 택시대란 완화 대책’을 발표한 뒤 “연말이나 2월까지 성과를 파악해 국민 입장에서 봤을 때 요금만 올리고 별로 나아진 게 없다고
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3년 돌고돌아 '타다' 부활? 원희룡 말처럼 하기 힘든 이유
━ [팩트체크] 타다는 2019년 이른바 타다 금지법으로 운행이 중단됐다. 연합뉴스 원희룡 국토교통부 장관은 지난 4일 '심야 택시대란 완화 대책'을 발표한 뒤 "연말
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"극심한 심야 택시대란, 탄력요금제로는 절대 못 푼다"
━ 이성욱 i.M 택시 대표 인터뷰 서울 시내 법인택시는 기사가 부족해 운행률이 30%대에 그치고 있다. 뉴스1 "탄력요금은 출퇴근 시간과 심야에 붙이는 건데 하루 매
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[팩플]타다 왜 이렇게까지? “택시기사 100명에 6000만원 지원”
타다는 지난 4월 고급택시 서비스 타다 넥스트를 정식 출시했다. [사진 타다] 모빌리티 플랫폼 타다가 택시 기사 모집에 최대 6000만원 상당의 지원을 내걸었다. 선착순 10
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[팩플] "버스·배달보다 월급 적은데, 누가 택시 몰겠나" 아이엠택시| 대형택시 2대장①
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 아이엠&타다 인터뷰 ① iM 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야·출
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[팩플] 택시기사 대란인데…車 모자랄 정도 기사 몰린다 '타다' 비결 | 대형택시 2대장② 유료 전용
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 타다&아이엠 인터뷰 ② TADA 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야
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"버스·배달보다 월급 적은데, 누가 택시 몰겠나" 스타트업 일침 [팩플]
택시 문제는 현재 진행형 난제다. 수십 년째 서비스 질은 답보상태고 심야·출퇴근 시간 택시잡기 대란은 여전하다. 코로나19 이후엔 박봉에 시달리던 택시기사들의 ‘탈(脫) 택시 러
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택시기사 대란인데…車 모자랄 정도 기사 몰린다 '타다' 비결 [팩플]
택시 문제는 현재 진행형 난제다. 수십 년째 서비스 질은 답보상태고 심야·출퇴근 시간 택시잡기 대란은 여전하다. 코로나19 이후엔 박봉에 시달리던 택시기사들의 ‘탈(脫) 택시 러
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[팩플] 윤석열의 ICT는 어디에 힘 쏟나...'플랫폼 정부' 앞 과제는 유료 전용
팩플레터 235호, 2022.5.10 Today's Topic 윤석열의 ICT, 찍먹일까 부먹일까 팩플레터 235호. 오늘은 새로 단장한 팩플 로고와 함께 인사드립니다. 비즈
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타다, 대형택시 호출 서비스 ‘타다 넥스트’로 재시동
타다는 올해말 고급택시 타다 넥스트를 선보인다. [사진 VCNC] 타다가 대형택시 호출 서비스 ‘타다 넥스트’로 돌아왔다. 타다는 14일 온라인 기자간담회를 열고 7~9인승
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[팩플] 타다 넥스트로 돌아온 타다, "내년까지 3000대 확보"
타다 온라인 간담회에서 발표중인 이정행 대표. [타다] 국내 스타트업계 아이콘 타다가 대형택시 호출 서비스 ‘타다 넥스트’로 돌아왔다. 타다는 14일 온라인 기자간담회를 열고
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플랫폼 장악한 카카오택시 호출료 인상, 타자마자 8800원 낼 수도
카카오택시 카카오모빌리티(이하 카모·사진)는 “지난 2일부터 스마트 호출 요금제를 정액제에서 탄력요금제로 바꿔 적용했다”고 4일 밝혔다. 스마트 호출은 2018년 카모가 선보인
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카카오T, 타자마자 8800원…빨리오는데 탈래 말래? [팩플]
카카오모빌리티의 가맹택시 카카오T블루. [사진 카카오모빌리티] 택시 호출 시장 1위 플랫폼 카카오모빌리티가 1000원이었던 스마트 호출료를 최대 5000원으로 올렸다. 시장을 장
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[2021 고객사랑브랜드대상] 최신형 프리미엄 RV차량으로 고품격 서비스
아이엠 택시는 ‘도심 속 퍼스트 클래스’를 표방하며 고급화 전략을 내세웠다. 진모빌리티의 i.M(아이엠택시)이 2021 고객사랑브랜드대상 스타트업(프리미엄 승합 택시서비스) 부문
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쿨 유리 “온라인 쇼핑몰로 수백억 벌었다”
이영자가 쿨 유리의 쇼핑몰 수입에 대해 ‘수백억’이라고 말했다. 8일 tvN 예능프로그램 '현장 토크쇼 - 택시'는 ‘쎈 언니 트로이카’란 주제로 이지혜, 유리가 출연했다. 이날
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수천만원 빚냈죠, 은행 관뒀죠 … 그래도 부모님은 날 믿어줬죠
경쟁 정도가 아니라 아예 전쟁 수준이다. 청년 취업 얘기다. 전쟁에서 살아남으려는 노력이 눈물겨울 정도다. 그런데 기존 판에 진입하려고 기를 쓰는 대신 아예 판을 뛰쳐나온 젊은이들