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'18명 사상' 수원역 환승센터 사고 버스기사 "액셀 밟아" 진술
지난해 12월 22일 오후 시내버스가 시민 다수를 치는 사고가 발생한 경기도 수원시 수원역 2층 버스 환승센터가 통제된 모습. 연합뉴스 지난해 12월 수원역 버스환승센터에서 시내
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형광 옷 오토바이 못 봤다?…'서울대 빗길 충돌 사망' 영상보니
서울대 정문 전경 서울대학교 캠퍼스 안에서 마을버스가 배달 오토바이가 부딪쳐 배달기사가 숨지는 사고가 발생했다. 12일 서울 관악경찰서는 전날 오후 7시 30분쯤 서울대
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운전자 과실 되는 스텔스·무단횡단 사고들, 억울함 커지는 운전자 구제할 방법 없나
〈이미지= AL법률사무소 제공〉 운전자는 주행 중 전방 주시에 유의하며 보행자 및 다른 운전자를 보호할 의무가 있다. 하지만 예기치 못한 스텔스 보행자 혹은 무단횡단 보행자와 맞
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굴착기로 초등생 치어 숨지게 한 60대 운전사에 금고형
서울남부지법. 사진 연합뉴스TV 굴착기를 몰고 주유소에 기름을 넣으러 가다 초등학생 여자 어린이를 치어 숨지게 한 60대 운전사가 금고형을 선고받았다. 1일 서울남부지법 형사
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‘하늘 위 흉기’된 타워크레인 … 노후 중국산, 신품으로 세탁도
타워크레인 사고가 잇따르고 있다. 지난 10일 경기도 의정부시 아파트 건설 현장에서 타워크레인이 넘어져 3명이 숨지고 2명이 다쳤고, 지난 5월 경기도 남양주시의 아파트 공사 현
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차 사고 과실·꾀병, 귀신은 속여도 마디모는 못 속인다
운전자들 사이에서 ‘마디모’라는 다소 생소한 용어가 화제다. 억울한 교통 사고 가해자가 되지 않기 위해서는 반드시 알아둬야 하는 ‘상식’이라는 얘기도 번져 간다. 이를 활용하는
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차 사고 과실·꾀병, 귀신은 속여도 마디모는 못 속인다
운전자들 사이에서 ‘마디모’라는 다소 생소한 용어가 화제다. 억울한 교통 사고 가해자가 되지 않기 위해서는 반드시 알아둬야 하는 ‘상식’이라는 얘기도 번져 간다. 이를 활용하는
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차 사고 과실·꾀병, 귀신은 속여도 마디모는 못 속인다
강원도 원주시 국립과학수사연구원에서 최지훈 연구원(공학박사)이 마디모(MaDyMo) 프로그램으로 차량 탑승자가 받을 충격량을 측정하기 위해 사고 과정을 컴퓨터로 재연하고 있다.
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횡단보도 신호무시 행인 역살/“보행자 과실”운전사 영장 기각
◎서울 남부지원/“무단횡단자 주의 의무 없다” 서울지법 남부지원 박기주판사는 5일 적색신호를 무시하고 횡단보도를 건너던 행인을 치어 숨지게한 택시운전사 박준규씨(39ㆍ서울 구로동
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진료비 허위ㆍ과다청구한 병원 34곳 의보기관취소
의료보험 진료비를 고의로 허위ㆍ과다 청구해 보험재정을 축낸 전국47개 의료기관이 무더기로 행정처분을 받았다. 보사부는 14일 의료보험 진료비 부정청구 의료기관에 대해 지난해 10월
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(4)사고조사 끝날때까지 현장 보존을
접촉사고등 경미한 사고는 별문제지만 사상자가 발생하는 중대한 사고에 접해서는 누구나 당황하게 마련이다. 교통사고로 사상자가 발생했을 경우 우선 지나가는 차량의 도움을 얻어 가까운
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횡단보도 행인 친 운전사 영장기각
푸른 신호등을 보고 횡단보도를 건너던중 갑자기 신호가 바뀌자 뛰어가던 행인을 친 택시운전사에 대한 구속영장이 기각됐다. 서울 형사지법조용연판사는 17일 횡단보도에서 행인을 친 대하
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대법원 "파란불 보고 길건너다 빨간불 치어도 처벌못한다"|대법원
보행자가 행단보도를 건너던중 붉은 신호로 바뀐 경우 행단보도에서 차가 사람을 치었더라도 이는 교통사고 처리특례법에 따른 횡단보도사고로 처벌할 수 없다는 대법원 판결이 나왔다. 이같
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「횡단보도 윤화」에 또 이견
횡단보도를 벗어난 교통사고라도 운전사가 횡단보도에서 요구되는 보행자 보호의무를 다하지 않았다면 교통사고처리 특례법상의 횡단보도 사고로 봐야한다는 판결이 나왔다. 이 판결은 횡단보도
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횡단보도 윤화|「보행자보호」싸고 법원·검찰서 이견|표시선 밖이면 운전사 면책 : 검찰|선밖에서라도 과실 땐 처벌 : 법원
교통사고처리특례법상의「횡단보도사고」에 대한 법원과 검찰의 해석이 엇갈리고 있다. 대검은 지난달 전국검찰에 시달한 처리지침에서「횡단보도사고는 횡단보도빗금안에서의 충돌사고만으로 한정하
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"낙상사고로 벌칙금낸뒤|피해자사망땐 처벌못해"
대검찰청은 23일 교통사고처리특례법 위반사범에 대한 검찰의 「처리지침」을 마련, 전국검찰과 경찰에 시달했다. 이 지침은 금년l월1일 특례법시행이후 각종 교통사고의 미묘한 사안에 대
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역상사고 합의보면 형사처벌 않기로
내무부는 6일 도로교통법을 고쳐 영업용·자가용의 구별없이 교통사고로 인명피해를 냈더라도 피해자에게 충분히 보상 합의하면 운전사를 형사처벌하지 않기로 확정했다. 이와 함께 운전사가
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월급받는 택시운전사
택시운전사에 대한 고정월급제가 내년부터는 부분적으로 실행에 옮겨질것같다. 교통부는 시내버스 및 택시운전사의 봉급제를 내년부터 적극추진, 80년대 상반기중에 정착되도록 하겠다고 국회
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피해자 과실 교통사고 땐 운전사 행정처벌 않기로
서울시 경찰국은 7일 피해자의 과실로 일어나는 교통사고에 대해서는 운전사에 대한 행정처분을 하지 않는 등 운전면허 점수제 행정처분 규칙 개정안을 확정, 발표했다. 서울 시경에 따르
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민주시민의 품위
사회정화위는 올해를 「사회질서 확립의 해」로 정하고 교통질서·행락질서·상거래 질서 등 사회전반에 걸친 질서확립운동을 범국민적으로 펴나가기로 했다. 이에 앞서 국무회의는 지난 연말에
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난폭차량의 정비
안심하고 차를 탈 수도 마음놓고 길을 거닐 수도 없다는 한탄이 저절로 나온다. 「살인흉기」로 변한 난폭차량들이 언제 어디서 뛰어들지 알 수 없다. 근자에도 횡단보도에서, 그것도 교
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서울교통사고 45%는「승용차」때문|시경집계, 영업용보다 자기용이 높아
해마다 늘기만 하던 수도 서울의 교통사고가 77년 처음으로 전년에 비해 줄어들었다가 작년에 다시 상승「커브」로 되돌아섰다. 전국적으로 매년 평균23·5%의 비율로 교통사고가 늘어나
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교통안전 기본법안
「교통안전기본법」의 제정이나 「교통안전진흥공단」의 설립은 교통안전관리를 선진국형으로 「법제화」한다는 것으로 교통안전을 위한 획기적인 대책이다. 선진 각국에서는 이미 오래 전부터 교
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인도구별 없는 길에서의 윤화 보행자 좌측통행에도 과실
대법원민사부는 10일『차도와 인도가 구분되지 않은 길에서 보행자가 우측통행을 하다 자동차에 치였으면 손해배상액 산정에서 피해자의 과실을 크게 참작하여야 한다』고 판시, 허부순씨(2