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KAL기 최초의 사고
이번 대한항공(KAL)의 대형여객기 착륙사고는 우리 나라 민간 항공사상 처음 있는 일대 참사이며, 안전도에 있어 세계 제1위라던 우리 유일의 국적기가 낸 사고라는 점에서 국민들의
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항공사고 막을 수 없나
항공기의 안전도는 DC-10기 등 소수의 예외를 제외하면 다른 교통편에 비해 완벽하다고 본다. 현재 자유 세계에서 운행되는 모든 항공기는 미국 연방 항공청(FAA)이 규정하는 기준
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불길속 살길 찾아 아우성|예비기 거의없이 무리한 운항
이번 사고는 비행의 안전도를 소홀히 한채 무리한 운항 「스케줄」에 따라 항공기를 마구 운항하다 일어난 참사로 보인다는 것이 항공전문가들의 말이다. 대한항공은 「보잉747」 「점보
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평소에 안개 잘 끼어 공항위치에도 문제
또 김포공항은 지역적으로 한강 하구부근에 위치하고 있고 주위에 물이많아 거의매일 아침마다 안개가 끼는 안개상습지역이어서 평소에도 상오에는 국제선과 국내선의 연· 발착사고가 잣다.
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최고 5백59명사망 77년 스페인서 발생
세계적으로 가장 큰 항공사고는 77년3월27일 「스페인」 「산타크루스」공항에서 발생한 비행기충돌사고로 모두 5백59명의 사망자를 낸 것. 이 참사는 착륙하려던 미국 「팬암」사 소
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KAL「점보」기 착륙하다 불…11명 사망
19일 상오 7시5분쯤 「로스앤젤레스」를 떠나 김포공항에 착륙하려던 대한항공 소속「보잉」747기(기장 양창모·49)가 착륙순간 항공기 중간 부분에서 불이나 탑승객 2백26명(승객
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화재 무방비 지대의 단속
날씨가 쌀쌀해지면서 각종 화재사고가 잇따라 발생하고 있다. 10월말 현재 전국에서 일어난 화재는 4천3백건으로 재산 피해 66억원에 인명 피해만해서 2백17명 사망에 부상 5백48
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충무항의 관광유람선|인명구조장비 안갖춰
【충무】충무항내 관광유람선들이 인명구조장비를 전혀갖추지않고 있어 해상사고때 대형참사의 위험을 안고있다. 충무에는 요즘 하루평균3천여명, 휴일에는 1만여관광객들과 중·고등학생수학여행
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철도 륜송의 안전 대책
이리역 구내의 폭발물 참사가 아직 우리의 기억에 생생한 터에 이번에는 황산을 싣고 달리던 화물열차가 탈선, 전복되는 대형 철도 사고가 일어났다. 1천여명의 사상자를 내고 수천 채의
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조상의 얼과 슬기를 담아|『한국의 민속』『한국인참사』『한국의족보』등 출간
전통문학를 이해하려는 열의가 높아가고 있는 가운데 우리생활의 뿌리를 찾는 저작물이 최근 잇달아 나와 화제가 되고있다. 모두 2,3년의 각고 끝에 선을 보인 이들 책은『한국의 민속』
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엉성한 국민교 건물…하루하루가 불안하다|부산 어린이참사 계기로본 전국국민교 안전실태
국민학교가 사고 무방비상태로 방치돼 있다. 등교길의 건널목을 아슬아슬하게 지나 학교에 도착한 꼬마들은 벽에 금이가고 기둥이 썩어 금방이라도 무더질것만 같은 교실에서 공부를 해야하는
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늘어난 산화
병상 2년. 팔·다리가 마비되고 기억력이 흐려간다. 산업재해로서는 우리나라에서 처음보는 복합「가스」증독증세의 환자들-. 강원도 석공장생병원에2년째 입원중인 광부신재규씨(45) 는
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은성탄광의 인재
경북문경의 은성광업소에서 27일 일어난 탄광사고는 안전관리의 소홀이 빚은 또 하나의 인재라는 점에서 우리의 충격과 안타까움은 크다. 탄광사고란 거의 연례행사처럼 일어난 것이고, 그
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「망각」이 부른 「무방비의 참사」
문경 은성광업소 탄광사고는 연례행사 처럼 일어나는 대형참사를 남의 일처럼 생각해온데서 빚어진 안전관리의 소홀함과 구조대책의 무방비를 또다시 드러낸 사고였다. 사고가 나자 소식을 전
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스스로 불러들인 「수마의 심술」|물새는 저수지·민둥산 방치
수마가 할퀴고 간 현장-. 홍수에 밀려 자갈밭이 된 논에 주저앉아 실의에 빠졌던 농민들은 그 비극의 자리에 농토를 일구기 위해 다시 재기의 삽을 들었다. 이번 피해는 『천재가 아니
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도계「버스」사고의 원시성
지난주말의 정적을 깨뜨리고 강원도 탄전지대에서 일어난 「버스」추락참사는 고도산업사회를 지향하는 이땅에 아직도 전근대와 원시의 늪이 얼마나 깊이 패어 있는가를 실증했다는 점에서 국민
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여객기 추락사고
세계에서 가장 혼잡한 공항은「시카고」의 「오해어」국제공항이다. 여기서는 시계바늘이 42.5초 움직일 때마다 한대씩 이착륙한다. 지난 25일 여기서 떠난 미국의 한 민간 항공기가 추
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화약 더미속 작업 예사…|함백 탄광 사고 막을 수 없었나
【정선=본사 임시취재반】광산촌의 광부들은 화약더미 속에 살아 왔다 함백 탄광 화약폭발사고가 나자 그새 그런 끔찍한 참변이 일어나지 않았던 것이 오히려 이상하다고 광부들은 말한다.
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『대참사』
1937년 독일 호화 비행선 「힌덴부르크」호 (길이 2백50m·폭 41m)의 공중 폭발에서부터 1974년 「상우파울루」의 25층 은행 「빌딩」 화재 (2백20명 사망)까지 9개의
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「주유소 공휴일 휴업」에 부작용|집에 기름 저장하면 화재위험|기름 쓰며 문연곳 찾아다녀야|「버스」위험한 승차 급유 불가피
당국의 유류절약 시책에 따라 4월부터 실시되는 주유소의 일요일 및 공휴일 영업제한조치로 시내「버스」와 고속「버스」들이 문을 연 주유소를 찾아 승차급유를 해야하는 등 많은 위험과 부
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해를 넘기는 행정숙제들
수오년의 새해가 밝으면서 푸짐하게 펼쳐 놓은 행정공약들이 해를 넘긴다. 사건이 터질때 마다 새로운 대책들이 쏟아져 나왔다. 그것마저 약속만 해놓고 지켜지지 않은 경우가 많았다. 올
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광산 사고의 잠재적 요인
국내 최대의 광산 참사였던 장성 광업소 사고가 일어 난지 1년만에 같은 장성의 연화광업소에서 또 사고가 발생, 광부 12명의 목숨을 한꺼번에 앗아가는 참변이 빚어졌다. 이번 사고는
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이리 참사 1주년
11일로 이리 화약 열차 폭발 참사 1주년을 맞았다. 폭발 사고로 폐허가 되다시피 했던 참극의 땅위에는 이제 그날의 상흔을 말끔히 씻고 고층 「빌딩」과 「아파트」 등이 즐비하게 들
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다리위 교통사고가 늘고 있다|과속·앞지르기 경쟁|용산서관내 3개다리서 사고의 22%발생|"다리위에 오면 해방감 느끼기 때문"
차선엄수·제한속도 지키기등 안전운행이 크게 요구되고있는 다리위가 오히려 과속과 앞지르기의 경쟁장소처럼 되어있어 대형참사등 각종교통사고의 다발지역으로 지적되고 있다. 현재 서울시내
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