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[이렇게 생각합니다]지하철 적자보전위한 운임인상 재고해야
서울시내 지하철역에는 '시민의 생활공간 서울지하철' 제하의 홍보물을 비치하여 지하철공사의 운영사항을 시민들에게 알리고 있다. 이중 지하철 재정 내용을 보면 인건비.동력비.경비등 운
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[논쟁]혼잡통행료 찬반양론
시행 1년을 맞아 서울시의 혼잡통행료 시행 성과에 대한 평가가 엇갈리면서 존폐 논란이 일고 있다. 제도 자체가 행정편의적 발상일 뿐만 아니라 우회도로의 교통난 가중 등 부작용이 크
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버스회피 이용불편이 47%… 청주시민 1천명 의식조사
충북청주시민들은 버스를 이용하고 싶어도 오래 기다려야 하는 등 불편해서 기피하고 있으며 택시는 일방적인 합승행위를 가장 큰 불편사항으로 여기고 있는 것으로 나타났다. 이같은 사실은
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혼잡통행료 있으나마나 우회도로 더 체증
27일 오전8시20분 서울 남산 1호터널 중구남산동 입구. 터널 중간에서부터 차량이 꼬리를 물며 끝이 보이지 않을 정도로 길게 늘어서 있어 한남대교 남단까지 3㎞정도 가는데 무려
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[인터뷰]양경석 교통방송PD
"저는 비록 성묘도 못했지만 우리 이웃들이 보다 편리하게 고향에 다녀올 수 있도록 도와드릴 기회를 가졌다는 데에 만족해야죠. " 민족이 대이동하는 추석 연휴동안 특별방송 제작을 담
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[월드컵 주경기장 후보지]마포구 상암지구
"월드컵 축구 전용구장 건립은 우리 지역에 - ." 서울시 몇몇 자치구들이 월드컵 전용구장 유치운동을 벌이는 등 축구전용구장 부지선정 문제에 각계 관심이 쏠리고 있다. 대규모 국제
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고층빌딩 주변 아파트값 강세…부동산뱅크 조사
초고층빌딩이 들어서면 주변 부동산값에 어떤 영향을 줄까. 삼성.현대.대우등 대기업들이 1백층이 넘는 초고층빌딩 건립을 잇따라 추진하고 있어 앞으로 이들 사업지구 인근 집값.땅값등의
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[인터뷰] 97 국제대중교통전 총지휘 건교부 정임천국장
"도로를 늘리려면 비용이 많이 들고 기간도 오래 걸리기 때문에 교통문제는 대중교통의 활성화를 통해서만 풀 수 있습니다. 이번 전시회가 대중교통에 대한 국민들의 인식을 새롭게 할수
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택시 인원할증제의 조건
택시에 세사람 이상 탑승하거나 트렁크에 짐을 실을 경우 할증료를 내는 새로운 요금체계가 시행됨에 따라 이용자들의 부담이 그만큼 늘어나게 됐다.건설교통부는 승객이 많거나 짐이 있을
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불황으로 통근버스 다시 인기
마이카 붐을 타고 이용자가 줄어들던 통근버스가 요즘 다시 인기다. 불황으로 가계 사정이 빠듯해진데다 기름값인상과 교통체증,도심주차난및 주차비인상,버스전용차로제의 정착 때문이다.출퇴
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양화대교 내달 1일부터 승합.화물차 통행제한
5월1일부터 양화대교 구교가 철거에 들어가 새교량이 건설되는 99년 9월까지 차량통행이 불가능해진다.서울시는 이에따른 차량우회를 위해 5월1일부터 서강대교 북단과 신촌을 연결하는
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혼잡통행료, 매연대책에 사용돼야
많은 논란 속에 시행된 혼잡통행료 제도가 교통량 감축에 상당한 효과가 있음이 입증됐다.지역적 형평성 문제나 주변 도로에 미치는 악영향등 몇가지 부정적 요소가 없는 것은 아니지만 전
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대구경실련 보행자 권익보호기구 '교통광장' 설립키로
“마음놓고 다닐 수 있는 거리를 만듭시다.” 대구경제정의실천시민연합(상임공동대표 김기동.김무공.김영환)이'교통 약자'인 보행자를 보호하기 위한 운동을 벌이기로 했다. 대구경실련은
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울산 효문공단 한일이화 '차 번갈아타기운동'에 나서
울산시중구연암동 효문공단의 한일이화(대표 휴희춘)가 승용차 10부제 운행에서 한걸음 더 나아간.차 번갈아타기운동'에 나서기로 해 도심 교통량 줄이기에 큰 몫을 할 것으로 보인다.
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부산 교통사각지대 경전철 건설 기본 계획안 최종 확정
부산시가 교통 사각지대인 서면~사직종합운동장(초읍선),부산역~영도(영도선)구간에 건설추진중인 경전철은 지난해 12월 기본계획안(案)을 최종 확정,재정경제원에 민자유치 사업선정을 신
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수도권 스케이트장
겨울추위가 아무리 기승을 부려도 밖으로 나가려는 아이들을 막을 수는 없는 일.방학을 맞은 서울 시내와 수도권 일대 실내. 외 스케이트장에는 얼음위를 달리려는 청소년과 어린이들로 만
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'혼잡통행료' 낙관 이르다
서울 남산 1,3호 터널에서 지난 1주일간 혼잡통행료를 징수한 결과 통과차량은 22~26%가 줄고,통행속도는 51~108% 증가했다는게 서울시의 분석이다.또 우려했던 우회도로의 정
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10부제등 적극동참 건물주 교통부담금 최고 70% 경감
서울도심 기업체나 대형건물의 건물주들이 주변지역 교통량 발생에 따라 부담해온 교통유발부담금이 7일부터 40% 인상됐다. 그러나 이들 기업체나 건물주들이 서울시내의 교통량 줄이기에
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버스카드制 홍보부족 精算機꺼둔 버스많아
대중교통수단인 버스를 자주 이용하는 사람들에게는 버스를 이용하기 위해 매번 버스표나 토큰을 구입하는 일은 여간 번거로운 일이 아니다.게다가 토큰 구입은 잔돈의 여유분이 부족하다는
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버스를 타게 만들어라
서울의 교통문제는 풀기가 쉽지 않다.도로율은 제자리 걸음인데자동차는 기하급수로 늘고 있다.그렇다고 승용차를 사지 말라거나타지 말라고 할 수도 없다.결국 시민 다수가 대중교통수단을
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버스카드 충전소 부족 이용자 불편
출퇴근시 대중교통인 시내버스를 이용하는 승객중 한명이다. 버스요금으로 토큰이나 동전으로 10원까지 준비한다는게 불편해버스카드를 이용하고 있다. 카드금액을 다 사용후 재충전을 위해
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무리한 승용차 통제 대중교통 大亂
애틀랜타 광역권의 인구는 3백여만명,그중 70%가 백인이다. 반면 50만명이 채 못되는 애틀랜타시는 오히려 흑인이 70%나된다. 백인들은 주로 시계(市界)밖에서 승용차를 타고 출근
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통행료 받는 도로.터널 체증심화로 통행료면제 민원 쏟아져
통행료를 받는 도로와 터널이 늘어나고 요금도 만만치 않은데다체증도 심화되자 『통행료를 면제해달라』는 새로운 형태의 민원이쏟아지고 있다.이같은 현상은 부산진구전포동과 남구문현동 사이
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대중교통 효율 높이는 주행세도입 찬성
최근 서울시의 주행세 도입과 관련해 반대의 목소리가 높다.그논리는 대체로 주행세가 도심의 교통혼잡 해소에 별로 기여하지 못한다거나,소득 역진적이라거나,승용차를 이용해 장사하는 영세
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