![[단독] "예산 관리 권한 검토"…저출생부 '박정희 모델'로 간다](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/05/9d4e3863-f8a6-4dc4-ab4d-1c2f3388666c.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
![대학 총장만 3번째인 야구선수…박노준 이끈 '1만개 전화번호' [안혜리의 인생]](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/05/8961c161-6faf-4b76-bb30-08e76c5cebd5.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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강북 집중개발… 강남과 격차 줄인다
서울 월드컵경기장 옆 상암지역이 서울의 부도심으로 새로 추가돼 본격 개발된다. 또 기존 지역거점으로 선정된 11개 지역 중 강북의 망우.상계.연신내 등이 전략 육성 중심지로 지정돼
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버스 중앙전용 차로제 2006년에 市 전역으로
서울시가 '서울 교통시스템 개편안'을 발표한데 이어 서울의 교통체계를 대중교통수단 위주로 짜기 위한 구체적인 방안을 속속 내놓고 있다. 도로 운영과 버스·지하철 운행을 획기적으로
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"낮시간 지하철 할인 검토" 이명박시장 '청계천 복원' 강연서 밝혀
청계천 복원 사업이 이뤄질 경우 그에 따른 교통 혼잡을 줄이기 위해 지하철의 낮 시간대 요금이 할인되고 버스 노선이 전면 조정되는 등 서울 시내 대중교통 정책이 크게 변화할 전망
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부산지하철 2호선 서면~금련산 8일개통
부산지하철 2호선 2단계 중 서면∼금련산 구간(8㎞)이 8일 개통되면서 부산이 1시간 생활권 시대를 맞게됐다. 부산교통공단은 이날 오후 2시 전포역에서 오장섭 건설교통부장관과 안상
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브라질 쿠리치바 지하철 없어도 '교통천국'
대도시에서 교통난과 환경 오염은 불가피한 것일까. 대전.광주보다 면적은 좁지만 인구는 오히려 많은 브라질 쿠리치바(Curitiba). 지하철이 없어도 버스만으로 교통난을 거의 완벽
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[진단! 수도권 대중교통 정책 上]
버스 ·지하철 등 대중교통수단이 골병을 앓고있다.파업 일보 직전까지 갔던 버스는 정부가 2천억원을 내놔 파업은 간신히 피했다.그러나 부실경영 환경의 먹구름이 걷힌 것은 아니다. 내
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[시론] 버스 파업은 막아야 한다
정부는 도시 교통난 해소를 위해 지금까지 지하철 건설에 막대한 재정을 투입했다. 그러나 기대만큼 지하철 수송분담률은 늘지 않았고, 일각에선 절대수요가 오히려 줄었다는 주장을 제기하
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[음성직 전문기자 칼럼] 고민해야 할 버스정책
'서울시가 지하철 노선을 늘렸어도 승객수는 줄었다-' . 최근 교통전문가 30여명이 모여 서울의 대중교통을 평가하는 자리에서 한 전문가가 '충격적인' 발표를 했다. "1999년 서
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버스승객 갈수록 준다… 지하철은 해마다 증가
버스.지하철.택시 등 국내 수송 수단 중에서 버스가 차지하는 비중이 갈수록 줄어드는 것으로 나타났다. 이같은 버스 승객 감소는 업체의 경영난을 가중시켜 지난해 말 버스 업계의 부채
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[서울 시내버스를 진단한다] 上. 경영난 실태
서울시내버스 노사가 첨예한 대립을 하고 있다. 사측은 경영난이 가중되고 있다며 임금 동결과 상여금 삭감을 주장한다.반면 노조는 임금 12.7% 인상을 요구해 입장차를 줄이기가 쉽지
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대중교통 분담률 감소, 서울·인천만 다소 상승
지난해 전국 대도시 중 서울.인천은 대중교통 수송분담률이 전년도보다 높아진 반면 다른 도시들은 감소한 것으로 나타났다. 12일 건설교통부가 발표한 '전국 7대 도시 교통 현황 지표
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대중 교통 분담률 감소
지난해 전국 대도시 중 서울.인천은 대중교통 수송분담률이 전년도보다 높아진 반면 다른 도시들은 감소한 것으로 나타났다. 12일 건설교통부가 발표한 '전국 7대 도시 교통 현황 지표
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지능형열차제어시스템 도입으로 전철 개선
수도권에 지능형열차제어시스템(MBS)이 도입돼 전철의 운행속도와 수송능력이 대폭 개선된다. 건설교통부는 20일 ''열차의 상호위치를 감지해 차량 스스로 속도와 간격을 자동 조절할
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[2020년 수도권 교통망 계획]
수도권 전철망이 2020년까지 현재의 세 배인 1천3백67㎞로 늘어난다. 간선 도로도 8백㎞가 확장 또는 신설된다. 교통개발연구원은 22일 이같은 내용의 '수도권 광역교통망 계획안
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광주지하철 개통후 수송 분담률 5.9% 그칠 듯
광주 지하철 1호선이 개통되더라도 버스·택시·승용차 등 다른 교통수단의 수송분담율을 제대로 흡수하지 못할 것이라는 연구결과가 나왔다. 한국경제경영연구원은 광주시의 용역을 받아 작업
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[평양의 사회주의적 도시계획]
잘 정비된 가로망과 울창한 녹지를 자랑하는 '환경도시' 평양. 남북정상회담 동안 TV를 통해 평양의 모습을 생생하게 본 시민들은 "마구잡이 개발로 초고층 콘크리트 건물이 난립한 '
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[평양의 사회주의적 도시계획]
잘 정비된 가로망과 울창한 녹지를 자랑하는 '환경도시' 평양. 남북정상회담 동안 TV를 통해 평양의 모습을 생생하게 본 시민들은 "마구잡이 개발로 초고층 콘크리트 건물이 난립한 '
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신도시 출근인구 60%이상 서울로…대중교통 제기능 못해
8일 오전 7시30분 일산신도시에서 서울로 진입하는 자유로와 수색로.통일로 일대는 출근길 자가용 승용차가 길게 꼬리를 물고 거북이 걸음을 하고 있었다. 朴성민(34.고양시 일산구)
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[사설] 지하철, 획기적 대책 없나
서울지하철이 하루가 멀다하고 불안과 문제점을 일으키고 있다. 지하철을 이용하는 수많은 시민들로선 늘 일말의 불안감을 안고, 또는 늘 불만상태로 지하철을 탄다고 해도 과언이 아닐 정
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한국철도 1백년…화차서 고속철까지 '성장의 원동력'
조랑말.우마차.인력거 등에 의지했던 한말 때인 1899년 9월 18일 서울 노량진~인천 제물포간 33.2㎞의 경인선 철도 개통은 우리나라 현대사에 큰 획을 그은 일대 사건이었다.
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신도시 승용차 선호…수송분담률 47% 차지
일산.분당 등 5대 신도시 주민은 전철.버스 등 대중교통수단보다 승용차를 선호, 서울시 경계지역 교통난을 가중시키고 있는 것으로 나타났다. 교통개발연구원이 26일 발표한 '수도권
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[발언대]교통난 해소 '100가지 명약'처방을
서울과 수도권지역에 대한 최근의 교통센서스에 따르면 대중교통 수송분담률은 지난 90년의 약 62%보다 오히려 2%포인트 감소한 약 60%로, 이중 지하철이 30.8%, 버스가 29
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11조들인 서울지하철 수송분담률 24%
현재까지 11조원을 들인 서울지하철의 승객수송 분담률이 당초 예측보다 턱없이 낮은 것으로 조사돼 지하철 위주로 대중교통망을 짜려던 서울시의 예측이 빗나간 것으로 드러났다. 이에 따
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신교통수단 경전철로…민자유치·경제성 높아
대구경북개발연구원 차동득 (車東得) 박사는 10일 열린 '신교통수단 도입을 위한 공청회' 에서 대중교통수단으로 경전철 및 괘도승용차 등의 도입이 경제적 타당성이 있다고 주장했다.
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