![[오늘의 운세] 6월 13일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/13/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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러시아원 지하철은"지옥철"이가|승객-차창과 함께 퉁겨나가
지하철이 초만원 승객으로 터져 나간다. 힘을 견디지 못한 차창이 통째로 빠져버리면서 승객이 객차 밖으로 퉁겨나가는가 하면 계단이나 플랫폼 아래로 떠밀러 굴러 떨어지기 일쑤다. 가슴
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진땀나는 출근길…승객들 파김치
서울지하철 하루 평균 이용객수가 3백만명을 넘어섰다. 연초의 2백50만명에 비해 20%나 늘어난 승객에 비해 전동차량은 1년 동안 1백42량이 늘어난 8백62량에 불과해 출퇴근시간
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서울지하철 「2기 시대」개막
서울지하철 2기 시대를 열게될 3호선 연장구간(양재역∼수서 8·31㎞) 건설공사가 18일 대치동 쌍용아파트 앞 공사현장에서 기공식을 갖고 착공됐다. 이날 기공식에는 노태우 대통령을
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내달부터 토지보상 실시
서울시는 11일 내년에 착공, 92년 말까지 완공키로 한 지하철 5호선 일부구간 건설공사를 위해 내년 1월부터 91년 12월까지 토지보상을 실시하는 등 구체적인 사업계획을 마련했다
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지하철노조간부 54명 전동차 타고 피켓시위
서울지하철노조 최낙용 위원장직무대행 등 집행간부 54명은 25일 오전 9시부터 지하철 1호선 서울역에서「구속동지석방 및 복직」등의 피켓을 들고 전동차에 승차해 1, 3호선 구간을
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"환경청은 원전건설에 들러리"|「블랙박스」검증했지만…확증 없어
행정위의 28일 감사에서 이동근의원(평민)은『미일에서는 오래 전부터 발암위험으로 사용 중지된 석면을 전동차 브레이크 라이닝으로 사용, 석면공해를 발생시키고 있다』며『환기도 잘 안
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차고 없으면 차 못 산다|서울 교통 종합대책 자동차세 기름 값에 부과
서울시내에서는 앞으로 차고 또는 주차장 시설을 확보해야만 자동차 신규·이전등록이 허용되는「차고 증명제」가 도입된다. 차고시설을 확보치 못할 경우 공동주차장 조성비용으로 쓸 주차시설
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재중교통 확충에 최대 역점|서울시 교통 종합대책
서울시가 마련한「서울교통 종합대책 중기(90∼94년)계획」은 교통문제와 관련, 처음으로 세워진 종합계획으로 교통지옥을 막기 위한 가능한 모든 시책이 총망라 되었다는 점에서 주목된다
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"2000년대 내다본 지역안배 필요"
서울시가 지하철 추가건설 노선을 확정하기 위해 26일 오후2시부터 세종문화회관 대회의실에서 가진 공청회에서 참석 전문가·시민들은 노선재조정을 비롯, 건설계획전반에 걸쳐 문제를 제
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지하철 추가건설 4개 노선
추가건설 될 지하철 4개 노선(5∼8호선) 에는 무인전동차 운영체계(ATO)가 도입된다. 서울시 지하철 건설기획단은 26일 지하철 운영인력을 최소화해 인건비를 줄이고 파업 등에 대
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(5)권부도 손 못댄 「각하의 공사」
컴퓨터 제어기기로부터 문화예술작품에 이르기까지「문명의 정수를 땅 밑으로 옮겨놓았다」는 지하철이 노사분규로 1주일째 절름발이 운행이다. 시민의 발이 된 서울지하철의 역사는 고작 15
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지하철 안전 운행에 적신호
지하철 파업이 장기화되면서 조업에 나선 근로자들도 휴식 없는 연속 근무의 과로에 시달리고 정비 불량에 따른 안전 문제가 심각하게 대두돼 부분 운행마저 단축이 불가피해지고 있다. 특
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서울 진입로-노폭 달라 「병목」 심하다
서울과 수도권을 잇는 4차선 이상인 16개 간선도로 중 절반이 넘는 9개의 주요 도로가 경기도와의 접경 지점에서 도로폭이 서로 달라 심한 교통 체증과 사고의 원인이 되고 있다. 이
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「출근길 혼잡 당분간」 계속|지하철 노조 기능 마비…파업 장기화 조짐
지하철 노조 파업 이틀째를 맞은 17일 상당수 노조원들이 직장에 복귀했으나 현업에는 참여하지 않은 채 일손을 놓고 있어 16일과 마찬가지로 지하철 운행 정상화가 이뤄지지 않아일부
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「분노의 발걸음」우왕좌왕
지하철이 전면파업에 들어간 16일 아침 서울시내에서는 극심한 교통전쟁이 벌어져 출근길의 시민들이 큰 불편을 겪었다. 지하철역 주변도로는 물려든 시민과 학생들로 발 디딜 틈 없이
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(1)74년 시발…하루 3백만이 이용
총 연장 1백16·5㎞, 총 건설비용 2조4천억 원, 하루평균 이용객 3백만 명. 15년 동안「시민의 발」로 자리를 잡아온 서울지하철이 최초의 전면파업으로 휘청거리고 있다. 서울지
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지하철 요금 5월 인상|1구간2백50원 확정
서울지하철공사는 5월1일부터 지하철1구간 요금을 현행 2백원에서 2백50원으로 인상하기로 확정했다. 그러나 3백원인 2구간 요슨은 인상되지 않는다. 지하철공사는 『지하철 승차난 해
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전동차 천여량 증자
94년 상반기까지 지하철 전동차 1천1백84량이 증차된다. 서울시와 지하철 공사는 25일 현재의 전동차 7백20량으로는 월2만∼3만 명씩 늘어나는 지하철 이용 승객을 수송할 수 없
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2000년 수도권 인구 "전국의 절반"|서울 인구 천만돌파…실태와 문제점
전국 인구의 절반(47.5%)이 수도권 집중. 경제기획원이 최근 발간한 『우리 나라 지역별 장래인구』는 2000년의 서울·경기·인천 등 수도권 인구를 이같이 예측하고 있다. 불과
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출퇴근 지하철 승객 1평에 26명|서울 인구 천만 돌파… 실태와 문제점
『과밀이 결국 과밀을 해소시킬 것이다.』 「공포의 벽」 1천만을 넘어서 「다스릴 수 없는 거대한 공룡」이 돼버린 서울을 바라보는 수도권정책 입안자들의 자조적인 진단이다. 집값·땅값
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상계∼서울역 전동차 18량 증차
서울지하철공사는 10일 인구 과밀지역으로 지하철 승차난이 심각한 상·중계지역 (중앙일보 88년12월23일자보도) 연결 지하철 4호선 상계∼서울역 구간에 12일부터 예비 전동차 18
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한밤 전철 "스톱"
23일 오후 11시30분쯤 수도권 전철 서울역∼남영역 구간에서 성북발 인천행 281 전동차(기관사 김덕현)가 전기가 통하지 않는 「사구간」에 급정거하면서 운행이 정지되는 바람에 뒤
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상·중계지역 교통대책 마련
서울시는 24일 중·상계지역 교통난(중앙일보 23일자 13, 14면 보도)해소대책으로 지하철4호선 상계역에서 중랑천지천인 당현천을 따라 상계4·5·6동까지 1.5㎞구간에 90년 말
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눈덩이처럼 불어나는 신도시|출·퇴근땐 "콩나물 지하철"
폭발하는 뉴타운-.도시기능 마비상태의 중병을 앓고있는 상·중계지구의 분야별 문제점을 현장 심층취재, 시리즈로 엮는다. 상·중계지구 주민들에겐 아침저녁 출·퇴근길이 악몽이다. 지하철
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