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도로율 서울과같아 13·7%
우리나라 사람이 일본등 외국에 가서 흔히 체험하는 촌극이다. 동경도의 전체 도로율은 23%이지만 동경시의 도로율은 서울과 똑같은 13·7%. 거미줄같은 도로망에 적절히 설치된 「안
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자가용차 교통사고가 늘었다|「한국 자동차보험」, 작년 한해 전국조사
교통사고 발생의 대부분을 차지했던 영업용 차량에 의한 사고율이 낮아지고 있는데 비해 최근 급격히 늘어난 자가용 차량에 의한 교통사고 발생율은 점차 높아가고 있다. 지난해 교통사고
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종합적 차원의 교통 대책
정부는 올해 6만8천5백24대의 각종 차량을 증차하는 등 대도시 교통난 해소를 위한 다각적인 시책을 펴 나갈 방침임을 보고했다. 대도시 교통사정의 격심한 불편은 시민들의 일상생활
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「숨기는 방법」계속 늘고 있다
당국의 강력한 단속에도 교통사고를 낸뒤 도망치거나 피해자와 합의를 한후 사고자체를 없에는 이른바 미신고 교통사범이 늘고 있다. 22일 서울지검 집계에 이르면 지난1, 2월 2개월동
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교통 사고율 세계 l위
교통은 오늘의 사회 발전을 성취하는데 크게 기여한 반면에 사고로 인한 자산의 손실과 인명의 무의미한 희생을 수반함으로써 커다란 사회 문제를 야기하고 있다. 따라서 교통 수단을 문명
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사복경관 교통단속반 편성|서울시경 산하경찰에 총동원령
서울시경은 24일 산하 전 경찰에 교통단속 총동원령을 내리고 사복경찰관으로 교통단속반을 편성,「택시」의 승차거부·부당 요금징수·「버스」의 신호위반·차선위반 등을 중점 단속토록 했다
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어린이 윤화 점증|「우선멈춤」없는 통학로|놀이터없는 주택가
통학길 어린이가 횡단보도를 건너다 「우선멈춤」을 무시한 과속자동차에 치여 숨지거나 놀이터가 없어 길가에서 놀던 어린이가 교통사고로 변을 당하는등 어린이교통사고가 늘고있다. 이같은
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개통 5돌 맞는 경부고속도로
「길의 혁명」을 가져온 경부고속도로가 개통된지 7일로 5돌. 10시간은 잡아야했던 서울∼부산간 천릿길을 5시간대로 단축, 일일생활권으로 바꿔 놓음으로써 「근대화」의 대동맥이 된 이
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횡포느는 교통질서자율화
서울시경은 11일 교통질서자율화에 따라 완화했던교통법규 위반차량에대한 단속율 다시 강화하고 단속일부 면제혜택을 주어오던우수운수업체도 크게 정비키로 했다. 서울시경의 이같은 조치는
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사고 다 발생 8개 운수회사|4월말까지 정밀검사 받게
서울시는 27일 최근 서울시경이 사고 다 발생업체로 지적, 통보해 온 세운교통(대표 김현달)등 8개 운수업체에 대해 오는4월30일까지 전 보유차량의 임시정밀검사를 받도록 행정명령을
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윤화, 차 증가율보다 높아 작년한해 거의 5만건
우리나라의 교통사고는 해마다 늘어나 작년 1년 동안 5만건에 육박하는 4만7천60건이나 발생, 3헌4백20명의 사망자와 5만2천9백76명의 부상자를 냈음이 19일 치안국 집계에서
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윤화 2만여건
올해 서울 시내에서 발생한 각종 교통 사고가 16일로써 2만건을 돌파, 한해 교통 사고 발생 건수 신기록을 냈다. 서울시경 교통과에 의하면 16일 현재 작년의 같은 기간에 발생한
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차량 대 사망률 가장 높아
한국의 교통사고는 차량 대 사망률이 세계에서 가장 높은 편이라는 사실이 26일 치안국 분석에서 밝혀졌다. 치안 국에 따르면 한국의 차량 대 사망률은 차량 39대에 1명이 사망한 것
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신체장애자도 능력 있다
끊임없는 전쟁과 재난, 근대 물질 문명의 부산물인 각종사고, 그리고 질병 등은 크든 작든 숱한 불구를 초래하고있어 개인뿐만 아니라 사회적으로 중대한 문제가 되고 있다. 현재 우리
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어제 윤화 51건
9일 하룻동안 서울 시내에서 모두 51건의 교통 사고가 발생, 3명이 죽고 46명이 부상했다. 이 같은 숫자는 작년 12월9일의 17건 발생에 12명 부상 보다 발생 건수는 34건
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윤화 사상 만 명 돌파
올 들어 서울시내에서 생긴 각종 교통사고로 죽거나 다친 사람이 1만 명을 돌파했다. 7일 서울시경 집계에 의하면 이날 현재 발생한 교통사고는 1만4천56건으로 4백12명이 죽고 1
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7천 대의 횡포「버스」
지난달 23일부터 서울 등 65대 도시에서 실시한 횡포 버스 일제단속의 결과 29일까지의 1주일간 총 6천4백대의 대상 버스 중 6천8백91건이 범법차량으로 적발되어 모든 버스가
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대형차량의 횡포
서울을 비홋한 우리나라 대도시 주민들은 요즘 윤화「노이로제」에 걸려 있다해도 지나친 말은 아닐 것이다. 출퇴근시간에「버스」나「택시」를 잡아타기도 힘들지만, 이에 겹처, 날로 흉기화
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윤화 최악…71건 서울시내 9일 하루
9일은 교통사고 최악의 날-. 이날 서울시내의 교통사고는 하룻 동안 모두 71건이 발생. 4명이 죽고 36명이 부상, 올해 들어 1일 사고로는 지난 1일의 57건을 14건이나 돌파
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늘어나는 과속 높아 가는 사망률|올해 교통사고 경찰집계
해마다 늘기만 해온 교통사고 발생률이 지난 5년 동안 연·평균 23.6%의 높은 증가 추세임이 경찰집게로 밝혀졌다. 특히 올해 들면서 두드러진 현상은 사고발생 때의 사망률이 32%
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개통 10개월에 드러난 문제점|불안한 「스피드」화…고속로
고속도로가 개통 된지 열달 동안에 벌써 6백67건의 교통사고가 나 65명이 사망하고 5백22명이 부상했다고 도로공사가 집계했다. 29일 도로공사 통계로는 이 기간 중 고속도로를 운
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하루평균 1명씩 사망
금년 9월 말까지 서울시내의 교통사고는 모두 1만2백31건이 발생, 2백84명이 죽고 9천9백47명이 부상, 모두 1억2천3백40만8천5백원의 재산피해를 냈다. 이와 같은 발생건수
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윤화 3만2천건에 사망 2천명
정부는 작년 1년동안의 자동차 및 열차로 인한 각종 교통사고의 원인분석에 따라 70년도교통사고 종합방지대책을 마련, 6일 교통부·건설부등 관계당국에 시달했다. 이 대책에 따르면 현
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위험중임 노화차량
지난27일과 28일 경기도 양평군 남한강 나루터와 경남 밀양군 낙동강변에서 낡은「버스」가 높이10m이상의 강변으로 곤두박질, 한꺼번에 24명이 목숨을 잃고 50여명이 크게다친 교통
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