고속철도 이야기

고속전철 서울∼부산을 2시간에 달려

경부간을 2시간대에 달리는 고속전철이 등장한다. 청주엔 새 국제공항이, 광양만엔 부산항을 능가하는 대규모 국제항이 건설된다. 수도권의 지하철망이 완성되고 부산에 이어 대구·광주에도

농촌개량주택 소·돼지 키울 곳도 없다

『집 모양이야 어떻든 옛날엔 내 집이 있었지요. 주택개량을 해야한다고 어찌나 성환지 양옥집 짓고 보니 빚더미와에 올라앉아 빚 독촉에 시달렸어요. 결국은 팔아 넘겼지만 원금 갚고 이

짭짤한 한파 경기

지난 연말까지 날씨가 비교적 포근했던 통에 별 재미를 못 본 겨울상품 업체들이 새해 들어 찾아온 한파를 맞아 한파 경기를 톡톡히 누리고 있다. 올 들어 자주 내린 눈에 단단히 재미

열차내 식당음식값 비싸｜시중의 2∼3배…여행기분 잡쳐

철도는 서민들에게 없어서는 안될 귀한 존재인 것이다. 고속버스보다 차비도 싸고 보다 편안하게 낭만도 즐길수있어 더욱 좋다. 그런데 아쉬운점은 기차안에 있는 식당의 음식값이 너무비싸

날으는 기차시대의 선구 일초전도열차

일본 규우슈(구주)의 동남해안 미야자와(궁기)현에 있는 국철 「부상식철도 시험센터」에서는 이미 6년째 초전도열거 (초전도자기부상식 리니어카)의 시험운전이 계속되고 있다. 초전도열차

서기2000년 이런세상이 된다

서기 2천년. 태평양 연안국가 한국은 어떤 모습을 하고 있을까. 「불과 17년뒤의 일」이라고 생각할 사람도 있겠지만 오늘날처럼 하루가 다르게 과학기술이 발전하는 사회에서는 「무려

(4) 과속사회와 일본의 짚신(3)

「천고마비」라고하면 이젠 누구나 풍요한 가을의 낭만을생각하지만, 본래의 뜻은 그런 것이 아니었다는 것을 당신도 잘 알것입니다. 그렇지요. 중국사람들은 하늘이 높아지고 말이 살찌는

「이기」로 돌변한「이기」|공습 지난 전쟁터 같은 현장

엄청난 비극의 현장에 48시간을 살았던 취재기자들로부터 신문에 나지 않았던 사고에 얽힌 이야기들을 들어본다. 언제나 대형사고의 뒤에는 사건이 주는 교훈이 남게 마련이지만 이번 사고

(3)선로수 박희종-창용-세길

「예수교인 천당 가고 불교도는 극락가네. 우리들의 선로수는 비가 오나 눈이오나 순진한 마음씨로 땀 흘려 길을 닦고 육체노동 대도 닦네…중로…하나님이 계신다면 극락 천당 우리걸세.

고급공무원 국회의원 등 재산공개제도 요구

국회는 29일 77년도 결산안 심의와 관련한 대 정부질문을 벌였다. 법사위에서는 한병채(신민) 오제도(무)의원 등이 부동산거래 허가제를 도입하는 국토이용관리개정안 성안을 문제삼아

8개월만에 40%나 무거워진 「서민의 발」|교통요금 꼭 올려야했나

서민의 발인 대중교통 요금의 무더기인상으로 다른 물가가 덩달아 될 것이 뻔해 서민들의 마음은 더욱 불안하기만 하다. 더욱이 시내 「버스」요금은 지난해 10월 평균 16%나 오른 뒤

「중앙청과장=출세」의 등식이 꼭 성립된다고 볼 수는 없지만 직업공무원의 꿈은 과장→국장→실장→차관 등으로 올라가는 승진-. 각 부처직제 개정으로 새해 들어 1급(실장)·2급 (국장

다사다난…75년이 저문다|부조리제거·안보결의속 물가고도

『안녕 75』. 마지막 한 장 남은 「캘린더」를 넘기는 아쉬움속에 또 한해를 보내고 있다. 올해는 부조리제거와 안보결의를 다짐했던 해였으나 극심한 물가고와 북괴의 남침위협으로 불안

도심에 대규모 주차 시설을

「크리스천·아카데미」는 25일, 26일「아카데미·하우스」에서「도시화와 교통문제」를 주제로 한「세미나」를 가졌다. 서울의 거대 도시화에 따른 심각한 교통문제는 어떻게 해소될 수 있을

(323)|하늘의 전쟁(14)|미그 통로의 공중전

미 공군이 한국전쟁에서 공산군을 격파하는데 큰 몫을 했다는 것은 재언의 여지가 없다. 미 공군은 북괴 남침 후 해군과 함께 6월27일부터 한국전에 개입, 4∼5일 안에 2백여 대의

"실정"지대 클로스·업|8대 국회 첫 국감결산

약20일에 걸친 국회의 각급 행정부처에 대한 국정감사는 18일로 모두 끝났다. 위수령발동과 학원사태, 사법파동과 관련해서 법조인의 자세도 문제가 되었지만 추궁의 촛점은 경제문제에

호통과 두둔과 시찰과|8대 국회 첫 국감 낙수

『「사이드카」는 어디다 처박아 놓고 국정감사를 하러 오는데도 안내를 않는거야.』『어째서 백차 안내를 안하는거요.』 4일 보사위의 전북도청감사에서 이상신(신민) 최용수(공화) 의원

경제사정 낙관 못하나 해결 노력

국회본회의는 9일에도 경제시책에 관한 사흘째 대 정부 질문을 계속했다. 김종필국무총리는 정부 내에서 오늘의 경제사정을 낙관하는 사람은 아무도 없다고 말하고 다만 내외의 어려운 문제

서울의 지하철

서울서도 3년 후에는 지하철을 탈수 있게 된다고 정부는 발표했다. 인구가 1백만명을 넘으면 지하철을 갖는 게 현대도시의 이상으로 되어있다. 노면교통에 관계없이 고속 대량수송이 가능

꿈의 초속열차…천리를 1시간에|「스피드」한계에 도전하는 일「리니어·모터카」계획

동해도 신간선 (동경∼대판간 556.4㎞=3시간10분 주파·시속 210㎞)으로 세계전철의 정상에 올랐던 일본은「대량 고속수송」의 꿈을 이룰 70년대에 초신간선을 실현하기 위해 [스

난제 양양「메머드」청사진

부산항과 서울을 잇는 경부간 고속도로와 경인지구 종합개발계획의 중심이 되는 경인고속도로 계획을 보면- ▲박대통령의 지시에 따라 68년 3월 착공, 71년 완공을 위해 기초공사를 서

전문가들이 생각하는 「대서울」·「새서울」

계획은 실행되어야하며 그계획은 남북통일에 대비한것이어야한다. 아무리좋은 「마스터·플랜」이라고해도 그것이 과학적으로나 경제적으로 실현불가능한것이어서는 안되며 시민생활을 편리하고 아

(2)|흙의 추방

일본의 수도 「도꾜」는 올해부터 지상 1백「미터」의 하늘로 솟는 초고층 「빌딩」 시대에 들어선다. 지상 36층, 지하 3층, 높이 1백47「미터」의 전관 초고층 「빌딩」을 중심으로