![[오늘의 운세] 6월 1일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202406/01/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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(1)|초상화가 없는 거리
교황「요한·바오로」2세를 낳은「폴란드」는 국민의 90%가 「가톨릭」교도, 금의환향이라기보 다 정치·종교적 의의를 물씬 풍긴 그의 공산「폴란드」방문은 뒤에남긴 일진청풍과 여진을 감안
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(6)2백16개사중 직영은 11개 서울
「택시」운수업은 영세하다. 기업으로 틀을 잡지 못하고 있다. 회사체제를 제대로 갖춘 「택시」회사는 적고 대부분 영세차주가 내는 지입료로 회사를 꾸려간다. 서울시내 「택시」회사 2백
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(5)사고처리 상무
H운수회사에서 사고처리를 맡고 있는 손재웅씨(50)는 회사 안팎에서 상무로 통한다. 명함에도 어엿한 「상무」로 적혀있다. 그러나 손씨의 일자리는 중역실 회전 의자가 아닌 교통 사고
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(3) 매력의 개인「택시」
「택시」운전사 정상석씨(43·서울신길동)는 「택시」 운전 l3년만에 「내차」를 가졌다.남들이『사장운전사』라고 불러줄때는 기분이 나쁘지않다. 정가 개인 「택시」 면허를 얻은 것은 지
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「싱가포르」의 주택혁명
세계각국은 경제안정과 국민복지증진을 위주로 한 생활여건 조성에 각별한 노력을 기울이고 있다. 어제 본지 3면에 게재된 『무주택자 0%… 18년만에 이룬 「싱가포르」의 주택혁명』 제
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「교통사고 즉심제」실시
내무부는 10일 ▲가벼운 교통사고는 형사재판을 거치지 않고 즉결심판으로 처리하는 「교통사건 즉결심판제」와 ▲운전사에게 내려지는 2중처벌제(운전면허정지·범치금)를 크게 완화해 범칙금
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해를 넘기는 행정숙제
한해를 보내면서는 오래 아쉬움이 남기 마련이지만 해묵은 수많은 행정숙제가 또 다음해로 넘겨지고 있다. 그동안 정부 각부처가 올해 안에는 시행의 기틀을 마련하겠다고 다짐했던 상당수의
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택시 부제운행제도 연말연시에는 해제
서울시는 연말연시「택시」승차난 완화를 목적으로 23일부터 새해1월3일까지 12일간「택시」부제운행을 해제하기로 했다. 그러나 개인「택시」는 23∼25일까지, 31일∼새해1월2일까지
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시내버스·택시업계 준직영화 실시 촉구
서울시가 교통부에 요구한 시내「버스」와 「택시」의 준직영화가 교통부에서 묵살돼 운수업계의 운영난 완화는 별도의 대책이 강구되지 않는한 어렵게 됐다. 서울시는 지난9월 시내「버스」회
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시내버스 무제한 증차 운행횟수 늘려야 한다|운전사 과로…사고잦아
서울시청∼을지로입구, 광화문∼동대문사이의 차량 정체도는 각각 56%, 39·5%로 도심에서의 차량정체현상은 극도로 심각할 뿐아니라 일단정지지점에서 정지하는 동안 헛되게 소모하는 유
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대형차량 l종면허 응시자격완화 「경력2년」으로 낮춰 교통부 건의, 시험회수도 월1회로
교통부는 부족되는 운전사 확보를 위해 현행 운전사면허발급제도인 도로교통법 (제57조6호)을 개정, 대형1종면허응시자격을 완화해 줄 것을 내무부에 건의키로 했다. 교통부에 따르면 이
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각종 자격증 취득시험|절차 번거롭고 필요 없는 서류 수두룩
급격한 산업화로 직장마다 일정한 자격을 요구하는 직종이 늘어나고 있으나 자격증을 따는데 필요한 절차나 조건 등이 너무 까다롭고 번거로와 지원자들이 심한 불편을 겪고 있다. 한가지
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과로…사고위험…버스운전사 부족
「버스」운전사들의 부족으로 시민들의 고통이 날로 가중되고있다. 운전사 부족 난이 심각해지자 운수회사들은 과로한 운전사들에게 무리한 운전을 강요하고 있고 미숙련 운전사들까지 대량으로
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개인택시 운전면허 서류심사만으로
서울시는 28일 개인「택시」면허부여제도를 바꿔 지금까지 시행해오던 공개추첨방식을 지양, 법적 자격요건을 구비한 운전사에 대해 서류심사만으로 면허를 주기로 했다. 시당국은 이에 따라
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뺑소니가 줄었다
전체 교통사고가 해마다 늘어나고있는 가운데 사람을 치고 달아나는「뺑소니사고」가 올들어 부쩍 줄어들고 있다. 이같은 이변은 뺑소니차량에 대한 벌칙이 강화되고 신고포상제도가 신설되어
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택시영업의 신고제화
「택시」영업이 현재의 허가제에서 신고제로 바뀌어질 움직임이다. 가중되고있는 「택시」 승차 난의 해소를 위해서는 근본적으로 「택시」영업의 면허허가를 개방, 승객의 격증에도 「택시」를
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공공요금·서비스요금이 일반 물가 상승을 주도
지난 해 우리 나라의 공공요금 및 일반 「서비스」 요금은 대부분이 일반 물가 상승률을 앞지르는 고율의 앙등 추세를 보여 기업의 생산비 부담과 국민 생활의 지출 부담을 크게 가중시킨
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일요 국회서 통과된 주요 법안-골자
▲소득세법 중 개정법률=①과세소득을 종합소득, 퇴직소득, 양도소득 및 산림소득으로 구분 ②인적 공제제와 근로소득 및 퇴직 소득 공제제를 채택 ③상여금 특별 공제제를 신설, 74년
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새 세제…그 내용과 방향|내가 내는 세금 어떻게 달라지나
정부는 24일 17개 세법의 신설·개정·폐기를 내용으로 한 세제 개혁안을 확정짓고 국회에 제출키로 했다. 새로운 세제의 방향·문제점 내용을 간추려 소개한다. △국세 기본법=①국세
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(하)독립주택과 「마이·홈」작전
「아파트·붐」이 일고있지만 아직도 전체주택 4백55만호의 99%가 독립주택이다. 특히 농촌에서는 오랜 풍습에 따른 대가족제도와 폐쇄된 가정생활 등으로 여전히 독립주택에 살기를 원한
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운수업체의 경영합리화
27일 서울시는「버스」·「택시」등 운수업체의 건전한 육성과 명랑한 시민교통체제를 갖추기 위해 운수업계의 숙원인 운수업체기업화방안을 올해에는 기필코 실천함으로써 74년까지 단계적으로
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시내 운수 업체 거의가 보유 차량 50대 미만
서울 시내에서 영업중인 운수 업체의 대부분이 보유 차량 50대 미만의 영세 업체임이 8일 서울시 국정 감사에서 밝혀졌다. 국감 자료에 의하면 노선「버스」87개 회사 중 77%인 6
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「팁」
영어에 『중국어로 말한다』(Speak in Chinese)라는 표현이 있다. 어원이 무엇인지는 모르지만 「팁」을 적게 준다는 뜻이다. 중국인은 예부터 돈 씀새가 몹시 알뜰하다. 그
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시민은 「팁」에 떤다
서울 시민은 「팁」의 공포증에 걸려있다. 일부 소문난 「카바레」·「나이트·클럽」·요정은 말할 것도 없고 이발소·대중음식점에 가도 「택시」를 타도 「팁」을 바라는 눈빛에 시달린다.
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