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아이오닉5, 모델3 판매량 앞질렀다…벤츠 EQA보다 1000만원 싸
현대차 아이오닉 5. 사진 현대차 7월 전기차 판매량에서 아이오닉5가 최선두를 달리며 하반기 전기차 대전을 앞두고 기분 좋게 출발했다. 5일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난
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충전시간이 돈이다, 전기차 ‘10분 전쟁’
전기차 충전 일러스트 “충전시간 단축 목표는 휘발유나 디젤차의 주유 시간과 경쟁하는 것이다.” 3일 미국 자동차전문지 오토모티브뉴스는 현대·기아차 미국 기술센터의 라이언 밀러
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"휘발유차 금방 주유하듯" 전기차 10분 충전 경쟁 시작됐다
현대자동차그룹은 서울 중구 미래에셋 센터원 빌딩에 전기차 초고속 충전소 '을지로 센터원 E-pit'를 구축하고 지난달 5일부터 본격적인 운영에 들어갔다. 연합뉴스 "충전시간
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전기차 3대 중 1대에 K배터리 실렸다…中 CATL은 독보적 1위
올 상반기 판매된 세계 전기차 3대 중 1대 이상에 K배터리(한국 브랜드 배터리)가 실린 것으로 조사됐다. 29일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올 1~6월 판매된 세계 전기
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4월 한·중·일 배터리 성적표는…中 여전히 앞서가, 韓 추격중
중국 CATL의 각형 배터리. 사진 CATL홈페이지 캡처 올해 한·중·일 배터리 전쟁에서 중국이 여전히 우세를 이어나갔다. 1일 SNE리서치에 따르면 지난 4월 중국 CATL의
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보조금 안받고도 월100대씩 산다···1.4억 현존 최고의 전기차 [뉴스원샷]
포르쉐의 타이칸 '27개의 신기술, 800V 전압, 주행거리 289~350㎞.' 현존 최고의 전기차는 무엇일까? 단연 포르쉐의 타이칸 4S가 첫 손에 꼽힌다
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[자동차] 슈퍼카에 버금가는 ‘강력한 전기차’가 몰려온다
전기차 원년을 맞아 ‘강력한 전기차’가 시장에 속속 나타나고 있다. 슈퍼카에 버금가는 힘을 발휘하는 기아의 EV6 GT를 비롯해 아우디 e-트론 GT, 포르쉐 타이칸 터보 S 등
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'보조금 없는' 럭셔리 전기차 시장…G80 이어 獨3사도 가세
현대차가 중국 상하이 모터쇼에서 처음 공개한 제네시스의 G80 전동화 모델. [사진 현대차] 테슬라가 주도했던 고급 전기차 시장을 두고 올 하반기(7~12월) 자동차 메이커
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걷는 일본…뛰는 한국…나는 중국
‘한국은 달렸고, 중국은 날았다.’ 글로벌 전기차 배터리 시장에서 중국이 무섭게 약진하고 있다. 특히 중국산 배터리가 중국 정부의 막대한 지원과 우수한 기술력을 앞세워 글로벌
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"한국 뛰었지만 중국은 날았다"…中 약진에 K-배터리 입지 위축
LG에너지솔루션과 GM의 합작법인 얼디엄셀즈가 개발한 얼티엄 배터리와 플랫폼. 사진 GM '한국도 달렸는데 중국은 날았다.' 글로벌 전기차 배터리 시장의 성장세가 무섭다
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현대차그룹 “중국 빅3 탈환” 전기차 삼총사 동시 진격
현대차는 19일 개막한 상하이 모터쇼에서 제네시스 G80 전기차를 처음 공개했다. [사진 현대차] 현대자동차그룹이 중국 시장에서 권토중래(실패에 굴하지 않고 다시 일어남)를 노린
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아우디 e-트론, 재인증 주행거리도 틀려…환경부 처분은 곤란
아우디 e-트론 55. [연합뉴스] 지난해 아우디코리아가 국내 출시한 전기차 e-트론 55의 저온 주행거리가 236㎞로 확인됐다. 아우디는 출시 당시 환경부에 306㎞라고 제출했
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현대차에 삼성 OLED 공급…두 그룹 ‘협업 계약’ 10여년만
이재용 삼성 부회장(왼쪽)과 정의선 현대차그룹 수석부회장. 청와대사진기자단 상반기 출시를 앞둔 현대자동차의 첫 전용 전기차 ‘아이오닉5’에 삼성디스플레이 OLED(유기발광다이
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9000만원 넘는 전기차 보조금 0…브레이크 걸린 테슬라
21일 서울 시내의 한 대형쇼핑몰 주차장에 설치돼 있는 전기 자동차 충전소. [뉴스1] 현대차 코나 최대 800만원, 테슬라 모델S ‘0원’. 정부가 올해부터 전기차를 살 때
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아이오닉 웃고, 테슬라 울고…보조금 개편에 전기차 ‘지각변동’
서울의 한 대형 쇼핑몰 주차장의 전기차 충전소. 뉴스1 현대차 코나 최대 800만원, 테슬라 모델S ‘0원’. 정부가 올해부터 전기차를 살 때 주는 보조금이다. 지난해 보조금
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시총 800조 테슬라 빨간불···유럽선 2등 추락, 국내선 현대차 추격
중국산 모델3 앞에서 춤추는 일론 머스크 테슬라 CEO. 로이터=연합뉴스 800조원의 시가총액을 자랑하는 '전기차 제국' 테슬라의 입지가 위협받고 있다는 경고가 나왔다. 덴마
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테슬라 모델3 사면 보조금 반토막? 2021 전기차 지원 정책
테슬라 모델3. 지난해 한국 시장에서 1만대 이상 팔렸다. 사진 테슬라 코리아 업계와 소비자가 예의주시하던 올해 전기차 보조금 정책이 윤곽을 드러냈다. 6000만원 이상 전기차에
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10분 완충에 500㎞ 주행, 한·미·일 전고체 배터리 삼국지
배터리는 전기차의 경쟁력을 좌우하는 핵심 요소다. 배터리가 전기차 제조원가에서 차지하는 비중도 40% 정도에 이른다. 세계 전기차 시장을 주름잡고 있는 미국의 테슬라가 해마다 신
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궁극의 럭셔리 '벤츠 S클래스'…2021년 국내 신차가 쏟아진다
BMW 4시리즈. 사진 BMW 내년 국내 자동차 시장은 올해보다 더 활황을 띨 것으로 예상되면서 업체마다 신차 출시 준비에 여념이 없다. 특히 현대차그룹은 전기차 전용 플랫폼 E
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코로나 뚫은 전기차 3분기 판매 사상최대···올 300만대 넘긴다
3분기 세계 전기차 판매가 분기별 집계 사상 최고치를 기록했다. 2018년 200만대를 넘어선 세계 전기차 파매량도 올해 300만대를 돌파할 전망이다. 프랑스 낭트의 르노 전시장
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테슬라 비싸지고, 아이오닉5는 싸질까
‘테슬라는 비싸지고 아이오닉5(현대자동차의 새 전기차)는 싸진다?’ 정부가 지난달 30일 발표한 ‘미래 자동차 확산 및 시장선점 전략’에서 전기차 보조금 상한선을 내년부터 적
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‘테슬라 비싸지고, 아이오닉5 싸진다?’…바뀌는 전기차 보조금
‘테슬라는 비싸지고 아이오닉5(현대자동차의 새 전기차)는 싸진다?’ 정부가 지난달 30일 발표한 ‘미래 자동차 확산 및 시장선점 전략’에서 전기차 보조금 상한선을 내년부터 적
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현대기아차, 전기차 글로벌 4위…니로·포터 EV가 견인차
기아차의 순수 전기차 니로 EV. 사진 기아차] 현대·기아차가 글로벌 전기차 시장 점유율 4위로 조사됐다. 19일 자동차 배터리 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 현대·기아차는
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럭셔리 전기차, 아우디가 테슬라·벤츠보다 잘 팔려
아우디 e-트론 국내 승용 전기차 시장에서 테슬라가 독주 중인 가운데, 1억원 이상의 프리미엄 전기차 부문에선 아우디 e-트론이 선전한 것으로 나타났다. 반면 럭셔리카의 대명사인