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건설업체 등 적극 진출
정부는 월남휴전을 계기로 전후복구계획에 대한 참여 방안을 마련, 새로운 경제협력체제의 구축과 진출계획을 적극 추진할 방침이다. 25일 관계당국에 의하면 이미 휴전 후 월남진출기본계
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외자 7천3백만불 도입 승인
외자도입심의위는 12일 하오 ▲ 차관 9건, 6천1백79만4천불 ▲ 외국인투자 26건, 1천1백97만5천불 등 모두 7천3백76만9천불의 외자도입과 ▲ 10건의 기술도입계약을 인가
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속셈 드러낸 일측 조건|난항 거듭하는 한·일 청구권 합동 위 안팎
31일의 한·일 합동위는 사전협의를 거친 청구권 자금사용 연도실시계획을 두고 「요식 상」의 확정절차를 밟는다는 종전의 관례를 깨고 이례적으로 열린 것이다. 협정상 한쪽이 요식을 갖
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한·일 경제각료 회담 내년 4월 전
20일 장 경제기획원장관은 모든 한국의 경제적 대외문제가 이번 대한국제경제협의기구구성 및 미국·일본 등에서의 일련의 회담으로 해결되었다고 말했다. 그는 이날 JAL기 편으로 귀국,
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한일국교정상화 그 1년
찬·반의 틈바구니 속에서 맺어진 한·일 협정발효도 18일로 1주년이 된다. 국교재개라는 이름아래 설왕설래했던 이 한해동안 애초 우리가 바라는 대로 무엇이 이루어 졌는가- 각 부문을
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어협차관 1억2천만불 장기계획을 요구
【동경=강범석특파원】일본수산청은 「상업상의 민간신용제공에 관한 한·일간 교환공문」에 규정된 『3억불이상으로 기대되는 상업차관』중 어업협력자금으로 따로 「금액표시」된 9천만불의 어업
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종합기계 공장 등 1억3천만불 지보
정부는 종합 기계공장 건설 등 5개 주요사업을 위한 1억3천3백61만2천불 규모의 66년도 상업차관의 추가지불 동의안(2차분) 을 16일 국회에 제출했다. 이 지불 보증 동의안은
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대일 민간상업차관 추가허가 불가능
대일 민간상업차관 「3억불 이상」을 둘러싼 한·일 양국의 해석의 분규는 이의 타협이 없는 한 이미 민간차관의 한도가 초과, 앞으로 대일 민간차관의 허가는 불가능하게 되었다. 민간차
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4년 계획-1억9천만불 투입
대일 청구권 자금 1억불 (무상)과 어업 협력 자금 9천만불에 의한 최종 수산 진흥 계획 전모가 밝혀졌다. 농림부에 의해 밝혀진 이 계획은 올해를 기점, 청구권 자금의 조상 사용을
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여기 미개척의 숱한 보고가…|해양|올해는 수산계의 영세성 벗어날 역사적인 전환점
바다는 생명의 고향. 태초, 태양 「에너지」와 바닷 속의 갖가지 원소들이 결합하여 잉태한 단세포 생물은 영겁을 지나는 동한 인간에까지 진화해왔다. 인간의 바다를 정복하려는 투쟁은
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외자 1억3천만불 내자 백50억원 투입
농림부는 대일 청구권자금과 어업협력자금을 재원으로 한 수산진흥종합계획의 최종안(제5차 시안)을 마련했다. 청구권자금(무상) 4천1백47만9천불과 어협자금 9천만불의 외자와 내자 1
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65년 경제일지
▲4일=총규모 16억7천만불의 65연도 물자수급계획안 의결. ▲14일=경제각의. 서독경제협력자금 3천9백75만불 사용을 위한 기준 및 절차와 이에 따른 사업별 자금계획 등을 해결
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대일 민간차관신청|18건 1억여불
한·일협정비준을 눈앞에 두고 대일 민간차관신청이 살도, 10일 현재 경제기획원에 접수된 차관신청서는 18건에 1억3백35만6천불에 달하고 있다. 이 신청액은 한·일경협자금으로 한·
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일측의 갖가지 제약과 조건을 달고…|8억불의 청사진|정부의 청구권 사용을 타진한다
1951년 9월8일에 조인 된 「샌프란시스코」 협정 제4조 A『…일본과 일본 국민에 대한 청구권 (상권 포함)의 처리는 일본과 전기 당국간의 특별 협정에 의하여 결정된다』에서 잉태