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컨테이너선 운임 반토막, 자동차운반선은 4배로 뛰었다
세계 해운 시장에 양극화 흐름이 뚜렷해지고 있다. 일반 화물을 실어나르는 컨테이너선 운임지수는 하락세인데 자동차운반선은 배를 구하기 어려울 정도로 호황이다. 우크라이나 전쟁 여파
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세계 물류 마비 '수에즈 사건'…"이 배라면 문제없다" 무슨 기술? [팩플] 유료 전용
지난해 3월 세계 최대 운하 수에즈 운하에서 대형 컨테이너선 '에버기븐호'가 좌초했다. 길이 400m 배가 수로를 대각선으로 완전히 막아버린 것. 지중해와 홍해·인도양을 잇는 수
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中 포위 훈련에 숨죽인 대만해협…물류 선박 256척 '발 동동'
중국이 사실상 대만을 포위하는 형태의 군사훈련을 시작하면서 인근 수역을 지나는 국제 해운업계의 고심이 깊어지고 있다. 4일(현지시간) 중국 인민해방군 동부전구 사령부 지상
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[현장에서]HMM 15조 투자에 시장은 갸우뚱...더 커진 대리인비용
HMM(옛 현대상선)의 올 한 해 예상 영업이익은 12조원으로 코로나를 겪던 2020년 실적의 12배가 넘는다. 이 정도면 주가 흐름도 좋아지게 마련이지만, 이 회사 주가는 지난
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韓조선업, 상반기 수주 '세계1위' 탈환…중국 어떻게 제쳤나
경남 거제시의 한 조선소 전경. 연합뉴스 한국 조선업계가 올 상반기 중국을 제치고 4년 만에 선박 수주 1위를 차지했다. 고부가·친환경 선박을 중심으로 실적을 끌어올린 가운데,
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“중‧일 노선서도 담합” 해운담합 사건 마무리…총 과징금 1763억원
1763억5300만원. HMM‧고려해운‧장금상선 등 해운업계에 부과된 총 과징금 규모다. 공정거래위원회가 9일 한-일 항로 운임 담합 선사들에 시정명령과 과징금을, 한-중 항
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현대重, 자율운항으로 태평양 건넜다…“33일간 100차례 위험 회피”
현대중공업이 2021 년 건조해 SK해운에 인도한 18만㎥급 LNG 운반선 ‘프리즘 커리지’호. [사진 현대중공업] HD현대(옛 현대중공업지주)의 선박 자율운항 전문회사인 아
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해양진흥공사 "HMM 살렸으니, 중소 선사 집중지원할 것"
HMM이 부산~미국 로스앤젤레스(LA) 구간에 직기항 서비스를 위해 도입한 컨테이너선. 연합뉴스 ━ 한국해양진흥공사 '체질' 개선 성과 한진해운 파산 후 국내 해운산업의
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[국민의 기업] 23개 해운사의 선박 100척 인수···국내 해운산업 재도약 도와
한국자산관리공사(캠코) 13일 진행된 100호 선박인수 서명식에 서 권남주 캠코 사장 (오른쪽)과 김남덕 장 금마리타임 대표이 사가 기념촬영을 하 고 있다. [사진 캠코] 한국자
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공정위, 해운 담합 또 손본다…이번엔 중국·일본 노선
공정거래위원회는 최근 한국-중국, 한국-일본 노선에서 화물 운임 등을 담합한 20여개 해운업체에 대한 제재 절차에 착수했다. 다음 달 전원회의를 열고 제재 여부와 과징금 부과 액
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[단독]해운담합 '시즌2'…공정위, 중국·일본 노선 제재 착수
해운담합 ‘시즌2’가 열릴 전망이다. 공정거래위원회는 최근 한국-중국, 한국-일본 노선에서 운임 등을 담합한 20여개 해운업체에 대한 제재 절차에 착수했다. 다음 달 전원회의를
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“국제유가 200달러 간다” 고유가·고환율 전망에 산업계 ‘더블쇼크’
서울 강남구 전략물자관리원에 국제사회 수출통제 및 제재 대상 주요 국가가 표시되고 있다. [연합뉴스] 러시아의 우크라이나 침공 여파로 원·달러 환율이 1230원을 넘어선 데다
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HMM '러시아 보이콧' 검토...“노선 운항 중단은 최후 수단”
6800TEU급 컨테이너선 ‘HMM 홍콩(Hongkong)호’가 광양항에서 국내 수출기업들의 화물을 싣고 있는 모습. 뉴스1 최근 독일·프랑스·일본 등 해외 선사가 러시아 노선
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“재료값 46% 뛰고 주문은 30% 줄고 죽을 맛”
부산에서 포장상자 생산업체를 운영하는 이영우(76) 대표는 요즘 시름이 깊어졌다. 코로나19 이후 주문은 30% 이상 줄었는데 골판지 재료인 라이너(표면종이)와 골심지 가격은 1
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“주문량 30% 줄었는데 원가는 46% 급등”…물가·환율·공포에 기업 초비상
지난달 21일 부산항 감만부두에 수출입 컨테이너가 가득 쌓여 있다. [연합뉴스] 부산에서 포장상자 생산업체를 운영하는 이영우(76) 대표는 요즘 시름이 깊다. 코로나19 이후
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해운 담합 과징금 962억…공정위, 해수부 보란듯 때렸다
한국~동남아 해상노선에서 운임을 담합한 23개 선사에 공정거래위원회가 900억원대 과징금을 부과했다. 고려해운·흥아라인·HMM(옛 현대상선) 등 12개 국내 선사와 11개 외국
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962억 과징금 이어 ‘해운법 개정’...해수부vs공정위 2차전 돌입
공정거래위원회가 국내·외 해운사 23곳에 총 962억원의 과징금을 부과하기로 하면서, 해운산업 육성을 담당하는 해양수산부와의 갈등이 격화하고 있다. 해수부는 공식적인 유감 표명을
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논란의 해운담합 결국 962억 과징금…해운업계 거센 반발
한국-동남아 해상 노선에서 120차례에 걸쳐 운임을 담합한 23개 선사에 900억원대 과징금이 부과됐다. 고려해운‧흥아라인‧HMM(옛 현대상선) 등 12개 국내 선사와 11개 외
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문성혁 “HMM 매각은 아직 때 아냐…잘 키워 독립시킬 날 빨리오길”
문성혁 해양수산부 장관. 임현동 기자 문성혁 해양수산부 장관은 국내 최대 컨테이너 선사인 HMM의 민영화와 관련해 “아직은 (매각할) 때가 아니라고 생각한다”며 선을 그었다.
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2023년까지 예약 다 찼다…조선 빅3, 벌써 작년 2배 수주
현대중공업이 건조한 액화천연가스(LNG) 운반선. [사진 현대중공업] 국내 조선업계 대형 3사(현대중공업그룹·대우조선해양·삼성중공업)의 수주액이 지난해보다 크게 늘었다. 5일 조
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조선 빅3 수주액, 2배 껑충…“이제는 선가 인상”
대우조선해양이 건조한 액화천연가스(LNG) 운반선. [사진 대우조선해양] 한국 조선 빅3(현대중공업그룹·대우조선해양·삼성중공업)의 수주액이 지난해보다 껑충 뛰었다. 올해(1월
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‘해운담합’ 충돌…해수부 “문제없다” vs 공정위 “법 개정 안돼”
문성혁 해양수산부장관(오른쪽)이 21일 국회에서 열린 농림축산식품해양수산위원회의 해양수산부 종합감사에서 의원의 물음에 답하고 있다. 중앙포토 해운사의 담합행위를 해양수산부가 별도
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해수부 장관 “화주가 괜찮다는데” 말한 날, 무역협회 “공동행위 제한 필요”
“화주가 문제가 없다는데 왜 자꾸 문제를 삼느냐”(문성혁 해양수산부 장관) “공동행위를 제한할 필요가 있다는 게 저희들 입장”(이관섭 한국무역협회 부회장) 5일 해수부와 수출
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5거래일 연속 상한가 270% 폭등했던 흥아해운, 16% 뚝
27일 코스피가 0.27% 오른 3133.64로 마감했지만 흥아해운은 16% 급락했다. [사진 뉴스1] 6일 연속 상한가 행진은 역시 무리였다. 자본잠식으로 상장 폐지 위기까지