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상하이차 15대 1 감자…매각엔 30주 정도 걸릴 듯
17일 서울 서초동 서울중앙지방법원에서 쌍용차의 회생계획안을 강제로 승인하는 판결이 난 뒤 쌍용차 관계인들이 손을 맞잡고 있다. 사진 왼쪽부터 최병훈 쌍용차협동회채권단 사무총장,
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푸조, 미쓰비시자동차 인수한다
프랑스 2위의 대형 자동차회사인 푸조시트로앵(PSA)이 일본 미쓰비시(三菱)자동차를 인수하기로 했다고 니혼게이자이(日本經濟)신문이 3일 보도했다. 푸조는 2000억∼3000억 엔(
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피아트, 12년 만에 한국 다시 온다
세계 5위권 자동차 업체인 이탈리아 피아트그룹의 피아트와 알파로메오(스포츠카)가 국내에 진출한다. 피아트 수입을 추진하고 있는 코스모스오토모빌은 최근 본사로부터 ‘다음 달 한국 수
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[Economic View]차라리 길을 새로 깔아라
미국 정부는 자동차 산업의 이해당사자다. GM의 61%, 크라이슬러의 10% 지분을 소유하고 있다.자동차 회사의 주주로서 미 정부는 당연히 재고를 없애고 싶어한다. 그래서 나온 게
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![[Cover Story] 이들이 세계 자동차 구원투수](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/200906/htm_2009061700294250005010-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
[Cover Story] 이들이 세계 자동차 구원투수
글로벌 경기 침체로 직격탄을 맞은 세계 자동차 업계가 잇따라 선장을 바꾸고 있다. 올해 세계 10대 자동차 업체 중 절반이 최고경영자(CEO)를 교체할 정도다. 경제위기의 거친
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UAW “GM·크라이슬러 사업장서 파업 않겠다”
전미 자동차 노조(UAW)가 파산보호 신청을 한 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러 사업장에서 2015년까지 파업을 하지 않기로 했다고 뉴욕 타임스(NYT)가 1일(현지시간) 보도했다
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미국 GM 앞날은 …
미국 최대 자동차 업체인 GM이 법원에 파산보호 신청을 해도 역사에서 완전히 사라지는 것은 아니다. 파산보호 신청은 법원의 감독을 받으며 회생할 수 있는 길을 찾는 절차이기 때문이
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GM대우, 시보레·뷰익 포함 뉴GM의 소형차 생산 맡는다
미국 디트로이트 호숫가에 서 있는 낡은 GMC 픽업트럭 너머로 GM 본사 건물이 보인다. 회사의 운명을 상징하듯 GM 본사 주변이 뿌옇다. [디트로이트 AFP=연합뉴스]GM대우가
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시장에 적응 못한 공룡 GM, 주가 1달러도 무너져
미국 제너럴 모터스(GM)의 파산보호 신청 방침이 사실상 확정됐다. GM의 최고경영자(CEO) 프레드릭 핸더슨은 30일 “주요 채권자가 회생 계획에 동의했다”고 밝혔다. 그가 말
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채권단과 조율 실패한 GM 파산보호 신청 임박
회생 여부를 둘러싸고 관심이 쏠렸던 미국의 GM이 결국 파산보호 신청을 할 것으로 보인다. 전문가들은 파산보호 신청에 따라 부실을 털어낸 새 GM(굿GM)이 출범할 경우 중·소형차
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마르치오네의 꿈과 도전
"중앙선데이, 디시전메이커를 위한 신문" 피아트 자동차 그룹의 최고경영자(CEO) 세르조 마르치오네가 미쳤다. 올해 56세인 마르치오네는 피아트를 미국 크라이슬러, 독일의 오펠과
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마르치오네의 꿈과 도전
피아트 자동차 그룹의 최고경영자(CEO) 세르조 마르치오네가 미쳤다.올해 56세인 마르치오네는 피아트를 미국 크라이슬러, 독일의 오펠과 합치는 일을 추진하고 있다. 알다시피 크라
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도요타 - 폴크스바겐, 치열한 1위 싸움 예고
차 업계 1위 자리를 지키다 최근 2년간 도요타에 간발의 차이로 뒤진 바 있는 GM은 올해부터 1위 경쟁에서 완전히 밀려날 전망이다. 이 자리를 놓고 폴크스바겐그룹과 도요타의 치열
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소형차가 뒤집었다
독일의 폴크스바겐그룹은 올 1분기 세계 자동차 판매량 1위를 놓고 일본의 도요타와 막판까지 접전을 벌이는 기염을 토했다. 지난해 4위였던 폴크스바겐은 143만여 대의 승용차를 팔
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‘제2의 아이어코카’ 꿈꾸며 대서양 건넌다
중병 든 이탈리아 피아트를 되살려낸 세르조 마르치오네와 피아트 누오바 500’(오른쪽 사진). 관련기사 CEO 나델리·전 재무장관 스노, 빈손으로 돌아가 90년 전인 1919년
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크라이슬러 파산 신청 … 오바마 “회생 위한 길”
지난달 30일 파산보호 신청이 결정된 순간에도 크라이슬러의 로버트 나델리 최고경영자(CEO)는 담담했다. 85년 역사의 대형 자동차업체를 파산에 이르게 한 CEO라는 오명을 안고
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"오바마, GM 파산처리 결정"
버락 오바마 미국 대통령은 제너럴 모터스(GM)를 ‘부분 파산’시키는 방식으로 회생시키는 것으로 내부 방침을 정한 것으로 알려졌다. 1일 블룸버그는 정통한 소식통들을 인용해 이같이
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라스베이거스 삼킨 글로벌 금융위기로 1년 새 15조원 날려
관련기사 장사 잘될 거란 환상 속 돈 끌어쓴 게 화근 미국 억만장자 커크 커코리언(92·사진)은 17일 오후 캘리포니아 베벌리힐스 집무실 안을 맴돌았다. 은행나무로 만든 현대식
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![[Cover Story] 콜래보노믹스 이익 된다면 누구나 내 친구](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/200903/htm_2009030300111150005400-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
[Cover Story] 콜래보노믹스 이익 된다면 누구나 내 친구
경기 침체에서 살아남기 위해 기업 간의 ‘짝짓기’가 한창이다. 다른 업종에 속한 기업은 물론 전통의 라이벌 기업끼리도 구애의 손짓을 하고 있다. 기업 간의 협력을 통한 상생, 이른
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크라이슬러 지분 ↔ 피아트 기술 ‘전략적 제휴’배워라
최근 경제위기 속에서 미국의 크라이슬러는 피아트와 기술·지분을 맞바꾸는 전략적 제휴를 추진하고 있다. 비용을 줄이고 경쟁력을 높이기 위해서다. 이렇게 되면 피아트는 크라이슬러에
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[김태진 기자의 오토포커스] 포스코, 도요타 본사 납품에 왜 매달렸을까
“포스코의 숙원은 일본 도요타에 자동차용 강판을 납품하는 것입니다. 그래야 진정한 세계 일류 철강기업으로 인정받는 것입니다.” 이미 사임을 표명한 이구택 포스코 회장이 틈만 나면
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GMAC 파산하면 GM·크라이슬러에 직격탄
미국 자동차 빅3가 정부의 긴급자금을 지원받아도 GM과 크라이슬러의 생존은 불투명하다는 분석이 나오고 있다. 두 회사와 직·간접적으로 연결돼 있는 자동차 할부금융 회사 GMAC가
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GMAC 파산하면 GM·크라이슬러에 직격탄
관련기사 미국판 대마불사론 …중국, 새 강자로 뜰 가능성 미국 자동차 빅3가 정부의 긴급자금을 지원받아도 GM과 크라이슬러의 생존은 불투명하다는 분석이 나오고 있다. 두 회사와
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[뉴스 브리핑] 크라이슬러 ‘지프’ 브랜드 현대자동차, 인수 협상설
현대자동차가 미국 크라이슬러의 ‘지프’ 브랜드 인수를 위해 크라이슬러 대주주인 서버러스 캐피털 매니지먼트와 논의했다고 로이터가 7일 보도했다. 로이터는 익명의 소식통을 인용, 제너
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