![[오늘의 운세] 6월 23일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202406/22/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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철도의 고속화·전철화
교통부가 일본철도전문가들에게 조사의뢰하여 작성한 『한국철도개선을 위한 조사보고서』는 우리나라 철도운영의 개선방향에 대해 여러가지 현실적인 건의 사항을 담고있다. 우리나라 철도는 7
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80년대 수요감안 수송력 증강|박대통령, 순시서 지시 차량정비검사 보험회사가 맡도록
박정희 대통령은 19일 교통부와 체신부를 순시했다. 박 대통령은 교통부에서『1백억「달러」의 수출이 달성될 80연대 초의 수송수요에 대비해서 철도·공로·해운·항공부문에서 수송력확대를
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신설·개량될 건널목 입체화|열차의 고속화·충돌사고방지 계획따라
철도청은 열차의 고속화에 장애를주고 각종 충돌사고의 주요요인이 되고있는 건널목을 완전입체화할 방침이다. 철도청은 16일하오 이를위한 「건널목 개량촉진법」이 비상국무회의에서 의결됨에
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사업별로 본 새해 예산|전철화 사업|내자 73억원 외자 3천9백48만불|수도권 및 산업선 4백47km 전철화
오화석(철도청전철건설본부장) -올해 전철사업 예산의 규모와 내용은? 올해의 철도사업 예산은 총7백14억원. 이중 전철예산은 내자73억원, 외자3천9백48만 「달러」로 철도사업예산의
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새해부터 이렇게 달라진다
해가 바뀜과 함께 우리주변에는 달라진 것도 많다. 중앙선 전철화, 서울∼부산, 인천간 전화의 자동즉시화, 신원조회 등 각종 민원의 간소화 등 생활이 편리해지는 것도 있고 병역제도
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서울의 장기교통대책
14일 김 교통은 서울의 지하철과 수도권 전철화를 87년까지 완공키로 한다는 대중교통수단대책을 확정, 발표했다. 이 계획에 의하면 87년까지 총연장 2백31㎞의 수도권 도시고속철도
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교통체증의 근원적 해소
교통부는 14일 심화된 수도권의 교통난을 근원적으로 해소하기 위해 이미 건설중인 지하철 1호선 등 5개선의 지하철과 3개선의 전철을 오는 87년까지 완공하는 『대중교통대책』을 발표
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지하철·전철 87년 완공
김신 교통부장관은 14일 현재 공사중인 지하철 제1호선을 비롯한 2, 3, 4, 5호선과 수도권 전철공사를 오는 87년까지 외자 2억7천7백만「달러」, 내자 2천2백억원의 예산은
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(319)막 오른 「전철시대」|「고속철마」의 기수…태백준령도 단숨에
68년부터 착수되었던 산업선 전철화작업이 진척, 증산∼고한의 15㎞구간에서 전기기관차의 시운전이 시작되었다. 지난 25일부터 「팬터그라프」를 올리고 궤도에 들어선 이 전기기관차는
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호통로 우기에…월남군 전열 정비-중부에 전운, 쌍방 정예 대결
【사이공=신상갑특파원】공산군은 중부고원지대의 「콘툼」을 손에 넣은 후 동진, 월남군 제3사단과 합류하여 맹호부대 주둔지역인 「퀴논」을 포함한 전 「빈딘」성을 공략할 가능성이 있다고
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일지로 본 10년 치적
오는 9월 30일로 만54세가 되는 박 대통령의 생활은 그의 소박하고 꾸밈새 없는 성품과 같이 검소하고 서민적이다. 2, 3년 전 그의 영식 지만 군이 다니던 청운국민학교 학부형회
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철도세수50억 결함 예상
철도청은 올해 들어서도 여객 및 화물운임 등의 영업수입이 여전히 저조하여 이대로 가면 연간 40억원 이상 50억원의 세입결함이 발생할 것으로 예측되기 때문에 하반기에 운임인상동의
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「고속」에 뺏기는 철도수입
적자투성의 철도는 연장4백28km의 경부고속도로가 전면 개통됨에 따라 심각한 경영위기에 빠지게 되었다. 지금까지 수송수단의 대종으로 버티어 왔던 철도는 이제많은 여객과 화물을 고속
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객차 3량탈선
【인천】17일상오 11시10분쯤 수인선 송도역 구내에서 수원으로 가던 제1224호 열차(기관사 손화성·43)의 7, 8, 9객차가 탈선, 전복되어 2백50여 승객중 정용회씨(여·3
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꿈의 초속열차…천리를 1시간에|「스피드」한계에 도전하는 일「리니어·모터카」계획
동해도 신간선 (동경∼대판간 556.4㎞=3시간10분 주파·시속 210㎞)으로 세계전철의 정상에 올랐던 일본은「대량 고속수송」의 꿈을 이룰 70년대에 초신간선을 실현하기 위해 [스
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산업동맥 중앙·대백·영동선
【고한=안기영기자】해발1천4백m의 태백 준령을 꿰뚫는 고한선 (고한∼황지간)15km의 신설과 함께 중앙·영동·태백등 3개 산업선 전철화 기공식이 12일하오1시 강원도정선군 고한리에
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자동장치로 수송량 확대
중앙선의 망우∼봉양간 CTC신호 장치(열차집중제어장치) 와 경부선의 영등포∼서대전간 ABS장치 (자동폐색 신호 장치)가 각각 완공되어 22일 상오10시 망우역 구내에서 정일권 국무
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끝은 시작
세종로와 명동에 지하도가 개통됐다. 그러나 이번에 개통된 지하도를 만드는데 소비된 돈과 노동량과 시민의 기대에 비하면, 벌써 개통된지 오랜 남대문 지하도는 문제가 안된다. 하지만,
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우리나라서 처음으로 중앙선에|한곳서 31개역 조종|모든 열차의 신호 등 사령 구실|영서 도입, 내년에 착공
전자공학을 이용한 최신 자동신호 보안시설이 67년부터 우리 철도에 마련된다. 「시·티·시」(열차 중앙집중 제어장치)로 약칭되는 이 시설은 1개 사령실에 앉아 5백「킬로」(1천2백5
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