![[오늘의 운세] 6월 21일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/21/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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원칙 없는 하천 관리|시내 10개소 주택·상가 등 복개건물 난입
서울 시내 10여개 하천에 주택·상가 등 복개 건물이 마구 들어서 메워지다시피 되었고 심지어 연쇄 상가 등 고층 빌딩마저 하천을 복개하면서까지 세워져 토사 유출이 안되고 둑이 허물
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역에도 검역소
서울시는 14일 경남북 지방의 「콜레라」오염을 방지키 위해 여행자가 출입하는 역과 정류장 등 10개소에 검역소를 마련, 환자색출과 여행자에 대한 예방접종에 나섰다. 또 지방에서 들
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교통차단·집회를 제한
오염구역이 선포되면 정부는 전염병 예방법 39조에 따른 ①오염구역과 다른 지역의 교통차단 ②흥행·집회·제례 등의 제한 또는 금지 ③어패류·야채·우유 등 「콜레라」전염우려가 있는 음
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운수회사서 난동
12일 상오 8시 30분쯤 서울 동대문구 용두동 동마장 시외「버스·터미널」 금강운수 사무실에 교통사고로 사망한 임수성씨(41·서울 용산동 2가 8)의 부인 김영월씨(34) 장남 상
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빗나간 단속 가두질서 확립
수도서울의 거리에는 질서가 없다. 택시가 보도위로 달리는가하면 자가용이 좁은 보도위에 버젓이 주차하여 통행인들에게 불편을 주기 일쑤. 거기다 잡상인들은 노점을 벌여놓고 물건을 팔고
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도심교통의 방해자 자동차 서비스업|혼란의 요인은 방치되어 있다
변두리에 위치해도 좋을 각종 자동차의 주차장과 정비업소가 도심지에 난입되어 도로 면적을 좁히는 요인이 되고 있다. 정비공장 세차장 원동기 수리소 자동차 부속품상 등 이른바 각종 정
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서울 동대문구 용두 1동과 성동구 마장동을 있는 마장교는 다리 폭이 너무 좁은데 비해 각종 통행 차량이 너무 많아 차량들이 다리를 건너는데 10분씩이나 걸리기 일쑤이다. 또한 보행
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고속시대의 낙오시설| 시외버스 터미널9
오는 6월 경부고속도로가 완전히 개통되면서 우리 나라도 육로운송의 고속화시대로 접어든다. 화물뿐만 아니라 여객의 「버스」이용도 대폭 늘어나고 고속도로에 맞춰 호화판 「버스」가 등장
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시외버스 정류장 시설 나빠 큰 불편
고속 및 시외 「버스」 등 각종「버스」의 정류장 시설이 나빠 승객들에게 교통난 못지 않은 불편을 주고 있을 뿐 아니라 자동차가 드나들 때마다 혼잡과 소음을 일으켜 공해의 요인마저
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상가한산…떡 방앗간만 붐벼
6일은 구정. 구정을 앞두고 서울역과 서울시외「버스·터미널」에는 귀성인파가 붐비고, 떡 방앗간에는 긴 줄이 늘어서 시민의 2중 과세현장을 엿보였다. 구정을 이틀 앞둔 4일 밤 서울
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시외버스 주차장 말썽
서울시는 시외「버스」주차장을 모두 교외로 옮긴다고 공언하고서도 도심지에 자리잡고 있는 한진관광(서소문로21)소속의 시외「버스」주차행위를 그대로 묵인해 주고있어 도심지의 교통소통에
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시외버스주거장
서울시는 7월말까지 시내 중심가에있는 시외「버스」주차장을 모두 교외로 옮길 예정이다. 김현옥서울시장은 24일 동대문구 신설동과 을지노6가등에 있던 시외「버스」(6백52대) 주차장을
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교통막는 시외버스
서울시는 도심지의 교통을 원활하게 한다는 이유로 시내「버스」의 정류장은 줄이면서 도시의「버스」의 주차장은 시내 중심가에 그대로 두고있어 교룽소통에 큰지장을 주고있다. 더구나 대부분
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용산버스주차장에 남부「터미널」기공
서울시는 12일 경기도인천 수원 김포방면으로 운행되는「버스」의 종합주차장이될 남부 「터미널」을 12일 용산 시외「버스」주차장에서 기공했다. 총6백97평의 대지에 1억2천9백96만원
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네곳에 시내버스주차장
서울시는 을해안에 서울역앞에 시외 「버스」종합「터미널」을 설치하고 갈현동, 우이동,뚝섬, 구로동등 4개소에 시내「버스」주차장을 만들기로했다. 서울시는 이4개소의 주차장에 차양대,
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시범 구청을 설치
서울시는 11일 내년에 시범행정 구청을 설치할 것 등 특수시책 사업 30종을 확정했다. 서울시가 내년 1월부터 12월까지 주로 민간 자본 유치나 비 예산사업으로 실시 할 이 특수시
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노화차량 20만대 폐차-자동차운수사업 진흥책성안
교통부는 29일 처음으로「자동차운수사업진흥책」을 성안, 종래의 철도에 대한 편중투자로 기형화한 우리 나라 수송구조의 개혁을 서두르고 있다. 교통부는 금년 12월 1일에 착수, 오는
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곡행 「버스」
두 점 사이의 가장 짧은 거리는 직선이다. 그러나 이 평범한 진리를 아예 무시하고 달리는 것이 서울의 시내 「버스」. 시발점에서 종점까지 똑바로 가는 「버스」가 얼마나 될까. 급행
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