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GTX 춘천·원주·아산까지 연결...철도지하화 선도사업 연말 선정
차준홍 기자 수도권광역급행철도(GTX)를 강원도 춘천과 원주, 충남 아산까지 연장하는 방안이 추진된다. 대전~세종~충북 광역철도는 GTX 급 열차가 운행하는 광역급행철도로 바뀐
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"오후 10~11시쯤 정체 해소"…황금연휴 닷새째 도로 상황은
추석을 하루 앞둔 28일 오전 경기도 용인시 영동고속도로 일대가 귀성 차량들로 극심한 정체를 빚고 있다. (항공촬영 협조: 경기남부경찰청 항공대 홍원식 경정, 김은태 경위) 경기
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경부고속도 지하화, 상습정체 풀 '신의 한수'? 왠지 불안하다 [뉴스원샷]
━ [교통전문기자의 촉: 도로 지하화] 경부고속도로 한남IC~동탄 사이는 상습정체 구간이다. [연합뉴스]〉 '경부고속도로 양재IC~화성(동탄), 경인고속도로 남청라IC
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경부고속도로 양재IC~화성 구간, 지하도로 새로 뚫린다
상습정체를 빚는 경부고속도로 양재IC~화성 사이 32.3㎞ 구간에 지하도로가 신설된다. 기존 지상도로는 그대로 사용하고, 그 밑에 지하도로를 새로 뚫는 방식이다. 그러나 양재I
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[미래를 위한 투자, 교통] 고속도로 '다차로 하이패스' 확대 추진…지·정체 해소, 교통흐름 개선에도 기여
한국도로공사 다차로 하이패스를 구축한 성남 톨게이트. 뛰어난 개방감으로 올해 공공디자인 부문 장관상을 받았다. [사진 도로공사] 하이패스는 비대면·무정차로 고속도로 영업소를
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‘통행료 반값’ 민자의 함정…‘50년 분할납부’ 자식세대 괴롭다 [뉴스원샷]
━ 강갑생 교통전문기자의 촉: 통행료 인하와 미래 세대 천안논산고속도로와 한국교통연구원 관계자들이 통행료 인하를 홍보하고 있다. [연합뉴스] 국내에서 운영 중인 민
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통행료 35% 줄었다…코로나가 가장 아팠던 민자고속도로는?
인천공항고속도로의 영종대교 구간. [사진 중앙일보] '-35.3%.' 인천국제공항을 연결하는 인천공항고속도로는 지난해 통행료 수입이 전년도인 2019년에 비해 무려 35
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"교통 정체 심각한 수도권 고속도로, 지하화 등 입체화 필요"
김진숙 한국도로공사 사장이 취임 1년의 소감을 밝히고 있다. [중앙일보] “1년이 아니라 몇 년은 된 것 같아요. 하루도 편할 날이 없었네요.” 이달 초 한국도로공사의
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박았다 하면 대형사고…고속도로위 시한폭탄은 '1t 화물차'
운전석이 앞에 있고, 낮은 소형화물차는 충돌 때 운전석이 크게 부서지는 사례가 많다. [사진 한국도로공사] 지난 13일 오전 3시께 제2 중부고속도로 광주분기점 인근에서 마장분
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개천절, 귀경길 고속도로 소통 원활…오후 4~5시 정체 최대
추석 연휴인 지난 2일 오후 서울 서초구 잠원IC에서 바라본 경부고속도로 상(왼쪽)·하행선의 모습. 연합뉴스 추석 연휴 나흘째이자 개천절인 3일 막바지 귀경 차량으로 인해 4~5
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‘서울외곽순환고속도로’→‘수도권제1순환고속도로’ 이름 바꾼다
수도권제1순환고속도로 명칭 변경. [경기도] 1991년부터 쓴 ‘서울외곽순환고속도로’ 이름이 29년 만에 역사 속으로 사라진다. 경기도는 다음 달 1일부터 도로 이름을 ‘수도
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“경기도는 서울의 외곽 아니다” 서울외곽순환선 명칭 변경
9월 1일부터 ‘서울외곽순환고속도로’ 명칭이 ‘수도권 제1순환고속도로’로 바뀐다. 1991년 ‘서울외곽순환선’으로 지정된 지 29년 만이다. 경기도는 ‘서울외곽순환고속도로 명
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"경기도 서울 변두리 아냐" …30년 만에 서울외곽순환선에서 '외곽' 뺀다
2007년 전 구간이 개통한 서울외곽순환선은 경기도 주요 도시와 서울, 인천 일부지역을 원형으로 연결한다. 올해 9월에는 30년 만에 '수도권제1순환선'으로 명칭이 바뀐다. 중앙
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수도권 순환전철 추진/교통개발연 보고서
◎의정부∼부천∼분당∼퇴계원 등 연결/5호선 연결 목동경유 제2경인선도 구상 서울지하철 5호선과 연결될 목동∼부천시 중동∼남인천(23㎞)을 잇는 제2경인선전철및 수도권의 의정부∼능곡
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2000년대 겨냥 교통 청사진/수도권 광역전철망 구상 왜했나
◎2001년엔 통행인구 천2백만명/서울의 베드타운 종횡 연결/신도시ㆍ서해안공단 묶어 개발 가속화 교통개발연구원이 마련한 「중장기 수도권광역전철망 구축계획안은 수도권인구가 전국인구의
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수도권 전철화 계획
수도서울의 가장 중요한 과제는 무엇보다도 악화일로에 있는 교통난을 해소하는 문제다. 하루 8백95만명의 교통인구를 가진 서울의 교통사정은 이제 가는 곳마다 승차 난과 교통체증이 겹
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익는 청사진 서울 지하철
우리나라에서 처음 건설될 서울시 지하철 건설계획의 추진이 활발히 이뤄지고 있다. 지난 6월 9일 발족한 서울시 지하철건설본부는 그 동안 서울시에 지하철이 필요한가를 묻는 타당성조사
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시민은 내막이 궁금하다|이상비대…서울시예산|내년도 650억원을 계상
김현옥서울시장은 내년도 서울시의 예산규모를 대충6백억원내지 6백50억원으로 늘려 시정의 방향도 지금까지의 건설중심을 피하고 사회복지와 교육사업지원에 중점을 두겠다고 밝혔다. 현단계
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전문가들이 생각하는 「대서울」·「새서울」
계획은 실행되어야하며 그계획은 남북통일에 대비한것이어야한다. 아무리좋은 「마스터·플랜」이라고해도 그것이 과학적으로나 경제적으로 실현불가능한것이어서는 안되며 시민생활을 편리하고 아