선박 계약

의제별 타결내용

일본 동경에서 열린 제1차 한·일 정기각료회의는 채택된 7개 의제를 토의하고 그 내용을 다음과 같이 통괄했다. ◇국제정세 일반 ▲「아스파크」를 통한 지역적 협력체제 유지강화를 위해

2억불 수출 승인 장 발급엔 일상과장·조세협정과 흥정

【동경=박동순·강석범특파원】한·일 정기 각료회의인 첫날인 9일 하오 제2차 전체회의에서 한국 측은 2억「달러」의 상업차관의 수출승인을 내년까지 발급해줄 것을 정식으로 요청하는 한편

한 「톤」 1원에 불하

속보=교통부는 지난 18일 한성기업대표 이민석(46·을지로2가 93)씨가 군산 앞바다에서 건져 횡재한 「레일」에 대해 「침몰선박 노양에 관한 특별조치법」(62년 12월 1일 통과)

현금차관 3건 등|7천5백만불 승인

21일 하오의 외자도입심의위는 한전 등 8개 업체가 신청한 여수화전 등 8건에 총7천5백여만불 (별표)의 자본재도입 및 현금차관을 승인하고 조선「호텔」건설을 위한 외국인합작투자(「

현금차관 8백만불|동립·동강 내자 조달용 등

통화 증발 요인으로 지목되고 있는 현금차관 8백만「달러」(2건)가 15일의 외자도입심의위에서 또 다시 허가되었으며 「시멘트」시설 확장을 비롯한 7건, 2천4백 만 불의 차관이 통과

216일만의 개선 항로|치체스터 경의 요트세계일주

어려서부터 모험을 즐겼다. 「파운드」금화 단 열 개를 품에 지니고 영국을 등진 것이 17세 때-. 배가 「뉴질랜드」에 닿기도 전에 벌써 배 안에서 소방수의 계약을 할 정도로 그는

자립저축 67종 폐지

재무부는 6월 1일부터 실시키로 된 자립저축 완화의 4단계 조치로서 사치성 및 비생산적 부문과 저축여력이 있는 부문이라고 인정되는 주점·다방·식품 영업허가와 영화상영허가 부동산등기

삼치 어획 부진

수산청이 발족 된지 1년이 넘었는데도 종합적이고 일관성 있는 수산행정이 집행되지 못하고 있어 어민들의 비난이 높다. 15일 알려진 바에 의하면 수출선어 가운데 가장 큰 비중을 차지

원양선 천3백만불

외자도입심의위는 28일 대일어협원양어업자금 5천만불 중 1천3백54만5천불에 의한 원양참치 어선 40척과 「스탄트롤」어선 2척의 차관도입을 승인, 이밖에 「협성선박」의 대일차관 9

한일국교정상화 그 1년

찬·반의 틈바구니 속에서 맺어진 한·일 협정발효도 18일로 1주년이 된다. 국교재개라는 이름아래 설왕설래했던 이 한해동안 애초 우리가 바라는 대로 무엇이 이루어 졌는가- 각 부문을

자본금 6백만불

자본금 6백만불 규모의 한·월 합자회사 설립이 우리나라 민간기업체인 동아항만개발공사(대표 이용운)와 월남 정부 관리 기업체인 월남해운공사 사이에 추진되고 있다. 한·월합자 선박 하

기획대 상공|「걸프」대「칼텍스」|극에 이른「정유대결」

울산정유공장의 배가시설확장및 제3경유공장건설을 중심으로 경제기획원과 상공부사이에 불이붙었다. 싸움의 골자는 장기획이 울산정유는 배가보다 3만「배럴」정도의 「토핑」간역시설을하되 울산

선박안전법 개정안|국회를 통과

국회본회의는 22일 국제협약에 따라 선박의 무선전신과 전화의 시설기준을 조정하는 것을 골자로 하는 「선박안전법중 개정법률안」과 어업에 종사하는 선원이 정당한 사유없이 승선계약을 위

청구권서 수의계약

국회 재경위는 조달청국정 감사에서 대일 구매사절단이 동차 등 물품을 사들이면서 일본상사와 수의계약을 한 것은 대일 청구권 자금관리법 및 시행령을 위반한 것이라고 지적했다. 4일 이

유조·화물선4척 구매계약을 맺어

【도꾜 7일 동양】5천3백「톤」급 유조선2척(2백12만달러)과 8천「톤」급화물선2척(4백48만달러)을 구매하기위한 총6백60만「달러」의 선박구매계약이 3일 「도꾜」에서 한국청구권사

사카린 원료밀수사건 공소장 내용

▲한국비료공업주식회사 상무이사 이창희(특정범죄가중처벌법6조) ▲전 한국비료공업주식회사 상무이사 이일섭(업무상배임·문서손괴) ▲한국비료공업주식회사(대표이사 성상영)(관세법) 한비회

한일 경제각료 간담회 개막|경협·통상 증진 등 논의

한·일 경제각료 간담회가 8일 하오 3시 경제기획원 회의실에서 막을 올렸다. 한·일 국교 정상화 후 양국의 경제관계 수뇌들이 자리를 같이 한 것은 이번이 처음이며 이 간담회에서 양

입국 서북 항공편(17일 낮12시40분착) ▲이우기씨 (해운공사사장) 일본서 선박계시찰 후▲전민제씨(대한우유공사이사)일본서 업무마치고 일본항공편 (17일 하오1시착) ▲조완규씨 (

일·북괴 교역|본사 동경특파원이 분석한 그 배경

일본정부는 15일 북괴에 대한 5천만불 규모의 「플랜트」수출에 따른 3명의 북괴기술자 일본입국을 허가했다. 일본이 한국정부의 엄중한 항의를 예상하면서도 「입국허가」로 줄달음친 이면

월남전쟁으로 일본에 또 특수 붐

북폭 확대로 세계적 반향을 불러일으켜 점차 심각한 국면에 들어서고 있는 월남전쟁이 일본에서는 급격한 월남특수「붐」으로 번져 이를 「불황의 탈출구」로 재빨리 활용하고있는 일본의 산업

공전하는 한·일 수교

이동원 외무장관은 13일 상오 주한일본대사를 외무부로 초치하여 일정부가 북괴기술자의 입국을 허용하게 되리라 하는데 대한 해명을 요구한바있거니와 최근 한·일수교의 실질은 한마디로 왜

합의의사록-전문

대한민국 전권위원과 「아메리카」합중국전권위원은 오늘 서명된 대한민국과 「아메리카」 합중국간의 상호방위조약 제4조에 의한 시설과 구역 및 대한민국에서의 합중국군대의 지위에 관한 협정

선박도입에 암영

제2차 년도 대일청구권실시계획으로 정부가 요청할 대형어선과 화물선 도입문제는 초년도(66년도)와 마찬가지로 일본정부에서 불응 할 뜻을 표명하고 있어 10월부터 시작될 이 계획의 협

확대균형에의 발돋움|제 3차 한일무역회담 결산

1대 3·17의 한·일간 교역 불균형을 「확대균형」으로 이끈다는 명제를 풀고자 4월1일부터 27일까지 「도꾜」에서 제3차 한·일 무역회담이 열렸다. 한·일 수교에 앞서 지난해 3월