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내년 「노사안정」에 최우선-세계잉여 2조원 기술개발 지원
정부는 내년경제의 향방이 노사안정 등 산업평화정착에 걸려있다고 보고 불법·부당노동행위의 규제강화, 과도한 임금인상억제, 생산성향상운동 등을 전개해 노사문제해결에 모든 정책노력을 집
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(6)「분규」막을 내부 완충장치 아쉽다
엄청난 파문을 몰고 온 서울지하철파업을 계기로『앞으로 또 닥칠지도 모를 파업대비책을 서둘러 마련해야한다』는 데에 시민들의 의견이 모아지고 있다. 그 배경에는『비록 자진 해산해 노조
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「정상화」됐지만 불씨 그대로
서울지하철 노사분규가 23일 민주·평민당사에서 농성 중이던 노조임시집행부가 와해·해산함으로써 일단 수습됐다. 당사에서 농성을 푼 노조원들은 농성해산과 함께 25일 오전 4시 파업재
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새우싸움에 터진 고래등
지하철 파업을 몇 시간 앞둔 15일 밤 중앙일보편집국 전화는 쉴새 없이 울려댔다. 『내일 지하철을 탈 수 있겠느냐』는 시민들의 문의였다. 시민들은 그러면서 지하철분규에 대한 저마다
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노사간「거리」만 확인한 셈
서울지하철 노사분규 해결을 위한 6일 밤 서울시장과 노조 대표들간의 면담은 비록 서로간의「거리」를 확인하는데 그쳤으나「대화를 통한 사태해결」에 한 가닥 가능성을 보였다. 이 자리에
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당치않은 무임 파업
서울지하철노조가 무기한 「무임승차」라는 편법의 부분파업에 들어갔다. 노조는 또 부분 파업에 이어 7, 8일 중에 전면 파업여부를 묻는 찬반투표를 실시, 가결되면 시기와 방법을 노조
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교통지옥 이대로 좋은가|밀리고 막히는 도로…"걷는 편이 빠르다"
서울의 교통난, 이대로 좋은가-. 차량 폭증·불법주차에 도로는 막히고 택시·시내버스 등의 만성 승차난속에 체질화된 불친절·과속·난폭 운행, 콩나물시루 지하철은 차라리 「지옥철」이다
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기자명단 누가 만들었나
=공산권과의 문화교류에 있어 이데올로기적 소재와 표현을 특징으로 하는 문화의 유입으로 좌경의식을 확산시킬 위험은 없는가. 위기로 규정되는 오늘의 교육현실은 대학입시제도와 사회선발제
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지하철 파업여부 투표 강행|오늘 오후 결행가부 판명
서울지하철노조가 쟁의발생신고도 하지 않은 채 대의원총회(8월24일)에서 「4일부터 파업」을 결의해놓고 「파업은 안된다.」는 시민여론에 불구, 전체조합원을 대상으로 파업여부찬반투표를
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지하철 정말 세울 셈인가
서울지하철노조는 다음달 4일부터 파업에 들어가기로 한 당초의 방침을 벌써 몇 차례 확인하고 있다. 지하철 노사분규로 불과 두 달 전에 수도권교통이 완전 마비되는 등 한바탕 소동과
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지하철 운영에도 문제있다
서울의 지하철이 가까스로 움직이게 됐다. 그러나 노사간의 타결이 정시 운행시간을 1시간40분이나 넘겨 이루어진데다 직원들이 늦게서야 출근, 정상운행이 3시간가까이 지연돼 러시아워의
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서울지하철 정상운행|어제 철야협상 오늘새벽 90분만에 극적타결
서울지하철 노사분규가 17일오전5시30분 파업1시간30분만에 타결됐다. 전면파업을 결의, 17일오전4시부터 서울시내 전지하철노선운행을 중단하고 파업에 들어갔던 서울지하철노조 조합원
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저임. 기능직 푸대접이 불씨 서울 지하철노조 총파업 예고의 배경
전국적으로 운수업계의 노사분규가 극심했던 지난 8월 결성된 서울시 지하철공사 노동조합(위원장 배일도)이 9월부터 2개월 동안 서울시 지하철공사 (사장 김재명)측과 15차례의 협의를
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지하철에도 〃노사비상〃
서울시지하철공사에 노사분규가 일어 12∼13일 중으로 노사합의가 이뤄지지 않을경우 노조원들이 파업농성에 들어갈 기미여서 시민 교통에 비상이 걸렸다. 서울시지하철공사노조 (위원장 배
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「노」쪽서 11%제시 극적합의
『양보요? 임금 21.95% 인상 (50만원)은 절대로 물러설수 없는 마지노선입니다. 왜 우리보고만 대안을 내라는 겁니까.』 20일 하오5시20분 서울영등포 노총회관 2층 서울지방
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경인·탄광지역으로 분규확대|3개탄광 작업중단 태백|전주선 27개 택시회사 농성|인천·경기 9개사에서 노사분규…1곳만 타결
7일 하룻동안 인천·경기도내 9개사 11개 사업장에서 노사분규가 빚어져 금성전선군포공장만 합의가 이루어진 채 8일 상오 현재 8개사 10개 사업장에서 농성이 계속되고 있다. 특히
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"「고문경관」 상급자 복직시킨 이유는"
박용만의원(민주)의사진행발언=국무위원들의 답변은 간편 일률적이고 허위에 가득찬 답변아닌 변명이다. 국회경시태도는 말할것도 없고 국민을 얕잡아보는 언동의 틀이 잡혀 있다. 시간관계상
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(6)택시, 하루7배km까지 뛴다
1970년 일본. 자동차교통사고로 한해 1만6천7백65명이 목숨을 잃었다. 일본 역사상 최악의 기록. 그때 일본의 자동차대수는 2천8백36만대. 그로부터 10년째인 1979년 일본
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노사극한대립은 서로 피해
『노사간의 극한대립은 결국 기업·근로자 모두에게 파행을 안겨줄 뿐입니다. 노사문제는 쌍방이 성의있는 대화로 조정과 타협이 조화를 이루면서 해결하는 것을 기본으로 삼아야죠』 30일
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남영조
택시요금 시간거리 병산제가 올 12월 한달 동안 서울에서 시험 실시된다고 한다. 회사일 때문에 하루에도4∼5번씩 택시를 타고 매달 15만원 이상을 택시비로 쓰는 처지여서 이 문제에
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택시사업자-노조 월급액싸고 이견
교통부는 시간거리병산요금제·운전사월급제등 택시제도 관련 현안문제에 대한 여론을 모으기 위해 30일 상오10시 교통부회의실에서 택시교통정책개선에 관한 공청회를 가졌다. 공청회에는 교
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국회 대정부질문·답변 내용
▲진의종국무총리답변=그간의 경제성장과정에서 국내 대기업은 전략 산업육성등에 주도적역할을 담당해온 측면도 있으나 더 이상의 과도한 경제력집중을 막는다는 차원에서 여러 시책을 추진하
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선거 제도 개선에 역점
민한당은 제12대 총선거를 앞두고 국민 지지 기반 확대 및 다수 의석 확보를 의해 각종 정책 목표를 적극 개발, 이를 선거 공약으로 제시할 방침이다. 민한당 정책심의회는 18일 3
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갑자년 새해부터 달라지는 것들
갑자년 새해에도 우리생활주변에 달라지는 것이 많다. 교육과 세금·교통은 물론 각종 개정법령 시행등. 중·고교 교과서가 바뀌고 봉투와 우편엽서도 가로쓰기로 바뀐다. 무엇이 어떻게 달
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