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올해 신차 메뉴 70종...업체, 죽기살기 경쟁,소비자는 행복한 고민
올해에 출시됐거나 출시 예정인 국산차는 20여 종, 수입 신차까지 합치면 70종이 넘는다. 글로벌 금융위기로 지난 2년간 신차 출시에 소극적이던 자동차 제조업체들이 새 제품을 잇
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“한국에서 잘나가는 제품 중국에서도 먹힐 것으로 생각하면 착각”
“중국 시장을 대하는 한국 기업들의 태도에 변화가 일기 시작했다.” 박근태(56) 주중 한국상공회의소(한국상회) 회장의 말이다. 그는 “한국 기업인들이 중국을 생산기지로만 봤는데
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“한국에서 잘나가는 제품 중국에서도 먹힐 것으로 생각하면 착각”
“중국 시장을 대하는 한국 기업들의 태도에 변화가 일기 시작했다.”박근태(56) 주중 한국상공회의소(한국상회) 회장의 말이다. 그는 “한국 기업인들이 중국을 생산기지로만 봤는데
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[타봤습니다] 벤츠 ML300 CDI
벤츠 ML300 CDI 그랜드에디션은 라디에이터그릴과 범퍼·휠 등에 고성능 버전인 AMG 패키지로 새단장을 했다. 실내에도 AMG 스티어링 휠과 변속 패들을 달아 스포티한 느낌을
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“아프리카에 신발공장 지어주고 자원개발권 확보”
“글로벌 무역과 첨단 소재 등 신사업을 통해 2020년 그룹 매출 20조원을 달성하겠다.” 화승그룹은 15일 부산 벡스코에서 ‘2020년 장기 비전’을 발표했다. 현지호(39·
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세단의 안정감에 날렵한 쿠페형 외관 … 게다가 힘까지 세졌다
볼보가 6년 만에 새롭게 내놓는 S60은 경쟁 모델인 벤츠 C클래스, BMW 3시리즈보다 더 크고 고급스럽다. 실내는 아우디 A4를 벤치마킹했다. 연비가 뛰어난 2.0L 디젤 엔
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“한·EU FTA로 한국이 일본보다 큰 유럽 주요국가들 수출시장 될 것”
셸 오텐그렌 스카니아코리아 사장이 15일 서울 논현동 본사 사무실에서 대형 트럭 모델을 앞에 놓고 첨단디젤 엔진의 특징을 설명하고 있다. [스카니아코리아 제공] “한·유럽연합(E
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차량자세제어장치, 전동식 조향장치 … ‘첨단기술’이 달린다
폴크스바겐과 스즈키의 제휴, 중국 지리 자동차의 스웨덴 볼보 인수, 닛산·르노와 다임러의 제휴 등 첨단기술 경쟁의 주도권을 쥐기 위한 글로벌 자동차업체들의 합종연횡이 최근 가속화
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폴크스바겐 페이톤, 닛산 마치 … 중국서 데뷔한 이유는
2010 베이징 모터쇼(4월 23일∼5월 2일)는 올해 열리는 세계 모터쇼 가운데 가장 규모가 크다. 참가 업체도 16개국 2100개에 달하며, 전시면적은 축구장 28개 넓이인 2
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“볼보 인수…5년 후면 한국 기술 따라잡을 것”
지리자동차 닝보 공장의 엔진 생산라인. 지리 관계자는 “이 엔진(CVVT 엔진)을 독자기술로 개발했다”고말했다. 이 공장의 프레스라인은 100% 자동화 설비를 갖추고 있다. [김형
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상하이 엑스포 공장·돈·사람이 몰린다
100여 년 전 서방 열강에 조차지로 내줘야 했던 상하이 와이탄(外灘). 이곳에서 멀지 않은 황푸(黃浦) 강 변에서 5월 1일부터 엑스포가 열린다. 화려한 네온사인이 상하이의 미래
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[김태진 기자의 오토살롱] 안전의 대명사 볼보
볼보 자동차 하면 ‘안전하다’는 이미지가 가장 먼저 떠오른다. 하지만 올해부터는 ‘중국차’라는 이미지가 더 강해질지도 모른다. 지난주 개막한 베이징모터쇼에서도 이런 분위기가 감지
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한국이 뛸 때 신흥국들은 날았다
우리만 뛴 게 아니었다. 중국·인도 등 신흥국 기업들은 더 약진했다. 특히 금융위기 동안 선진국 기업들이 움츠러드는 사이 신흥국 기업들은 과감한 인수합병(M&A)과 투자를 통해 경
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건설기계 의 ‘신화’ 헬샴 두산인프라코어 사장 영입
두산인프라코어는 1일 볼보건설기계 최고경영자(CEO)를 지내며 업계에서 신화적 인물로 통하는 안토니 헬샴(57)을 건설기계 사업 총괄 사장으로 영입했다. 헬샴 사장은 두산인프라코
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2만원 들고 사진사로 출발 … 28년 만에 볼보 삼킨 저상
중국 지리(吉利)자동차의 리수푸(李書福) 회장. 그는 28일 2조원(18억 달러)에 볼보 자동차를 인수하는 계약을 했다. [예테보리 신화통신=연합뉴스]“길이 있는 곳에 중국산 자동
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볼보, 중국차 됐다 … 18억 달러에
28일(현지시간) 스웨덴 볼보 본사에서 지리의 리수푸 회장과 마우드 올로프손 스웨덴 산업자원부 장관, 스테판 오델 볼보 최고경영자(왼쪽부터)가 ‘볼보 S60’ 옆에서 회견을 하고
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작년엔 눈물겨운 모터쇼, 새해 들자 함박 웃는 모터쇼
금융위기로 썰렁했던 지난해와 달리 올해는 모터쇼에서 신차들이 잇따라 나올 전망이다. 사진은 지난해 프랑크푸르트쇼에 등장한 프랑스 시트로앵의 '레볼테' 컨셉트 차량. [AP=연합뉴스
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사브 매각도 무산 … GM 구조조정 삐걱
미국 제너럴모터스(GM)의 해외사업부문 구조조정 작업에 또 파열음이 났다. 스웨덴 사브 인수를 위해 GM과 협상을 벌여왔던 스웨덴의 고급 스포츠카 업체 쾨니그제그는 24일(현지시간
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위기는 기회 … 살아남은 글로벌 기업 지배력 더 강화
세계 최대 자동차회사인 일본의 도요타자동차는 금융위기 이후 스타일을 구겼다. 위기에도 흔들리지 않는 강한 회사로 여겨졌지만 실제로는 그렇지 않았다. 올해 도요타의 차 생산 대수는
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[Cover Story] 한국형 트위터가 뜬다
여대생 최수혜(25·서울 삼양동)씨는 최근 휴대전화로 ‘미투데이(me2day)’에 “머리 하러 가고 싶다. 나도 갈색 웨이브 머리”라는 문자메시지를 보냈다. 미투데이란 소셜네트워
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도요타 1위 독주 … 폴크스바겐, 르노-닛산이 뒤따를 듯
미 GM의 파산보호 신청으로 세계 자동차 업계의 판도 변화도 불가피할 전망이다. 자동차 주도권은 이제 미국 중심에서 일본과 유럽으로 넘어갈 것으로 보인다. 2007년까지 76년간
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‘메이드 인 차이나’ 자동차의 힘
중국이 세계 최대 자동차 시장이 됐다. 이제 중국은 상하이를 세계 자동차 산업의 수도로 만들려 한다 MELINDA LIU 기자 / 번역 차진우 /* 우축 컴포넌트 */.aBodyC
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[황순하의 자동차 문화 읽기] 현대·기아차 ‘플랫폼 수출’ 나서라
지난달 현대·기아자동차는 미국 시장 진출 이래 처음으로 점유율 7.6%에 달했다. 빅3(GM·포드·크라이슬러)가 부진을 면치 못하고 있는 가운데 상대적으로 선전하고 있다. 하지만
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다 바꿔도 뿌리만은 … 명차들의 소문난 고집
“세상에! 이 차는 엔진이 없네요.” 보닛을 열어본 고객이 황당해 한다. 이번엔 트렁크를 열어보더니 기겁한다. “맙소사! 엔진을 왜 트렁크에 넣어 뒀지요.” 제 1차 세계대전이