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'톨비 회수' 아닌 확정수입 확보…韓 '카자흐 민자' 급이 달랐다
━ [세계로 뻗는 K-도로②] 지난달 16일 개통한 카자흐스탄의 알마티 순환도로. 사진 한국도로공사 지난달 16일 중앙아시아에 위치한 카자흐스탄의 최대 도시이자 옛 수
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고속도로 통행료 과다 납부 3.6년간 24만건…과수납금 5.6억
추석 연휴 마지막 날인 지난 12일 오후 서울 서초구 경부고속도로 잠원 IC 인근 상·하행선에 차량들이 오가고 있다. 뉴스1 최근 3년간 고속도로 하이패스와 원톨링시스템(무정차
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경부-영동-중부 잇는다…화성~광주고속道 5년만에 21일 개통
화성~광주고속도로의 동탄분기점. [사진 국토교통부] 경부와 영동, 중부고속도로를 동서로 연결하는 화성~광주고속도로가 21일 0시에 개통한다. 이 도로는 수도권제2순환고속도로의
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공영주차장도 하이패스시대…오늘부터 서울서 ‘지갑없는 주차장’
━ 서울시, 공영주자창 '자동결제' 서비스 서울시가 공영주차장 이용료를 하이패스처럼 결제할 수 있는 ‘지갑없는 주차장’ 서비스를 시작했다. 출차 시 주차 관리인에게 이용
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[강갑생의 바퀴와 날개] 하이패스 없이 무정차 통과···'무한진화' 톨게이트의 숙제는?
미국에서 운영 중 완전 전자식 요금수납시스템인 AET. [사진 한국도로공사] 고속도로나 유료도로를 이용하다 보면 통행료를 받는 시설이 있습니다. 바로 '톨게이트(Toll Gat
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[강갑생의 바퀴와 날개] 하이패스 안 쓰는 이유…15%는 “내 이동 경로 노출 싫어서”
2000년 첫선을 보인 하이패스 시스템은 2007년 전국으로 확대됐다. 현재 고속도로 하이패스 차로는 1332개다. [중앙포토] ‘하이패스(hi-pass)’. 통행료를 내기
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[강갑생의 바퀴와 날개] 80% 초반에 묶인 하이패스 보급..."내 이동 경로 노출 싫어" 한 몫
하이패스 시스템은 2000년 국내에서 첫 선을 보였다. [중앙포토] '하이패스(hi-pass)'. 통행료를 내기 위해 차를 세울 필요 없이 속도만 줄여서 통과하면 자동으
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"기념사진 찍을래" 노량진역 열차 위 올랐다가 '펑'
━ [강갑생의 바퀴와 날개] 낚싯대 펴다가, 열차 지붕에 올랐다가, 풍선 들고 가다..."펑" 얼마 전 부산에서 한 50대 남성이 2만 5000V가 넘는 특고압 전기
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[강갑생의 바퀴와 날개] 지하철은 타기 편한데···KTX는 왜 계단 올라야 할까
'50㎝ 대 113.5㎝.' 장거리 여행 때 주로 타는 일반 열차와 출퇴근용으로 많이 이용하는 지하철의 플랫폼 높이를 비교한 수치입니다. 높이 50㎝의 플랫폼은 고속열
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부산외곽순환고속도 7년 공사끝에 노포~기장구간 28일 개통
28일 오후 개통하는 부산 외곽순환도로의 부산 금정구 노포~기장 분기점 구간의 금정 톨게이트 일대. 송봉근 기자 부산외곽순환고속도로 개통구간 이용방법. [한국도로공사] 부산 기장
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민자 고속도 갈아타도 한 번만 통행료
11일부터 고속도로 통행 차량이 일반 고속도로에서 민자 고속도로로 갈아타도 통행료를 출구 영업소 한 곳에서 내면 된다. 지금까지 하이패스가 없는 차량은 중간 영업소에 정차해 요금을
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민자고속도로 갈아타도 통행료는 한번에 OK
개선된 고속도로 요금징수시스템이달 11일부터는 민자고속도로와 일반(재정)고속도로를 함께 이용할 때 하이패스를 장착하지 않은 차량도 최종 출구 요금소에서만 통행료를 내면 된다. 또
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고속도로 통행료 한번에, "고속도로 정산으로 인한 정체 현상 해소된다"
'고속도로 통행료 한번에' 고속도로 통행료 한번에, "고속도로 출구에서 한 번만 정산하세요" `고속도로 통행료 한번에` [사진 중앙포토]내년부터 고속도로 통행료를 한 번에 낼 수
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고속도로 통행료 한번에, "고속도로 출구에서 한 번만 정산하세요"
'고속도로 통행료 한번에' 고속도로 통행료 한번에, "매번 잔돈 준비하지 않아도 OK! 한 번만 내면 끝!" `고속도로 통행료 한번에` [사진 중앙포토]내년부터 고속도로 통행료를
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고속도로 통행료 한번에, "매번 잔돈 준비하지 않아도 OK! 한 번만 내면 끝!"
`고속도로 통행료 한번에` [사진 중앙포토] '고속도로 통행료 한번에' 고속도로 통행료 한번에, "매번 잔돈 준비하지 않아도 OK! 한 번만 내면 끝!" 내년부터 고속도로 통행료를
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고속도로 통행료 한번에, "하이패스 없이도 한 번만 내면 끝!"
`고속도로 통행료 한번에` [사진 중앙포토] '고속도로 통행료 한번에' 고속도로 통행료 한번에, "하이패스 없이도 한번에 지불하세요" 내년부터 고속도로 통행료를 한 번에 낼 수 있
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내년 9월부터 고속도로 통행료는 최종 목적지에서만
내년 9월부터는 고속도로를 이용할 때 일반·민자도로 구별 없이 최종 목적지에서 한 번만 통행료를 내면 된다. 국토교통부는 한국도로공사 및 9개 민자고속도로법인과 ‘민자도로 무정차
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미래의 길은 첨단 IT 깔린 쌍방향 정보통신도로
‘산업개발 위주 도로에서 친환경 녹색성장 도로로의 변신’. 국내 고속도로가 당면한 숙제다. 산업화 시대에는 고속도로가 경제발전의 기폭제 역할을 했지만 글로벌 경쟁시대에는 친환경 녹
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서울통신기술, 고속버스 업체에 ‘엠피온’ 하이패스 대량공급
정보통신 네트워크 전문기업인 서울통신기술(대표 오세영)이 음성안내 기능에다 통행이력조회 가능한 엠피온 하이패스 단말기를 경기∙대원, 중앙, 천일고속 등 국내 주요 고속버스 업체에
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“하이패스 단말기, 이젠 필수품”
수원에 살면서 자동차를 타고 매일 잠실로 출∙퇴근하는 회사원 박정훈씨(45)는 올해 2월 음성안내 하이패스 단말기를 구입한 뒤 출∙퇴근 시간이 크게 단축됐다. 자동차에 설치된 단말
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통행료 더 깎아주는 후불 하이패스 카드
고속도로에서 ‘하이패스(무정차 자동 결제)’를 이용할 때 통행료를 미리 충전해야 하는 불편이 사라진다. 카드사들이 최근 ‘후불 하이패스 카드’를 잇따라 내놓았기 때문이다. 카드
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[내 생각은…] 무정차 통행료 징수시스템 도입하자
최근 해외출장으로 스웨덴 스톡홀름을 방문할 기회가 있었다. 공항에서 도심으로 가던 중 인상 깊었던 것이, 바로 우리나라에서는 어디서나 마주칠 수 있는 통행료 징수 톨게이트가 전혀
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‘MB표 교통정책’ 수도권으로 확대
중앙버스전용차로제가 시행 중인 서울 강남대로. 인수위는 버스전용차로를 수도권에서 318㎞ 늘려 대중교통 수송 분담률을 높인다는 계획이다. [중앙포토]대통령직 인수위가 내놓은 ‘수도
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수도권 출퇴근 시간 30분 줄어든다
주요 간선도로에 버스전용차로(BRT)를 건설하고,광역 급행버스와 열차를 투입해 수도권과 서울간 출퇴근 시간을 30분 이상 단축시키는 방안이 추진된다. 대통령직 인수위원회는 21일