![[오늘의 운세] 5월 31일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/31/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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이소성대
「이소성대」라는 말이 있다. 작은 것으로써 큰 것을 이룬다는 뜻이다. 요즘 유가인하에 따라 교통요금과 공산품값이 명목상 인하되는 인상만 풍겨주는 것을 보며 바로 이소성대의 지혜를
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한자리 물가는 후퇴하는가
시내버스를 제외한 버스요금의 일괄 인상은 현행요금이 3년전에 조정된 것임을 감안할 때 부득이 했던 것으로 보여지기는 한다. 그러나 문제는 버스요금의 인상이 버스요금안의 인상이 아니
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"한은특융받은 기업 공개하라"
▲유준상의원(신민)〓국민의 직접결정에 의해 선출된 대통령으로 하여금 경제각료를 임명케하고 경제정책에 임할때 정책의 실패가 따른다해도 국민은 정부를 믿을 것이다. 사치성·소비성지출인
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서울시 선 재정적자 이유 들어-시민부담 높은 5구간제 건의
서울시의 지하철요금 5구역 3단계제 건의는 서울시가 추진 중인 승차권 발매·검표의 역무 자동화에 맞추면서 동시에 지하철 수입증대를 겨냥한 복안이다. 3단계제가 채택될 경우 대부분
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택시운전사의 근로조건
우리 나라가 교통사고에서 세계 제1위를 차지하고 있음은 다 아는 일이다. 그러나 그 부끄러운 기록은 해를 거듭할수록 나아지기는커녕 악화만 되고 있다. 최근 서울택시노조의 조사에 따
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갑자년 새해부터 달라지는 것들
갑자년 새해에도 우리생활주변에 달라지는 것이 많다. 교육과 세금·교통은 물론 각종 개정법령 시행등. 중·고교 교과서가 바뀌고 봉투와 우편엽서도 가로쓰기로 바뀐다. 무엇이 어떻게 달
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택시요금 병산제
택시요금 거리시간 병산제라면, 흔히 눈살부터 찌푸린다. 사실상 요금인상이기 때문이다.負擔이 느는 것을 좋아할 사람이야 어디있겠는가. 언젠가 본사의 참자조사에서 57%가 이 제도에
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택시요금, 올려야하나
정부미가, 상수도요금의 인상에 뒤이어 택시요금과 철도료등의 인상이 계획되고 있다. 이러한 일련의 가격인상에 대해 전경련은 공공요금등의 인상억제로 안정기반의 구축과 경쟁력 강화에 역
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택시기본료 천원 검토
철도요금을 비롯한 택시·시외버스 요금도 내년초부터 일제히 오를 것 같다. 정부는 당초 철도요금을 국무회의의결에 따라 12월중에 평균7%인상할 계획이었으나 시외버스·택시등 일부공로요
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도심 교통난의 해소
서울등 대도시의 교통 혼잡을 해결하는 근본적인 방안은 무엇일까. 정부가 최근 공영화된 도심지 순환버스의 운행등을 골자로 한 「대도시 교통개선 종합대책을 마련한 것은 급속히 악화되고
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출퇴근 때 승용차 도심 통행 억제 | 도심 순환버스 운행 | 택시 요금 올려 승차 줄여 | 시내버스 공동배차 확대 86년까지 | 택시→버스→지하철 연결
정부는 27일 급속히 악화되고 있는 대도시 교통난을 개선하기 위해 서울·부산 지역의 지하철 완공을 계기로 ▲도심지 순환버스 운행 ▲시내버스 공동 배차제의 실시 확대 ▲택시 요금의
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물가인상 누가 선도하나
연말이 되자 또 교통요금이 올랐다. 시내버스·택시·화물차를 뺀 철도·고속버스·시외버스·해운·항공운임이 모두 올랐다. 최저 3·6%에서 9·6%까지, 「한자리 숫자」이긴 하지만 서민
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2박3일 서울관광에 5만원|외국관광객 싸구려 유치
외국인을 상대로 한「덤핑관광」이 무척 성행, 한국의 이미지를 흐리게 하고 있다. 국내 관광알선업체들은 지나친 관광유치경쟁으로 관광요금을 턱없이 내려잡고 관광코스도 줄여 모처럼 우리
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서비스요금 20%이상 올라 작년한해
저난해 물가지수는 12%선에서 안정되었으나 목욕료, 중고수업료, 대중음식값등 서비스요금은 거의 20%이상씩 뛰어올라 가계에 큰부담울 준것으로 나타났다. 최근 대한상회가 조사한 지난
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사전협의 아닌 통고많아
…당과의 사전협의없는 정책발표에 불쾌감을 표시한후 민정당사에는 정부관계자의 발걸음이 잇달고 있으나 그중에는 사전혐의가 아니라「통고」로 끝난 사례도있어 당관계자들은 실망. 지난주 교
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세계10대의 서울
「세계10대기록」들이 속속 서울에서 탄생하고 있다. 그 하나는 인구, 그다음이 매연. 아니 교통사고율은 그중에서도 단연 수위권에 있다. 요즘 홍콩의 경제잡지 비즈니스인터내셔널은 또
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버스요금 110원될듯|택시 기본료는 600원으로
한편 버스학생요금은 현행65원에서 80원으로 오를것으로 알려졌다. 대중교통업계는 지난해연말 유가인상때부터 요금인상이 보류되어왔기때문에 두차례의 석유가인상요인이 누적되어 시내버스는
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시차 두고 번갈아 인상
대중 교통 요금이 시내 「버스」와 철도, 고속「버스」와 「택시」등 두「파트」로 나뉘어 4∼10개월의 시차를 두고 번갈아 인상되자 시민들은 내년 초쯤엔 이번에 오르지 않은 시내 「버
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도매물가 올해 들어 38% 올라
11월중 물가는 유가·전기료인상과 환율상승·계절요인이 겹쳐 도매1·5%·소비자물가는 1·9%씩 더 올랐다. 이로써 도매물가는 연말억제목표에 근접한 38%, 소비자는 목표 선을 2·
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유류값 평균14.72%인상(공장도 가격)|전력-교통료-관련공산품값 등 당분간 인상보류
정부는 24일부터 국내석유류 가격을 공장도 기준14·72%, 소비자가격 평균12· 6%인상했다. 유종별 인상내용을 보면 보통휘발유소비자 가격을 현행 ℓ당5백80원에서 6백10원으로
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값싸고 편리한 대중교통수단
교통부 시내「버스」요금을 반의 경우 80에서 90원으로(12.5%), 학생의 경우 55원에서 65윈(18.2%)으로 각각 인상, 6일부터 시행한다고 발표했다. 이 밖에 지하철기본요
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버스·철도·지하철요금 인상
교통부는 시내「버스」요금을 현행 일반은 80원에서 90원(12·5%), 학생은 55원에서 65원(18·2%)으로 인상, 6일상오0시부터 시행한다고 5일 발표했다. 또 철도요금은 △
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국고지원 감당못해 인상|물가에 미치는 영향 클듯
지난해 12월과 금년1월(철도요금)에 인상됐던 대중교통요금이 6∼7개월만에 다시 최하 9·8%에서 최고 25%까지 올랐다. 교통부는 지난2월 고속「버스」「택시」등 일부교통요금을 인
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탄광 업의 현대화
석탄·연탄가가 1년 만에 다시 대폭 인상되어 물가 전반에 주름살이 오고 있다. 도매·소비자물가에 각각 1·3%내지 1·6% 이상의 상승효과가 있다고 정부당국도 분석하고 있을 만큼
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