![[오늘의 운세] 6월 21일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/21/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
![[단독] 의사 1000명 이름 담겼다…리베이트 스모킹건 된 'BM 파일'](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/21/f1fc03fa-052d-48a7-a517-c90040d9bec5.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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서초동에 섬유단지
속보=서울시는 17일 청계천변(청계천4∼6가 사이)에 흩어져 있는 5천5백30여개 섬유류 도·소매업소의 강남이전을 위한 세부계획을 확정, 고속「버스·터미널」남쪽에 위치한 강남구 서
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시내버스 5개 노선 변경
서울시는 21일 남산3호「터널」개통에 따른 교통처리 방안을 확정, 5월부터 시내「버스」5개 노선을 일부 조정하여 1백16대의 「버스」에 대해 3호「터널」을 통과하도록 하고 회현 고
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수도권 인구 재배치 계획 세부내용
(과도한 예산과 인력의 신규 소요 없이 77년 중에 시행에 옮길 수 있는 시책) ◇막는 시책 ▲공장 신·증설억제=수도권에서는 공장의 신설을 금지. 다만 공업지역은 증설만을 허용하
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고속·시외버스 터미널 강남 이전 무기연기
서울시는 9월1일 강남종합「버스·터미널」일부개장과 함께 도심에 산재해있는 고속「버스」와 시외「버스」2백92대를 이곳으로 이전, 발·착시킬 계획이었으나 27일 당초계획을 변경, 종전
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버스지입제 완전 폐지
교통부는 28일 내년 1월l일부터는 일체의 개인차주를 인정하지 않는 「버스」 (고속「버스」제외) 업종의 직영요령을 마련, 7월1일부터 연말까지 6개월에 걸쳐 추진하도록 전국 각시·
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동아건설, 미국과 합작용역회사 설립|면사 값 인상됐어도 유통은 계속혼란|기계공업계 건의사항 백% 재무부 소관
15일부터 기계공업실태조사에 나선 상공부 관계자들은 각 업체들의 대 정부건의내용이 1백% 재무부소관 사항이라는 점에 놀라고 있다. 기계공업실태조사단의 경인반(반장 김동규 상공부 중
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강남북 연결 4개 간선도로망 구축|동·서거점 도시도 개발
서울시는 25일 한강을 중심으로 강남·북에 치우친 도시개발 계획을 다소 바꾸어 중심간선도로를 경계로 동·서부거점도시를 개발, 정비하는 내용의 「수도권도시정비계획」을 마련했다. 정부
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차량증가 못 따르는 주차장
주차장시설이 차량증가를 따르지 못해 무단주차 및 노숙차량이 늘어나 도심지의 교통체증을 가중시키고 있다. 23일 경찰조사에 다르면 73년 말 현재 서울시의 차량수는 총7만8천여대로
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(4)시흥-안산-수원
수도권 전철화로 경수간(41.5㎞)은 기존역 9개 외에 화서·오학·관악·구룡 등 8개 역이 증설되나 현행 60분대(운행시간)에서 13.6%가 단축, 경인간보다 1분30초가 빠른 5
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3륜 용달차를 4륜차로
서울시는 11일 시내 모든 3륜 용달차를 점차 4륜차로 바꾸기로 하고 지금까지 중차금지해 온 용달차를 4륜차에 한해 무제한 중차 허가하기로 했다. 서울시의 이번 방침은 최근 소형
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(20)항공시설 사업|국고 채 2억 포함 10억8천만 원 작년보다7억 줄어
-항공시설부문의 예산 규모는? 8억8천만 원인데 국고 채2억원을 포함하면 사실상 공항예산은 총 10억8천만 원에 달하게 된다. -전년도와 비교할 때 올해 예산이 크게 줄었는데 그
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뚝섬에 시외버스·터미널 신설
서울시는 6일 동대문구 용두동에 있는 동 마장 시외「버스·터미널」의 일부를 성동구 성수동 뚝섬지역으로 옮기는 것을 골자로 하는 시외「버스·터미널」이전 및 확장 계획을 세웠다. 이에
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고속버스터미널 교외이전 백지화
도심지에 있는 고속「버스·터미널」영동지구와 영등포 등 교외로 이전키로 했던 서울시의 방침은 기존업자들의 강력한 반대에 부딪쳐 백지화되고 현재 10개 「터미널」을 도심지 3개 소로
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고속버스「터미널」강남으로
서울시는 도심권 한복판에 자리잡고 있어 항상 교통혼잡의 말썽을 빚어내고 있은 고속버스전용터미널을 오는 4월12일까지 한강이남 제3한강교 건너 영동지구와 영등포구 당산 동, 양평동
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입안 5년…확정된 국토종합개발계획
81년을 목표 싯점으로 잡은 국토종합개발계획이 최종 확정됐다. 67년에 입안작업을 시작한 이후 만5년만에 확정된 이 계획은 격심한 도시팽창 현상에 대비키 위한 지역·도시별 인구배분
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호남고속도로 대전∼전주간 개통
호남고속도로중 대전∼전주구간 79·1km의 고속도로가 30일 개통되어 서울·부산과 함께 인구7백만의 호남지역이 일일생활권에 들어섰다. 충남대덕군 무덕면신대리의 상덕 「인터체인지」를
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사실상의 백지화...좌회전 금지
치안국은 11월 1일부터 실시예정이던 서울시내의 교통신호 제식 변경(좌회전 금지) 계획을 백지화했다. 예정일을 불과 5일 앞두고 갑자기 계획을 뒤엎은 당국은 그 이유로서 이의 실시
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동·서 관통 15분에, 서울 지하철
수도권 고속 전철화 확정 발표에 따라 서울에 지하철이 드디어 놓이게 되었다. 서울시는 내년 4월초 1호선 공사에 착수할 계획을 세우고 준비 작업을 서두르고 있다. 발표된 1호선 지
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유통 부문 낙후로 낭비 조장
우리 경제의 물량 공급이 확대되고 수요 면에서 소비 구조가 고도화했음에도 불구하고 이 두 부문을 연결하는 유통부문이 낙후됨으로써 사회 경제적 낭비를 조장하고 생산 경제를 둔화시키는
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(1) 급증하는 여객·화물
남북 천리가 전장 4백28㎞의 하이웨이로 이어진지 어느새 열흘, 철도만으로는 감당 할 수 없게된 수송 수요를 메우기 위해 우리 나라 전체 인구의 63%, 국민 총 생산액의 66%에
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앞으로 백년 기술은 어디까지|미 매그로·힐사의 예측
최근 미국 매그로·힐사는 『금후 1백년안에 미국에서 나타날 기술예측』결과를 공표했다. 기존 기업들에 의한 앞으로의 경영지향과 관련하여 그 내용을 간추려 보면-. ▲환경의 컨트롤에
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고속「붐」 못 따르는 고속버스도입|늘어나는 수송수요에 장비확보가 시급하다
오는 6월말 전장 4백28km의 경부간 고속도로가 완전 개통되면 공로수송은 드디어 고속화에 접어 들게된다. 교통부는 고속도로 수송에 대비해서 6월말까지 고속「버스」는 모두 3백75
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