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  • 임인택장관의 「교통대책」(일요인터뷰)

    ◎“교통난 정부·국민이 함께 풀어야”/버스요금인상 당장 해결곤란/경인국도 확장 조기준공 할터 임인택 교통부장관(51)은 상공부 사무관으로 공무원 생활을 시작했다. 일단 와이셔츠 소

    중앙일보

    1991.12.08 00:00

  • 「탁상행정」의 예정된 결말

    고속도 통행제한 철회 정부외 경인·경수고속도로 소통개선대책은 끝내 「호랑이를 그리려다 고양이도 못 그린」 모양으로 결말이 났다. 주무부처인 교통부는 19일 발표에서 『2인 이하 승

    중앙일보

    1991.11.21 00:00

  • 고속도 효율 일본의 절반/윤화의 25% 교통장애탓

    ◎사망자 1.72㎞당 1명 꼴/사고 신속처리등 시급/90년 통계분석 우리나라 고속도로는 차량운행 효율이 일본의 절반에도 못미친다. 따라서 운영방법을 개선해 차량처리 능력을 일본 수

    중앙일보

    1991.10.29 00:00

  • “고행고향길”… 교통 최악/한가위 귀성/전국서 2천여만명 이동

    ◎철도·항공 매진 고속버스만 표 남아 대조 겨레의 명절 한가위­. 그러나 고향나들이 길은 최악의 교통전쟁이 될 것 같다. 올 추석 고향을 찾거나 나들이에 나설 것으로 예상되는 인원

    중앙일보

    1991.09.20 00:00

  • 남해 냉정∼구포구간/고속도로중 가장 혼잡

    전국의 고속도로중 가장 혼잡한 구간은 남해고속도로의 냉정∼구포구간(21.9㎞)인 것으로 나타났다. 19일 도로공사의 국회제출자료에 따르면 이 구간은 지난해 하루평균 교통량이 2만1

    중앙일보

    1991.09.19 00:00

  • 경부선 8t 화물차 통제

    올 추석연휴 귀성·귀경 길은 사상최악의 교통전쟁이 예상돼 귀성객들에게 큰 고민을 안겨 주고 있다. 수도권 5백80만 명을 포함, 전체인구의 30%가량인 1천5백만 명이 고향을 찾아

    중앙일보

    1991.09.18 00:00

  • 20년 새 무려 30배나 증가|고속도 통행량

    추석이 다가봤다. 마음은 벌써 드높아진 가을하늘의 구름에 실려 고향으로 달려가 있다. 하지만 또다시 북새통을 이룰 귀성길을 생각하면 가슴이 금방 답답해진다. 도로공사가 추산하고 있

    중앙일보

    1991.09.17 00:00

  • 「휴가체증」 주범은 승용차

    여름 휴가기간 중 전국의 고속도로에서 나타난 심한 교통체증은 승용차 때문이었던 것으로 나타났다. 24일 한국도로공사 조사에 따르면 휴가철의 피크라고 할 수 있는 7월25일∼8월11

    중앙일보

    1991.08.24 00:00

  • 「휴가체증」 주범은 승용차

    ◎고속도 이용 하루 4만대 늘어/버스·화물차량은 오히려 감소 여름 휴가기간중 전국의 고속도로에서 나타난 심한 교통체증은 승용차 때문이었던 것으로 나타났다. 24일 한국도로공사 조사

    중앙일보

    1991.08.24 00:00

  • 기어가는 고속도로 투자 뒷전에 체증 "중병"

    서울에서 대전까지 6시간, 강릉을 가는데 2O시간. 달구지나 말을 타고 가던 옛날이야기가 아니다. 문자그대로 「고속」도로가 전국에 10개 노선 1천5백50㎞나 반듯하게 뚫려있고 자

    중앙일보

    1991.08.09 00:00

  • 피서차량에 전국도로 “몸살”/서울∼강릉 20시간 소요

    ◎1백만명 대이동/도로변서 취사… 낮잠… 시비/서울∼대전 6시간… 바캉스 포기도 장마가 끝나고 본격적인 휴가철이 시작되면서 고속도로와 국도 등 전국의 도로가 피서객들의 차량홍수로

    중앙일보

    1991.08.02 00:00

  • 신설 고속도로 통행료/지역별 차등화

    정부는 앞으로 신설되는 고속도로에 대해서는 통행료의 요율체계를 지역별로 차등화할 방침이다. 18일 건설부에 따르면 고속도로건설시 지역에 따라 건설비용 및 유지·보수비용과 차량통행량

    중앙일보

    1991.06.18 00:00

  • 고속도 통행량 2년새 59% 증가/경부·남해 가장 붐벼

    고속도로를 다니는데 점차 숨이 가빠지고 있다. 30일 한국도로공사에 따르면 지난 1∼3월중 전국 11개 고속도로의 하루평균 이용차량은 74만2천42대로 집계됐다. 이는 지난 88년

    중앙일보

    1991.04.30 00:00

  • 민자유치 사회간접자본/투자 유인책 아쉽다

    ◎7건 실패 사례로 본 현황과 문제점/부실공사 잡음·통행료싸고 「특혜시비」/사업비 비해 수익성 불투명 정부가 도로·항만 등 사회간접자본투자에 민간참여를 원하고 있다. 그러나 민간기

    중앙일보

    1991.04.18 00:00

  • 사상 최악 교통지옥 어떻게 극복하나|추석귀성 1일 오후 피해 심야에 떠나라

    사상최악의 교통전쟁이 예상되는 올 추석연휴귀성·귀경 길의 교통지옥을 피할 수 있는 방법은 없을까. 수도권 5백60만 명을 포함, 전체인구의 30%가량인 1천5백만 명(왕복 3천만

    중앙일보

    1990.09.28 00:00

  • 경부 고속도 잠원등 5곳/차량진입 통제/30일부터 나흘동안

    ◎고속도 통행량 작년보다 25% 늘 전망/도공,연휴 소통대책 사상 가장많은 1천5백만명 이상의 귀성인파가 몰려 「최악의 교통전쟁」이 우려되는 추석연휴기간(9월30일∼10월3일)에

    중앙일보

    1990.09.25 00:00

  • 경부고속도 개통 20돌/통행료 1조 육박… 하루 21만대 이용

    경부고속도로가 7월로 개통 스무돌을 맞는다. 6일 도로공사에 따르면 20년간 이 도로를 이용한 차량은 5억4백50만대에 이르고 있으며 이를 차종별로 보면 승용차가 47.3%로 가장

    중앙일보

    1990.07.06 00:00

  • 고속도 중앙분리 대폭 3m로 축소/교통사고 위험 가중

    ◎건설부 비용 줄이려 도로령 고쳐 건설부가 도로구조령을 개정하면서 고속도로 중앙분리대폭을 종전4.5m에서 3m로 크게 줄였다. 이에 따라 고속도로상의 대형사고위험은 한층 높아질 것

    중앙일보

    1990.01.25 00:00

  • 관공서 공기업 시차제 출퇴근/2월부터/차 함께타기 운동도

    ◎민원관련자외엔 10시 출근/불법주차 대대적 단속 펴기로 정부는 18일 서울 자동차가 1백만대를 넘어서 도시기능을 마비상태로까지 밀어넣고 있는 도심교통난,특히 출ㆍ퇴근시간의 혼잡도

    중앙일보

    1990.01.18 00:00

  • 서울 자동차 100만대 돌파

    ◎대책ㆍ문제점/도로ㆍ주차장 확충 돈 모자라 “그림의 떡”/출퇴근 시차제ㆍ「홀짝 운행」 실현 의문 교통부와 서울시 등 정부가 추진중인 교통대책은 ▲지하철ㆍ시내버스 등 대중교통망확충,

    중앙일보

    1990.01.16 00:00

  • 교문 벽 메운 엿·찹쌀떡

    ○…이화여대 주변 약국에는 입시긴장으로 인한 신경성 소화불량으로 소화제를 찾는 학생과 학부모들로 이른 아침부터 장사진. 의예과에 지망한 딸(재수생)과 함께 나온 학부모 김 모씨(4

    중앙일보

    1989.12.15 00:00

  • "서울로 가는 길"너무 적다|분당-

    「갈까. 말까」. 12월초 분양될 분당 시범 단지(모델 하우스 공개·분양 공고 25일 예정)에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데 출·퇴근 소요 시간 또는 자녀 교육 문제 등에 대한

    중앙일보

    1989.11.20 00:00

  • 주말 고속도『귀경전쟁』절정|26만대"북새통"

    추석연휴를 맞아 서울을 빠져나갔던 귀성·행락 차량들이 주말인 16, 17일 일제히 고속도로로 몰려 주말 고속도로는 귀성전쟁에 이은 또 한차례의 극심한「귀경 전쟁」을 치르게 됐다.

    중앙일보

    1989.09.16 00:00

  • 추석자동차 귀성 단거리는 국도가 훨씬 편리

    올 추석연휴 귀성·귀경길은 전체인구의 절반 가량인 2천만명이 대 이동할 것으로 예상돼 승용차를 이용한 귀성객은 사상 최악의 교통전쟁을 치러야 할 것으로 보인다.8월말 현재 전국의

    중앙일보

    1989.09.08 00:00