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연식 변경 앞둔 완성차 업계…연말 판촉 공세 나서다
그래픽=김영옥 기자 yesok@joongang.co.kr 자동차 시장은 성수기와 비수기가 비교적 뚜렷하게 나뉘는 곳이다. 성수기는 여름 휴가철을 앞둔 5~7월이다. 반면 연말
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'개인택시 강제휴무' 49년 만에 해제한다…내달 22일부터
국토교통부가 '심야 택시난 완화 대책'을 발표한 지난 4일 오후 서울 중구 서울역 택시승강장에서 시민들이 택시를 타고 있다. 뉴스1 다음 달 22일부터 수도권 등 택시 승차난이
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17년 된 차도 350만원 '노란 고물차' 대란 왜?
지난 5월 26일 전남 여수 취적터널에선 15인승 승합차가 엔진 과열로 전소됐다(왼쪽). 15인승은 1995년식 차량도 중고차 매매사이트에서 거래되는 등 인기를 누리고 있다. [사
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![[내 세금낭비 스톱!] 관용차 왜 자주 바꾸나 했더니 …](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/201103/24/htm_2011032401142030003010-001.JPG/_ir_410x230_/aa.jpg)
[내 세금낭비 스톱!] 관용차 왜 자주 바꾸나 했더니 …
국산차 시대를 연 현대자동차의 ‘포니’. 당시는 전반적으로 차량의 성능이 떨어졌다. 그래서 1976년 법으로 관용차 내구연한을 5년으로 정했다. 하지만 현재도 이 규정을 이유로
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해치택시, 명물은커녕 ‘애물’로
서울시 택시 색깔은 제각각이다. 모범은 검은색으로 통일돼 있지만 일반과 개인택시는 은색과 흰색 등 다양하다. 이 같은 제각각 택시 색깔을 통일해 보겠다고 서울시가 들고 나온 게
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서울 상징 해치택시‘펑크’나나
2월에 도입될 예정인 해치택시(사진)의 차량 공급에 빨간불이 켜졌다. 해치택시는 뉴욕의 옐로캡, 런던의 블랙캡처럼 서울을 상징하는 택시의 새로운 이름이다. 제각각인 택시의 색깔을
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뚜벅이족의 로망 '마이카' 구입 A to Z
재테크에서는 차를 돈 잡아먹는 귀신이라고 한다. 살 때도 목돈이 들지만 보험료에 세금, 기름값, 주차비까지 감안하면 유지비용도 만만치 않다. 그럼에도 불구하고 늦은 밤 택시 타고
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[7월부터 달라지는 것들] 병원비· 담뱃값· 택시비 인상 대기
***교통 ▶운전 중 휴대전화 사용 금지=한달간 계도기간을 거쳐 8월부터 단속한다. 운전 중(정차 때는 제외) 휴대폰에 손을 대면 범칙금 6만원(승합차 7만원) 에다 벌점 15점,
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7월부터 외래환자 본인 부담금 인상
***보건의료 ▶외래환자 본인 부담금 인상=동네 의원 진료비가 1만5천원 이하면 본인 부담금이 3천원(기존 2천2백원)으로 오르고 65세 이상의 노인은 1천5백원(기존 1천2백원)
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[7월부터 달라지는 것들] 병원비· 담뱃값· 택시비 인상 대기
***교통 ▶운전 중 휴대전화 사용 금지=한달간 계도기간을 거쳐 8월부터 단속한다. 운전 중(정차 때는 제외) 휴대폰에 손을 대면 범칙금 6만원(승합차 7만원)에다 벌점 15점,
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건설교통부, 영업용 차량별 차령 소폭 연장
건설교통부는 영업용 차량의 차령(車齡) 제한제도가 유지됨에 따라 차종별 차령을 소폭 늘려주는 내용의 여객자동차운수사업법 시행령 개정안을 마련, 30일 입법 예고한다고 29일 발표했
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택시·버스 '차령제한제' 존속 결정
규제개혁위원회는 6일 택시.버스 등 사업용 자동차를 일정기간 뒤 폐차시키도록 하는 차령(車齡)제한제도를 계속 유지하기로 의결했다. 차령제한제는 1998년 건설교통부 등이 올해말 폐
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택시·버스 '차령제한제' 존속 결정
규제개혁위원회는 6일 택시.버스 등 사업용 자동차를 일정기간 뒤 폐차시키도록 하는 차령(車齡)제한제도를 계속 유지하기로 의결했다. 차령제한제는 1998년 건설교통부 등이 올해말 폐
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영업용 차 사용연한 제한 유지키로
여객사업용(영업용) 자동차의 사용연한 제한이 계속 유지된다. 건설교통부는 22일 이같은 내용을 골자로 한 여객자동차 운수사업법 개정안을 마련, 올해 정기국회에서 통과되는대로 내년
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영업용 차 사용연한 제한 유지키로
여객사업용(영업용) 자동차의 사용연한 제한이 계속 유지된다. 건설교통부는 22일 이같은 내용을 골자로 한 여객자동차 운수사업법 개정안을 마련, 올해 정기국회에서 통과되는대로 내년
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[지역 쟁점]제주도, 택시 차령연장 싸고 갈등
“택시 차령 (車齡) 연장은 서비스질 저하와 관광 제주의 환경오염을 가중시킬 뿐이다.” “자동차검사제도와 상관없이 일률적으로 제한하는 것은 불합리할 뿐 아니라 IMF시대에 역행하는
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고속.시외버스도 주말할증 - 내년부터 영업용차량 차령制도 폐지
건설교통부는 11일 버스.택시에도 현재 철도와 같은 탄력운임제를 적용하는 것을 골자로 한 자동차운수사업법 개정안을 입법예고,내년부터 시행키로 했다. 이에따라 내년부터는 버스.택시사
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개인택시 차령 1년연장 추진
정부와 신한국당은 개인택시의 차령(車齡)제한을 현재의 5.5년에서 6.5년으로 1년 연장하는 방안을 추진키로 했다.그러나차령제한이 4년인 회사택시는 차량노후화와 사고위험 등을 이유
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7월부터 달라지는 것들
◎길에 마구 버리면 범칙금 25,000원/민원서류 7백95종 날인제 폐지/인접 시군전화 연내요금 적용/여권 일반시·군서도 발급가능/귀국자반입 술 1병·담배 10갑으로 제한 1일부터
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최고의 적설량에 최악의 교통난/기습 폭설 내린 전국 표정
◎지하철에 승객 몰려 아수라장/가옥 파손… 빙판길 사고 잇따라/선박등 발 묶여… 서울선 국교 개학 5일로 연기 ▷서울◁ 30일 오전10시10분쯤부터 내린 눈이 이날 오후7시10분쯤
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시한택시 무엇이 무엇인가
『없어지느냐, 마느냐』. 논란의 대상이 되고있는 한시(한시)택시업자들이 시한 절폐를 요구하며 실력행사에 나섰다. 업계측의 가장 중요한 요구조건은 89년까지로 돼있는 영업시한을 철폐
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계속 치솟는 한시택시값|프리미엄 최고 2천만원
택시 서비스를 개선하고 경영을 합리화하기 위해 만들어진 한시택시가 서비스는 뒷전이고 프리미엄만 턱없이 높아 투기의 대상이 되고있다. 한시택시는 3년전인 79년 교통부가 국내택시 운
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「디젤」택시 운행 허가
서울시내에 휘발유대신 경유를 연료로 쓰는 중형「택시」(「레코드·로열」·사진)가 등장한다. 서울시는 21일 차령이 지난「택시」를 새차로 바꿀때 「디젤」차량을 대체해 운행할 수 있도록
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회사택시, 모두 개인택시로
교통부는 전국에서 운행되고 있는 회사 「택시」를 점차 개인 「택치」 로 대체할 방침이다. 고건교통부장관은 10일 「택시」는 고속「버스」나 시내「버스」등 대중교통 수단이나 화물「트럭
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