대기업 승진 갈수록 어려워져

대기업들이 임원직급 단계를 축소하고 중견간부들의 승진 연한을 늘려 임원승진이 갈수록 어려워지는등 기업체 승진판도가 변하고 있다.

특히 대기업들이 투명경영을 내세워 사외이사를 대폭 늘려 등기임원이 되는 길은 더욱 좁아졌다.

LG.두산.제일제당 등 대기업이 올들어 임원 직급을 상무-(전무)-부사장-사장등 3~4단계로 줄여 얼핏 임원승진단계가 단출해 보이지만 '기업체의 별' 인 임원으로 오르는 능선은 더욱 가팔라 지는 추세다.

삼성 등 대부분의 대기업 직원들은 입사 8년차 안팎에서 과장에 승진한 후 18년이 지나야 부장 자리에 오를 수 있도록 승진 연한을 연장해 '50대 부장시대' 가 성큼 다가왔다.

어렵사리 임원으로 승진해도 매년 업적평가를 토대로 연봉과 직책을 받기 때문에 임원간의 경쟁이 더욱 치열해질 수밖에 없어 임원승진이 더 이상 출세의 보증수표로 통하지 않는다.

또 '이사' 란 직급은 점차 회사 최고의사 결정기구인 이사회 멤버에게만 주어질 것으로 보여 상무.전무.부사장은 집행임원으로 남을 가능성이 커졌다.

한국경영자총협회 노동경제연구원 양병무 부원장은 "임원들도 직위보다는 어떤 일을 하고 얼마의 성과를 내느냐가 더 중요한 세상이 됐다" 며 "최고경영자가 아닌 이상 임원간의 연공서열도 점차 없어 질 것" 이라고 전망했다.

◇ 더 멀어진 임원승진〓삼성의 한 계열사에서 올해 과장으로 승진한 K(35)씨는 "몇차례 발탁승진을 하지 않는 이상 40대 임원은 이미 물건너 간 셈" 이라고 말했다.

차장승진까지 9년을 기다려야 하고 차장에서 임원승진을 바라볼 수 있는 수석부장까지 또 9년이 걸린다. 그것도 제때 승진 단계를 밟아야 가능한 일이다.

LG전자는 사외이사를 3명에서 5명으로 늘린데다 임원 수를 단계적으로 줄일 방침이다.

지난해 임원 수를 30% 줄인 한화는 사업규모가 커져도 임원은 현 수준을 유지할 계획이다.

◇ 중견간부가 넘친다〓임원승진 자격을 까다롭게 하고 간부의 승진연한을 늘리면서 중견간부들이 양산되고 있다.

한 중견그룹의 차장은 " '보이는 게 과장이고, 널린 게 차장' 이라는 얘기가 나올정도" 라며 "차장으로 승진해도 독자적인 의사결정을 할 수 있는 팀장자리를 꿰차기가 어려워 대부분 실무책임자로 남는다" 고 말했다.

특히 최근들어 갓 입사한 사원을 포함해 5년차 미만의 인력들이 벤처 쪽으로 이직하는 바람에 중견간부들조차 단순업무를 처리하는 실정이다.

SK㈜는 연초 차장제도를 없애면서 차장들이 앉은 자리에서 일제히 부장으로 올랐지만 대부분 하는 일이 예전과 크게 달라지지 않았다.

◇ 발탁승진 임원의 고뇌〓제일제당 김종현 상무는 지난해 말 자금부장에서 상무로 발탁돼 회사로부터 차량유지비 등 열가지 정도의 지원을 받는다.

하지만 金상무의 속내는 그리 편치 않다. 회사 경영정보를 총괄하는 DNS사업부를 이끌고 있는 그는 다섯달이 지나면 자신의 업적에 따라 새 진로가 결정되기 때문이다.

金상무는 "연말에 엄정하게 평가된 '성적표' 를 받아야 하는 심적 부담이 크다" 며 "의욕만큼 성과가 나타날지 걱정돼 이달말 휴가기간에 하반기 목표관리를 다시 정리해 볼 생각" 이라고 말했다.

㈜두산 주류부문 관리담당 성재철 상무는 올초 회사에 영업이익 목표액을 제시하고 연봉 계약을 했다.

成상무는 "목표를 달성하지 못할 경우 시황이나 경영환경 변화 등을 이유로 어물쩍 넘어가지 못하게 됐다" 고 말한다.

그는 "하루.일주일.한달 단위로 끊어 목표를 점검하다 보면 막히는 일이 한두가지 아니다" 며 "하루의 목표가 뒤틀리면 회사문을 나서기가 찜찜하다" 고 말했다.