검색결과
  • 국제항공화물운임 10월부터 5%인상

    국제항공운송협회는 오는 10월1일부터 항공화물 운임을 5% 인상키로 결정했다. 21일 무공에 의하면 국제항공운송협회는「인플레」와「서비스」개선을 이유로 화물 운임을 5% 인상키로 했

    중앙일보

    1971.06.21 00:00

  • 화물선임 15% 인상

    우리 나라가 수출입화물의 운송을 대부분 의존하고 있는 북미태평양운임동맹(PWC)이 오는 6월15일부터 운임율을 10 내지 15% 인상하고 「벙커」C유 부가료를 t당 2불씩 징수키로

    중앙일보

    1971.03.11 00:00

  • 화물선 침몰했더라도 화주는 운임 지불해야

    서울민사지법 이순우 판사는 3일 하오 『해난사고로 화물선이 침몰했을 경우 하주는 배에 실린 물건을 수장 당했다 하더라도 그 운임을 지불해야한다』고 판시, 선박회사인 풍전상사가 자동

    중앙일보

    1971.03.04 00:00

  • 피로 막은 북행-비행기 납치의 문제점 위험한 공중저지보다 철저해야할 지상 검소

    63명의 승객과 승무원은 순간적인 「하이재크」에서 구출되었다. 기장의 빠른 판단과 대담성, 그리고 전 수습조종사의 용기, 공안원의 정확한 사격, 그리고 승객전원의 침착성은 『만세』

    중앙일보

    1971.01.25 00:00

  • 연안항로의 공영화

    3백23명의 생명을 앗아간 남영호의 참사가 있은지 23일만에 또다시 31명의 생명을 수장한 일대참사가 여수구항에서 발생하였다. 또 같은날 충남당진에서 인천항으로 운행하던 정기화객선

    중앙일보

    1971.01.11 00:00

  • (3)시장확대의 첨병들

    외자의 한국의 내륙 깊숙이 진입, 그 세력권을 넓혀가고는 있지만 아직도 한인이 외국상사들의 투자시장으로 완전히 탈바꿈한 것은 아니며 투자이전의 단계에서 외자의 첨병들이 이제 그 기

    중앙일보

    1971.01.07 00:00

  • (758)백용흠|선장의 윤리

    남영호가 침몰하여 3백 명이 넘는 승객이 남해 바다의 고 혼이 되었다. 제주의 서귀포에는 이번 떼죽음으로 과부 촌이 생겼다 하니, 이해의 마지막을 보내는 제야의 종소리는 고 혼의

    중앙일보

    1970.12.19 00:00

  • 서로 미루는 임 검 책임

    남염호의 침몰 사건을 개기로 지금까지 해상 운송 행정이 허공에 떠 있었음이 드러났다. 사고가 나자 내무부와 교통부는 서로 뒤늦게 법조문을 펴놓고 책임 한계만을 따지고 있다. 해상운

    중앙일보

    1970.12.18 00:00

  • 남영호의 조난

    서귀포∼부산간 정기여객선 남영호가 15일 상오 l시25분쯤 거제도 남쪽 해상에서 침몰하여 12명만이 구조되고 나머지 3백10명은 횡사한 것으로 보인다. 이 사고는 53년 2백27명

    중앙일보

    1970.12.16 00:00

  • 수출입 「링크」제 확대를

    국내수출업계는 정부가 내년도 수출진흥 종합시책에서 수출생산성을 확보하기 위한 수출입「링크」제의 전면실시, 외환율의 현실화, 「링크」수입에 대한 조세감면, 부자재의 국산화 촉진과 금

    중앙일보

    1970.11.30 00:00

  • 감독의 손 못 미치는 수상안전

    29명의 목숨을 앗은 소양호 나루터 배 사고는 안전관리의 소홀에서 온 것으로 밝혀져 전국 8백50여 개소의 나루터 관리에 새로운 문제점을 던져 주고 있다. 사고원인을 조사중인 경찰

    중앙일보

    1970.11.06 00:00

  • 대폭 줄어들 납세증명서 제출범위

    납세증명서 제출의무를 간소화하기 위한 국세징수법 시행령개정안이 국무회의를 통과, 대통령의 재가를 받는 대로 공포, 시행될 단계에 있다. 이 개정조치가 시행되면 지금까지 모든 인가·

    중앙일보

    1970.09.21 00:00

  • 원조

    대한특별군원을 둘러싼 미의회의 의원법안심의가 반전을 거듭하는통에미의회의법안심의절차를잘모르는 외무부관계자들의 해석도갈팡질팡하고있다. 관계자들은 대한특별군원항목이 삭제된 원권법안이 1

    중앙일보

    1969.12.20 00:00

  • 법정으로 번진「보상금 투쟁」

    안성상공에서 세기항공 소속「파이퍼·체로키」기 추락사고로 사망한 승객유족들은 사고발생 한달이 지나도록 보상금을 한푼도 받지 못해 끝내 법정싸움으로 번졌다. 당초 세기항공은 죽은 조종

    중앙일보

    1969.09.24 00:00

  • 비기 3대이상 보유해야 허가

    2O일 교통부는 세기항공사소속「파이퍼·체로키-6」기 추락사고를 계기로 경비행기에의한 부정기운송사업은 3대이상의 비행기를 보유하오록 면허기준을 강화하고 앞으로 ①노선운송사업 ②비노선

    중앙일보

    1969.09.20 00:00

  • 1인당 8천불|보험료로 지불

    세기항공측은 사고원인이기체의 고장이 아니라 낙뢰로인한 추락사고로 본다고 발표했다. 항공사즉은 이 비행기의기종자체가 사고율이 없어 외국에서 널리 보급되고있으며 고장이나도「그라이더」식

    중앙일보

    1969.08.23 00:00

  • 공로와 해상분산

    종합수송대책을 검토해온 정부는 현재철도에 편승된 화물수송을 공로와 해상운송에 분담조정하기로 원칙을 세웠다. 종합수송대책위원회(의원장박충훈 경제기획원장관)가 상공·건설·교통부 관계부

    중앙일보

    1968.08.07 00:00

  • 기계 78종 발주중지

    국무회의는 12일하오 우리나라 기계공업의 육성대책의 일환으로 정부 및 정부투자기업체가 쓰고있는 외국산 기계중 국산품으로 대체가 가능한 78종의 품목에 대해 외자발주를 금지하기로 의

    중앙일보

    1968.07.13 00:00

  • 파나마화물선 한국선장실종

    【오사까26일AP동화】일본해상본안청은 26일 「파나마」화물선 「폰리」호(2천9백톤)의 한국인 선장 배정기씨(32)가 실종하여 경비정 5척이 현재 「오사까」 연해를 수색중이라고 밝혔

    중앙일보

    1968.02.27 00:00

  • 벽에 부딪친 올 연료대책

    월동용 연료 수급계획에 큰 차질 이 일어나 긴급대책이 마련되지 않는 한 작년과 같은 연탄파동이 재연될 가능성이 있다고 지적되었다. 이 같은 예측은 상공부가 분석한 5월말까지의 연료

    중앙일보

    1967.06.08 00:00

  • 자립저축 67종 폐지

    재무부는 6월 1일부터 실시키로 된 자립저축 완화의 4단계 조치로서 사치성 및 비생산적 부문과 저축여력이 있는 부문이라고 인정되는 주점·다방·식품 영업허가와 영화상영허가 부동산등기

    중앙일보

    1967.05.27 00:00

  • (4)백구부대|장두성·장홍근특파원

    10월17일 상오7시35분 백구부대소속 LST810함과 815함이 지금까지 월남에서 바다의 용맹을 떨치던 LST807함, 808함과 교체하기위해 10여일간의 항해끝에 「붕타」해안

    중앙일보

    1966.10.25 00:00