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25억 부가티 베이론이 업무용?… “법인세 탈루 의혹”
‘세계에서 가장 비싼 자동차’ 순위에 오른 부가티 베이론. [사진 부가티] 1억원 넘는 고가 수입자동차 10대 중 7∼8대는 업무용으로 등록된 것으로 나타나 개인이 법인 명의로
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통상마찰 막기위해 '다임러 차를 택시로' 추진
정부와 현대자동차(http://www.hyundai-motor.com)가 통상마찰을 막기 위해 다임러크라이슬러 등 외제차를 수입해 국내 택시회사에 임대해 주는 방안을 추진키로 했다
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울산 기업체 직원들 자가용으로 주차난 겪자 대책마련 부심
울산지역 기업체들이 직원들의 자가용으로 인해 극심한 주차난을겪자 부제운행을 확대하는등 대책마련에 부심하고 있다.현대중공업은 지난달 24일부터 주1회「차 없는 날」을 지정,2만7천명
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“5공 청산인지… 변명인지”/전씨 증언하던 날
◎시민들 “어물쩍 답변”에 실망/TV앞 연휴 길거리 한산/역ㆍ터미널도 인파 붐비지 않아/광주행 예매표 잇단 환불… 전력소비량 급증 온국민의 눈과 귀가 TV방송에 붙잡힌 하루였다.
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자동차·치약·정유등 실태를 살펴보면|쫓고 쫓기는 "판매혈전"
불황의 골이 깊을수록 기업의 판매전은 불을 품는다. 불황기에 살아남는 지름길은 역시 판매량을 늘리는 것이기때문. 그중에서도 자동차·정유·가전등이 특히 심하고 럭키독주의 치약시장에도
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지방세법안 원안대로 통과
국회내무위는 15일 저녁 새해부터 주민세를 50∼67%까지 인상하고 사업소세를 신설하는 것 등을 골자로 하는 지방세법개정안을 표결에 붙여 재석 23명 중 찬성 18, 반대 5로 정
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영업차량의 교통사고
우리 나라의 교통사고율이 단연 세계 제1위라는 통계숫자 앞에 부끄러움을 알아야 한다. 치안본부에 의하면 지난 한해 동안 우리 나라에서 자동차 교통사고로 3천 8백 명이 사망하고 6
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생명을 건 횡단보도 통과|보행자는 거리의 「샌드위치」
횡단보도를 건너는 시민은 거리의 「샌드위치」-. 우선 멈춤을 지키지 않은 차량의 틈바구니에 끼여 보행자는 하루에도 몇 번씩 교통사고를 피하기 위해 중앙선 위에서 진땀나는 곡예를 벌
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전국 자가용 승용차 3만6천대중 2만7천대가 서울에집중| 올해3월말현재 전국의 차량현황
1945년 해방당시 7천3백26대였던 전국의 차량수는 올해 3윌말현재 20배가 넘는 15만39대로 불어났다. 이중 서울시내의 차량수는 6만9천6백55대로 전국차량의 46·5%를 차
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전국 각종 차량번호 판 바꿔|사업·비 사업용으로 2원화
전국각종차량의 번호 판이 모두 바뀐다. 교통부는「자동차 번호 판 일제 경신공고」를 I7일자로 내고 1개월 간의 준비기간을 거쳐오는4월l5일부터 전국의 영업 관용 자가용 특수차량외교
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노후버스 완전대체|교통부의 추진방안과 그에 따른 부작용
교통부는 날로 심해 가는 매연 공해와 대형 사고의 요인이 되고 있는 노후「버스」를 완전히 없애기 위해 『노후「버스」 5개년 대체 방안』을 확정, 전국 시·도에 시달했다. 이 개선명
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학교 앞「우선 멈춤」95%가 무시해
서울의 운전사들은 교통경찰관의 감시만 없으면 전혀 교통법규를 지키지 않는다. 등교시간인 12일 상오7시부터 8시 사이. 서울 서대문구 천호동13 금화 국민학교 앞 횡단보도에서 금화
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서울 5백만-그 살림의 현실과 이상(23)
서울 시내 교통대책은 홍수로 무너진 둑에 가마니 쌓기이다. 교통지옥에다 차량의 홍수로 길이 막혀 곳곳에서 10분∼15분이 지체되기 일쑤. 그러나 서울시는 지하철건설만이 서울의 교통
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"우리 가게에 머무르는 시간 단 1분" 구호 내걸고 미서 「컨비니언스·스토어」대인기
『머무르는 시간 단 1분』의 「캐치프레이즈」를 내 걸어 『가깝고 빠르며 쉬지 않는』점포가 미국에서 소비자의 인기를 모으고 있다. 「컨비니언스·스토어」 (Convenience Sto
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위반관·자 2천백대 | 교통비상 10일째
교통비상령이 내린지 만10일째인 30일상오 치안국은 그동안 관용차 1백18대와 자가용차 2천19대등 특수차량 모두 2천1백37대를 적발, 1천6백25대를 즉심에 돌리고 나머지 5백
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대중교통 큰혼란
서울시민을 위한 대중교통수단인「버스」「택시」의 증가속도가 자가용차의 증가에 미치지못해 차량증가로 오는 교통폭주에 비례해서 서민의 출퇴근건이 더욱 어려워지고 있다. 24일 서울시운수
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풀리지 않는 교통난
대중교통수단을 확충하여 서민교통난을 완화한다는 시책에 따라 서울시 당국은 63년부터 무제한 증차를 허용한 결과 과거 5년동안에 영업용차량은 불과 3할이 늘어난데 비해 자가용차는 3
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