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"왜 신차 비닐 안 뜯습니까"...현대차 싹 뜯은 '정의선 스타일'
■ 추천! 더중플 – 현대차 × 정의선 연구 「 50여년 전 미국 포드의 코티나를 들여와 단순 조립하던 ‘변방의 회사’ 현대차는 반세기 만에 글로벌 빅3 자동차 그룹으로
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[팩플] "일본에도 유니콘이 있나요?" by 윤휘곤 유료 전용
팩플레터 157호, 2021. 10. 21 '목요 팩플' view입니다. 오늘은 한 달에 한 번 드리는 익명의 벤처투자자 '윤휘곤'씨의 여섯 번째 글입니다. 흔히 가깝고도 먼 나
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[정경윤의 미래를 묻다] BoT 시대…1인당 배터리 수, 첨단화 지표 될 수도
━ 배터리의 미래 정경윤 KIST 에너지저장연구센터장 ‘1인당 배터리 보유 수.’ 앞으론 이런 게 개인 첨단화의 지표가 될지 모르겠다. 이 글을 쓰는 나부터 세어본다. 일
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K배터리가 세계 1위? 중국엔 소재, 일본엔 품질 밀린다
━ 코어테크가 미래다 ② 배터리 10년, 20년 후면 GM(미)·폴크스바겐(독)·혼다(일) 등 내로라하는 글로벌 자동차회사가 내연기관차를 아예 생산하지 않는다. 2035~
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세계 1등 'K-배터리'가 뒤집혔다…中·日에 밀리는 4가지
10년, 20년 후면 GM(미)·폴크스바겐(독)·혼다(일) 등 내로라하는 글로벌 자동차 회사들이 내연기관차를 아예 생산하지 않는다. 2035년~2040년쯤이면 1억대 안팎의 글로
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우한폐렴에 ‘세계 공장’ 중국이 멈췄다…“사스보다 충격 커”
「 중국에서 가장 큰 명절인 춘제(春節). 올해 춘제 연휴는 공식적으로 24일부터 30일까지다. 」 리커창 중국 총리(가운데)가 중국 후베이성 우한의 한 병원을 방문해 관계자들과
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[자동차] 핸들링·제동력·안정성 … 도심형 SUV 맞춤 성능 강화로 판매량 급증
━ 금호타이어 크루젠 시리즈 스포츠 유틸리티 차량(SUV)는 최근 자동차 시장을 이끄는 주력 차종이다. 국내 시장에서 가장 높은 점유율을 자랑하는 현대차의 판매 실적만 봐
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우사인 볼트보다 빠른 로봇…구글, 도요타에 파는 까닭은
빅 도그의 초기모델인 거대한 4족 로봇 ‘LS3’. [사진 보스턴다이내믹스]자동차 메이커인 일본 도요타가 미국 구글의 로봇개발 자회사 ‘보스턴 다이내믹스’를 인수할 것으로 보인다.
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우사인 볼트보다 빠른 로봇…구글, 도요타에 파는 까닭은
넘어져도 다시 일어나 걷는 보행 로봇 ‘아틀라스’ [사진 보스턴다이내믹스]자동차 메이커인 일본 도요타가 미국 구글의 로봇개발 자회사 ‘보스턴 다이내믹스’를 인수할 것으로 보인다.2
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휴보에 굴욕 당한 일본…“재난 로봇 따라잡겠다”
2014년 9월 일본 정부에 야심찬 회의체가 설치됐다. 기업 대표와 지자체 수장 등 17명으로 구성된 ‘로봇 혁명 실현회의’였다. 좌장은 노마구치 다모츠(野間口有) 미쓰비시전기 상
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[J Report] 유럽 경제는 깜깜한데 독일 차만 빛나고 있다
최근 프랑스의 PSA 푸조-시트로앵은 국내외 공장에서 8000여 명의 인력을 구조조정한다고 발표했다. 실적 부진에 대한 대응책이다. 39년간 가동해온 프랑스 오네 공장을 2014
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59개 중 최고의 차는?
‘흑룡의 해’인 올해에도 어김없이 ‘올해의 차’를 선정하는 카운트다운이 시작됐다. 중앙일보가 국내 언론사 가운데 처음 도입한 이래 공정성과 객관성을 유지하며 명성을 이어온 ‘한국
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[200자 경제뉴스] 도요타·혼다, 한국서도 리콜 外
기업 도요타·혼다, 한국서도 리콜 도요타·혼다가 미국·일본 등지에 이어 한국 판매 차량에 대해서도 브레이크 관련 결함에 대한 자발적 리콜을 한다. 브레이크액이 흘러나오면서 제동 성
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[이철호의 시시각각] 신한금융의 뒷모습
일본 혼다차를 세운 혼다 소이치로(本田宗一郞). 그의 신화는 1973년 10월에 완성됐다. 오토바이에 집중해온 그는 공랭식(空冷式) 엔진에 집착했다. 후배들이 수랭식 자동차 개발
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[2010 올해의 차] 기존 모델서 몰라보게 진화…혁신과 개성이 순위 갈랐다
지난 4일 부산 벡스코 주차장에 마련된 ‘중앙일보 올해의 차’ 시승장에서 심사위원들이 차를 조작해보면서 후보 차량들을 평가하고 있다. 현대차의 YF쏘나타가 중앙일보 ‘2010 올
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일본 ‘탈아’에서 ‘입아’로 … 한국 열공 중
사진 = 블룸버그요즘 일본에선 한국 배우기 열풍이 한창이다. 밴쿠버 겨울올림픽 이후 더욱 그렇다. 김연아가 아사다 마오를 이긴 배경에 한·일 간 스탭진과 전략의 차이를 빗대기도 한
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“베낄 것 없고 베껴선 못 이긴다” 기업보다 정부가 앞장
"중앙선데이, 디시전메이커를 위한 신문" “그룹과 계열사의 모든 동력을 가동해 신성장 동력을 반드시 찾아내자.” 허창수 GS그룹 회장의 신년사다. 올해 주요 그룹 총수들의 신년사에
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“베낄 것 없고 베껴선 못 이긴다” 기업보다 정부가 앞장
관련기사 “신사업 발굴엔 독불장군 없어 … 삼성이라도 정부 도움 필요” “그룹과 계열사의 모든 동력을 가동해 신성장 동력을 반드시 찾아내자.”허창수 GS그룹 회장의 신년사다. 올
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연구원들은 연구만 하라 행정업무는 생각도 말라
정재승 KAIST 교수 국내 첫 폴리에스테르 필름, 메모리 반도체 ROM, 간디스토마 치료제 개발. 이들 대단한 업적의 공통점은 국내 정부출연 연구기관이 1970, 80년대에 이룬
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[부고] 양현국씨(전 한국전력 대전관리처 부처장)별세 外
▶양현국씨(전 한국전력 대전관리처 부처장)별세, 양보순(대전대 정보전산팀 근무)·보연씨(대전지방노동청 종합고용지원센터 근무)부친상, 남관수(동아일보 편집부 차장)·김연철씨(국방과학
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GM대우, 레이싱팀 6개월 운영해 보니 …
지난해 8월 창단된 GM대우 레이싱팀은 첫해부터 일을 냈다. 국내 최대 모터스포츠 대회인 ‘CJ수퍼레이스’ 투어링A(2000cc 이하) 부문에 출전하자마자 종합우승을 차지한 것이
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[CoverStory] '럭셔리 마케팅' 액셀 밟는다
4000만원대 수입차를 산 김모(50)씨는 지난해 10월 서울 최고급 호텔 스위트룸에 초대받았다. 하루 대실료가 500만원 하는 70평 규모의 객실에선 유명대학 음대 교수가 베르디
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"강력한 리더십 유·무 삼성·소니 운명 갈라"
일본과 한국의 제조 분야 대기업을 20여 년간 현미경처럼 들여다 본 고노모토 신고 노무라총합연구소 부사장."강력한 리더십이 있는지 여부가 삼성.소니의 운명을 갈랐습니다." 14일
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[자동차Memo] 다임러크라이슬러코리아 外
◆다임러크라이슬러코리아는 한양대학교 자동차제어 연구소인 '에이스 랩(ACE Lab)'에 지프 체로키 한 대(사진)를 연구용으로 기증했다고 8일 밝혔다. 이 회사 웨인첨리 사장은 이