검색결과
  • 5개유료도로 무료화

    서울시는 12일 도심지교통 소통을 위해 오는3월1일 부터 시내 8개유료 고속도로(총연장32·25km)중 남산 1·2호「터널」, 북악「터널」을 제외한 5개 유료도로를 무료 개방키로

    중앙일보

    1976.02.12 00:00

  • 영동·동해 고속도로 개통

    【횡성=양태조·이제훈 기자】새말에서 묵호에 이르는 1백29km의 고속도로 공사가 준공, 14일 박정희 대통령이 준공 「테이프」를 끊음으로써 영동 (새말∼강릉)·동해 (강릉∼묵호)

    중앙일보

    1975.10.14 00:00

  • 화물수송비와 도로 통행료

    고속도로통행료가 10월부터 다시 크게 인상케 되었다. 이번 인상은 도로공사의 올해와 내년의 부족자금 38억 원을 보전하기 위해 불가피하다는 것이 건설부의 설명이다. 주요 고속도로가

    중앙일보

    1975.09.30 00:00

  • 서울시 유료도로 모두 무료로

    서울시는 24일 내년1월부터 시내 8개 유료고속도로(총 연장 44.29km)를 모두 무료 개방키로 하고 이를 위한 조례개정작업을 추진중이다. 무료 개방될 유료도로는 ①강남3로(길이

    중앙일보

    1975.09.24 00:00

  • 강변2로 통행료징수키로 9월1일부터 승용차 50원 받아

    서울시는 5일 강변2로(용비교∼잠실교)를 통행하는 모든 차량에 대해 오는 9월1일부터 통행료를 받기로 했다. 통행료는 ▲이륜·삼륜차 20원 ▲승용차·「버스」·「트럭」50원 ▲10t

    중앙일보

    1975.08.05 00:00

  • 북악스카이웨이를 무료로

    서울시는 7일 유료도로인 북악「스카이웨이」(11.8㎞)를 무료도로로 개방키로 했다. 시 건설당국은 북악「스카이웨이」가 관광도로로 개설되었으나 차량통행량이 적어 월 통행료 평균50만

    중앙일보

    1975.05.07 00:00

  • 비견유형 13개 업무에 140여종|서울시-지난 5연간의 직원부정사례 분석

    서울시직원들의 공금횡령 및 유용·급행료징수 등 비위사례는 13개 업무별로 1백40여종 이나 된다. 이는 시 관계 당국이, 올 들어 갖은 공금횡령사건과 관련, 지난 5년 동안 시 직

    중앙일보

    1974.11.11 00:00

  • 유료도로 통행회수권 발행

    서울시는 4일 유료도로의 차량소통을 돕기 위해 오는 10일부터 통행료 회수권을 발행키로 했다. 이 회수권은 10원 권∼60원 권까지 6종류와 1백원 권, 1백30원 권, 1백50원

    중앙일보

    1974.03.04 00:00

  • 강변로·북악 스카이웨이 등 유료도로|통과차량 20%가 요금안내

    유료도로를 통과하는 차량의 5분의 1이 통행료를 내지 않고 있다. 서울시에 따르면 현재 강변로·북악「스카이웨이」·남산「터널」등 6개 유료도로를 통행하는 차량들이 하루 평균 3만여대

    중앙일보

    1974.02.26 00:00

  • 강변3·4로 통행료 인하

    서울시는 18일 시내6개 유료도로 통행차량의 차종별 요금구분을 현행 6종에서 3종으로 줄이고 강변2(신설=현재 무료), 3, 4로를 단일 구간으로 통합, 요금을 25%∼57%까지

    중앙일보

    1974.01.18 00:00

  • 6개 유료도로 요금 재조정 검토

    서울시는 강변3·4노를 단일구간으로 통합하는 동시에 6개 유료도로의 노선(구간)별·차종별 통행료의 전면 재조정을 검토중이다. 시 당국은 9일 현행 통행료의 종류가 노선별(강남 3,

    중앙일보

    1974.01.09 00:00

  • 호남·남해 고속 로 14일 개통

    전장 3백58㎞의 호남·남해 고속도로가 오는 14일 개통된다. 72년 1월 내자 2백13억2천2백만원과 세계은행(IBRD)차관 4천3백만불 등 총 3백78억7천5백만원을 투입, 착

    중앙일보

    1973.11.07 00:00

  • 교통난 해소에 도움 안 되는 강변로

    서울시가 건설한 강변도로는 당초 건설목적이 ▲서울도심으로 몰리는 교통체중을 해소하고 환상도로의 역할을 하도록 하는데 있지만 특별회계로 묶어 시 수입증대에 행정방향을 둔 탓으로 제구

    중앙일보

    1973.07.24 00:00

  • 새 교통체증지대...신촌「로터리」

    「러쉬아워」때 가장 교통체증현상을 빚는 광교∼미도파간 을지로입구 지역에 이어 신촌「로터리」가 제2의 체증지역으로 등장, 개선이 시급하다. 을지로입구의 경우는 3·1고가도로 강하를

    중앙일보

    1973.06.14 00:00

  • 호남고속도로 대전∼전주간 개통

    호남고속도로중 대전∼전주구간 79·1km의 고속도로가 30일 개통되어 서울·부산과 함께 인구7백만의 호남지역이 일일생활권에 들어섰다. 충남대덕군 무덕면신대리의 상덕 「인터체인지」를

    중앙일보

    1970.12.30 00:00

  • 호남고속도로 30일 개통

    건설부는 30일 개통되는 호남고속도로(대전∼전주)의 통행차량에 대해 통행료를 당분간 받지 않기로 결정했다. 이 무료통행은 세계은행의 권고와 이 도로가 2차선이기 때문에 고속도로의

    중앙일보

    1970.12.28 00:00

  • 남산 2호 터널 개통

    서울 남산 2호 터널이 4일 상오 10시 박정희 대통령과 양탁식 서울시장에 의해 개통되었다. 장충 체육관 앞에서 용산 군인 아파트를 동서로 연결하는 이 터널은 69년5월14일 착공

    중앙일보

    1970.12.04 00:00

  • 택시·승용차 30원

    서울시는 4일 상오 개통되는 남산 2호 터널 차량통행료를 1호 터널보다 30%∼50% 싸게 책정했다. 1호 터널요금이 비싸 이용차량이 적기 때문에 취해진 2호 터널요금은 2윤 차

    중앙일보

    1970.12.03 00:00

  • 강변 1·2로 톨게이트 2개로 늘려

    서울시는 유료도로인 강변1, 2로 통행차량의 관리 통제와 통행료 증수를 위해 현재 1개뿐인 톨게이트(요금 받는 곳)를 2개로 늘린다. 16일 착공, 11월 하순에 완공될 새 톨게이

    중앙일보

    1970.10.16 00:00

  • 서울의 새 명소 남산·삼청 「터널」|비상시엔 대피소|30만명 수용가능

    서울남산과 삼청동에 서울외곽에서 중심부로 단숨에 이르는 「터널」이 각각 뚫린다. 이 「터널」고사는 교통소통에 이바지할 뿐 아니라 군사상 비상시의 대피소로 이용할 수 있게 설계되어있

    중앙일보

    1969.11.06 00:00

  • (80) 오늘의 초점 (8) - 유료도로

    한국 첫 「유료도로」가 오는 9월 1일 서울에서 개통된다. 노량진에서 영등포의 공항로 입구에 이르는 연장 3천7백20미터, 폭 20미터의 대로가 『돈을 내야만 갈 수 있는』 새

    중앙일보

    1967.08.26 00:00