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'돈 먹는 하마' 전기차는 가라…'징검다리' 취급 하브의 반란
하이브리드차의 재발견이다. 전기차로 가는 ‘징검다리’로만 여겨졌던 하이브리드차가 새로운 종착역으로 떠올랐다. 비싼 가격과 불편한 충전 탓에 전기차 수요가 회복할 기미를 보이지 않
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20% 빠졌는데 “바닥 아니다”…서학개미, 테슬라 팔아 말아?
━ 올 들어 20% 빠진 ‘서학개미 국민주’ 대응법 ■ 경제+ 「 서학개미의 핵심 선호 종목은 단연 테슬라로 꼽힌다. 국민주라는 말까지 나온다. 몰빵에 가깝다고 할
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테슬라 제친 中 BYD 전기차 한국 상륙 초읽기… ‘갓성비’ 먹힐까
테슬라를 제치고 세계 전기차 1위에 오른 중국 비야디(BYD)가 국내 전기 승용차 시장에 상륙한다. 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 ‘아토 3’를 국내에 출시할 가능성이 크다
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잠재성장률 12년째 내리막... OECD국 중 한국 밖에 없다 [코리아 디스카운트 끝내자 ]
지난 7일 부산항 신선대부두 야적장에 컨테이너가 가득 쌓여 있는 모습.뉴스1 한국 경제의 성장성·역동성·수익성이 주력 산업에서부터 하락하고 있는 것으로 나타났다. ‘코리아 디스카
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실적악화·환경규제·노사갈등…장인화호 포스코 숙제 산더미
장인화 장인화(사진) 전 포스코 사장이 포스코홀딩스 차기 회장 후보로 낙점된 가운데 그가 재계 5위 그룹에 산적한 과제를 어떻게 풀어갈지 관심이 쏠린다. 주력 사업인 철강 경쟁력
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새 리더십 포스코 과제…'본캐' 철강은 주춤 '미래' 2차전지 불안
서울 강남구 포스코센터. 연합뉴스 장인화 전 포스코 사장이 포스코홀딩스 차기 회장 후보로 낙점된 가운데 그가 재계 5위 그룹에 산적한 과제를 어떻게 풀어갈지 관심이 쏠린다. 주력
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LG화학, GM과 25조원 양극재 계약…전기차 500만대 분량
지난해 12월 미국 테네시주 클락스빌에서 열린 LG화학 양극재 공장 착공식에서 참석자들이 시삽하고 있다. 2026년 양산에 들어갈 계획이다. [중앙포토] 북미 시장 1위 제너럴모
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GM-삼성·LG 배터리에 전장·반도체도 협력...끈끈해진 한-미 車 동맹
북미 시장 1위 제너럴모터스(GM)와 한국 기업의 협력 관계가 끈끈해지고 있다. 전기차 배터리에서 시작한 손 맞잡음은 배터리 소재와 전장·반도체까지 이어지고 있다. 한·미를 대표
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배터리 이어 석유화학 실적 부진…정유업계, 친환경으로 눈 돌린다
전기차 수요가 주춤하며 ‘배터리(2차전지)’의 기세가 꺾인 가운데 ‘기름집’에도 혹독한 겨울이 찾아왔다. 2차전지와 석유·내연기관 기반의 정유·석유화학은 별반 연관이 없어 보이지
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배터리도, 기름도 “올해 쉽지 않네"…새 먹거리로 눈 돌리는 기업들
SK이노베이션 울산CLX 전경. 사진 SK이노베이션 전기차 수요가 주춤하며 ‘배터리(이차전지)’의 기세가 꺾인 가운데 ‘기름집’에도 혹독한 겨울이 찾아왔다. 이차전지와 석유·내연
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누가 '난세의 왕'이 될 상인가...포스코회장 후보 6인이 풀 숙제
포스코 그룹의 차기 회장 후보 명단이 공개됨에 따라 포스코에 산적한 과제에 관심이 모인다. 차기 회장은 안으로는 흩어진 조직을 추스리고, 밖으로는 주력 사업인 철강업의 경쟁력을
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생산거점 이전·전기차 불황…K배터리 수출, 8년만에 꺾여
한국의 배터리(2차전지) 산업이 연간 ‘100억 달러’ 고지를 코앞에 두고 수출 성장세가 한풀 꺾였다. 지난해 수출액은 8년 만에 감소하더니, 올해 들어선 1월 수출액이 1년 전
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잘 나가던 K배터리 수출…'100억 달러' 고지 앞두고 제동, 왜
지난해 전년 대비 2차전지 수출이 98억3000만달러로 전년 대비 1.6% 감소했다. 2차전지 수출이 감소한 건 8년 만이다. 중앙포토 한국의 배터리(2차전지) 산업이 연간
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“반토막 났는데 더 빠진다?” 2차전지 개미, ‘빨간모자’ 보라 유료 전용
사랑은 눈이 아니라 마음으로 보는 거지. 그래서 큐피드를 장님으로 그려놓은 거야.(셰익스피어 『한여름 밤의 꿈』 중에서) 국내 2차전지 섹터를 향한 사랑은 맹목적이었을지 모른
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[다시 뛰는 대한민국] 탄소중립 로드맵 등으로 글로벌 위기 돌파
현대제철 현대제철은 올해 ▶수익 중심의 안정적 사업기반 확충 ▶탄소중립 로드맵 실행 ▶패러다임 변화에 맞춘 미래 성장 동력 확보의 세 가지 전략을 수립하고, 글로벌 위기를 정면
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266조 날렸는데 “바닥 아니다”…서학개미, 테슬라 팔아 말아? 유료 전용
■ 머니랩 「 한동안 고속 성장하던 전기차 시장이 혹한기를 맞았습니다. 전기차 에너지원인 2차전지(배터리) 산업도 침체에 빠졌죠. 주가는 직격탄을 맞았습니다. 전기차 대장주이자
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벤츠⋅볼보 삼킨 지리차, 해외 진출 초석은 따로 있었다?
중국 최대 민영 자동차 기업 지리차(吉利汽車, GEELY)는 중국차의 해외 진출을 논할 때 빼놓을 수 없는 주인공이다. 지난 2023년은 중국 자동차 업계에 의미 있는 한 해였다
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테슬라의 굴욕 "M7서 빠져라"…또 머스크 입 때문에 주가 폭락
4분기 실적을 발표한 테슬라 주가가 크게 하락했다. 테슬라는 차량 가격 인하와 중국산 전기차 강세 등의 위기를 맞고 있다. AP 연합뉴스 시장 예상을 밑도는 지난해 4분기 실적을
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연세대, CES 2024서 혁신 기술 선봬
CES 2024 현장 연세대학교 관계자 단체 사진 연세대학교(총장 서승환)는 2024년 1월 9일부터 12일까지 나흘간 미국 라스베이거스에서 개최한 세계 최대 전자제품 박람회 C
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배터리 재활용 잘 되면 보조금 더 준다…환경부 "고성능 전기차에 집중 지원"
서울 한 대형 쇼핑몰 내 전기차 충전소의 모습. 연합뉴스 환경부가 올해부터 고성능 전기차를 중심으로 보조금을 확대하는 등 친환경차 보조금 체계를 개편하기로 했다. 또, 신규 댐
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가전·전장 쌍끌이…LG전자, 지난해 매출 84조 역대 최대
LG전자가 지난해 사상 최대치인 84조원의 연간 매출과 전년 수준의 영업이익을 기록, 글로벌 경기침체 속에 양호한 실적을 올렸다. 하지만 지난해 4분기 실적으로는 핵심 사업인 생
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LG전자 최대 매출에도 숙제…가전 ‘닫힌 지갑’, 전장 ‘수익성’
지난 1월 미국 네바다주 라스베이거스에서 열린 가전·IT 전시회 'CES 2024'의 LG전자 전시관. 뉴스1 LG전자가 지난해 사상 최대치인 84조원의 연간 매출과 전년 수
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현대차 영업익, 삼성전자 제쳤다...작년 15조 '어닝 서프라이즈'
현대자동차그룹이 한국 자동차 산업의 역사를 새로 썼다. 현대차와 기아는 지난해 국내 상장사 영업이익 1, 2위를 차지했다. 지난 14년간 국내 상장사 영업이익 1위를 지켜온 삼성
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[월간중앙] 특별 인터뷰 | “규제 완화 없으면 이탈리아·일본처럼 장기 저성장 못 벗어난다”
김광두 국가미래연구원 원장의 ‘피크 코리아’ 돌파 전략 ■“금리 인하와 재정 투하 어려운 실정에서는 핵심 기술 확보해야 활로 생겨” ■“최상목 경제팀의 ‘역동경제’ 방향성 맞