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자동차 ‘불투명’ 반도체 ‘회복’ 항공‧식품만 ‘맑음’…10대 업종 기상도
지난 13일 부산항 신선대부두와 감만부두 야적장에 컨테이너가 가득 쌓여 있다. 뉴스1 글로벌 경기가 침체하고 있는 상황에서 국내 산업 각 부문의 대표 기업들이 고전을 면치 못
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‘구인난 해결사’ 로봇…3분 카레도, 변압기도 척척 만들어
충북 음성군 오뚜기 대풍공장에서 카레를 생산하고 있다. 이 공장은 로봇과 인공지능(AI)을 활용해 구인난을 해소하고 있다고 했다. [사진 오뚜기] 지난 7일 울산광역시 동구에 있
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주52시간 상관없이 야근 척척…3분 카레 만드는 신입직원 정체
충북 음성군 오뚜기 대풍공장에서 카레를 생산하고 있다. 사진 오뚜기 지난 7일 울산광역시 동구에 있는 HD현대일렉트릭의 변압기 공장. 두꺼운 철문을 열고 공장 안으로 들어서자
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GM·혼다, 전기차 공동개발 전면취소…현대차는 "잠깐의 허들"
아파트 주자장 내 충전 시설. 연합뉴스 글로벌 자동차 시장의 패러다임을 바꾸던 전기차의 성장세에 급제동이 걸렸다. 이에 따라 완성차 업계의 움직임은 크게 엇갈리고 있다.
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삼성과는 다른 길, SK 반도체…“이러다 돌연사” 말나온 이유 유료 전용
충청북도 증평에 있는 SK아이이테크놀로지(SKIET) 공장은 배터리 4대 요소(음극재·양극재·분리막·전해질) 중 하나인 리튬이온배터리 분리막(LiBS)을 만드는 곳이다. 지난
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꽁꽁 얼어붙은 수소차 시장…“그래도 사람 뽑는다” 현대차 전략은
경기도 수원시 이의동 한 수소충전소. 뉴시스 전 세계적으로 수소차 시장이 꽁꽁 얼어붙은 가운데 일본과 중국 업체들의 투자는 가속도가 붙고 있다. 현대차도 수소 전문인력 수혈에
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한 달간 30만 대 팔렸다…현대차·포드 꺾고 세계 4위 오른 중국차
중국 전기차 선두 업체 비야디(比亞迪·BYD)의 월간 판매가 처음으로 30만대를 돌파했다. 비야디가 9월 4일(현지시간) 독일 뮌헨 박람회장에서 열린 IAA 모빌리티 202
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전기차 시장 주춤한데…토요타는 美 배터리공장에 11조 투자, 왜
글로벌 1위 자동차 업체 일본 토요타가 미국 배터리 공장에 80억 달러(약 11조원)를 추가 투자한다고 밝혔다. 미국 전기차 시장의 성장세가 주춤해 대다수 업체가 추가적인 생산·
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美 전기차 시장도 성장세 주춤…위기론 나오는 3가지 이유는
미 캘리포니아주에 세워진 테슬라 충전기. 테슬라는 전기차 시장에 위기 경보를 울렸다. 지난 18일(현지시각) 연 3분기 실적 발표회에서 테슬라는 3분기 43만5059대를 인도했다
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[박철완의 마켓 나우] ‘테슬라는 끝났다’는 언제 실현될까
박철완 서정대 스마트자동차학과 교수 올해 초만 하더라도 전통적 자동차 업체들이 출시한 신형 배터리 전기차들이 드디어 테슬라에 매운맛을 보일 것이라는 전망에 힘이 실렸다. 이런 관
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‘레이싱’ 검색하면 뜨던 ‘모델’…어느 날 네이버에서 사라졌다 유료 전용
Today’s Topic,레이싱 모델 나온 검색결과 바꾼 네이버, 뉴스는요? “네이버는 ‘나 몰라라’ 합니다.” 이동관 방송통신위원장(이하 방통위)이 지난 20일 서울대 총동창신
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[김경록의 은퇴와 투자] 퇴직연금, 축적에서 인출의 시대로
김경록 미래에셋자산운용 고문 퇴직연금은 공적연금에 이어 연금 체계의 2층에 해당할 만큼 중요한 비중을 차지한다. 우리나라는 2005년에 퇴직연금을 도입한 이래 양적·질적으로 발전
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살 사람은 다 샀다?…전기차 시장, 한국만 '깔딱고개' 걸렸다
40대 직장인 김학균씨는 최근 내연기관(ICE) 차량을 샀다. 전기차 시장이 빠르게 커지고 있다는 영업사원의 설명을 듣긴 했지만, 결국엔 내연기관 차를 선택했다. 그는 “충전 편
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전기차·수소·플랜트…정주영이 개척한 중동, 손자가 첨단화 이끈다
고 정주영 현대그룹 선대회장이 사우디 주베일 산업항 건설 현장을 둘러보며 현황을 점검하는 모습. [사진 현대자동차그룹] 현대차그룹이 전기차와 수소 등 첨단 산업을 앞세워 ‘중동
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"임자 해봤어?"…정의선, 중동에서 '정주영 신화' 다시 쓴다
현대차그룹이 전기차와 수소 등 첨단 산업을 앞세워 ‘중동 신화’ 재현에 나선다. 1970년대 고(故) 정주영 선대회장이 주도해 도로·항만 등 산업 인프라 건설로 현대차그룹의 성장
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[최계영의 중국 프리즘] 디지털 실크로드와 디지털 패권
사진 셔터스톡 디지털 실크로드는 출범 10년을 맞이한 일대일로 사업에서 향후 가장 주목해야 할 분야이다. 일대일로가 추구하는 중국의 정치, 경제, 안보 영향력 강화에서 디지털 패
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“왜 바쁘지?” 동료는 모른다…최태원 ‘비밀 수업’ 듣는 그들 유료 전용
유영상(53) SK텔레콤 사장과 곽노정(58) SK하이닉스 사장, 추형욱(49) SK E&S 사장 등 비교적 최근에 SK그룹 계열사 사장에 오른 이들에겐 공통점이 있다. 바로
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기아, 유럽서 형님 제쳤다…스포티지 앞세워 현차보다 4만대 더 팔아
기아는 올 7월 준중형 SUV 스포티지의 연식 변경 모델 'The 2024 스포티지'를 출시했다. 기아 스포티지는 유럽 시장 판매량을 이끌고 있다. 사진 기아 현대차그룹이 올
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현대차그룹, 2030년 중동 시장 55만대 목표…“매년 6.8% 늘리겠다”
2020년 현대차가 사우디아라비아에 수소전기차 넥쏘를 수출하는 모습. 현대차그룹은 중동 시장에서 2030년 55만 대 판매 목표를 달성하겠다고 20일 밝혔다. 사진 현대차 현
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‘수소 상용차’로 한국 뒤쫓는 중국…“승용차 위주 정책 바꿔야”
━ 질주하는 중국 자동차 ③ 수소차 전기차와 함께 미래 모빌리티 산업의 중심이 될 또 다른 축은 ‘수소차’다. 현대차 넥쏘를 앞세운 한국은 ‘수소차 강국’으로 알려져 있지
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글로벌 마이너스 성장 '수소차'…中 '과잉생산' 걱정하는 이유
■ 「 중국이 ‘미래 모빌리티 패권국’을 향해 진격하고 있다. 물량 공세나 가성비가 아니라 기술력을 앞세운다. 전 세계가 경계령을 내렸을 만큼 위기감이 감돈다. 자율주행과 배
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[이상렬의 세계경제전망] 반 전기차 포퓰리즘·중국 포비아에 전기차 ‘급제동’
━ 국제정치에 휘둘리는 전기차 시장 이상렬 논설위원 전기차 시장에 먹구름이 몰려왔다. 영국은 당초 2030년으로 설정한 내연기관 자동차 판매금지 시기를 2035년으로
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세계 전기차 10대 중 4대 중국산…LFP배터리 성능 높여 ‘쾌속질주’
━ 질주하는 중국 자동차 ② 배터리 비야디 “중국 자동차의 시대가 왔다.” 왕촨푸 비야디(BYD) 회장은 지난 8월 중국 선전에서 열린 비야디의 500만 번째 전기차 생산
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토요타 짝퉁 만들다가 27년 만에 206배 성장한 이 회사
“둘의 차이점은 로고뿐이다.” 2005년 출시된 비야디(BYD)의 첫 번째 자동차 F3는 이렇게 토요타 코롤라와 똑 닮았다는 비아냥을 받았다. 대신 F3의 가격은 코롤라의 반값에