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윤과 인명 피해를 차주대신 처리
교통사고로 인명피해가 났을때 차주를 대신하여 보험회사가 사고를 처리해 주는 차주배상책임 보험이 5월1일부터 새로 실시된다. 23일 한국 자동차보험에 따르면 재무부의 승인을 얻어 처
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관용차량 보험가입 의무화
정부·여당은 모든 관용차량에 대해 자동차보험가입을 의무화할 방침이다. 공화당정책위에 따르면 관용차량은 현재 1만2천대이며 연간 차당 평균보험료 2만5천원씩 쳐서 도합 3억원의 예산
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자동차보험 무한책임제 실시계획
한국자동차보험(사장 박은회)은 보험사고에 따르는 일체의 비용을 보험회사가 부담하는 새 형태의 무한책임보험제를 개발, 오는 4월부터 실시할 계획아래 현재 기초작업을 추진중이다. 이는
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방위세 얼마나 내야하나|문답으로 풀어 본 법안 내용
방위세가 국회에서 통과되는 대로 공포·시행된다. 9월께 가 될 것이다. 방위세는 다른 어느 세 보다도 대상이 넓고 규모도 크다. 국민 모두가 다 정도에 따라 얼마씩 부담해야 한다.
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역광선
유제두선수, 세계「챔피언」에. 무상은 알지만 환희 못감춰. 증권시장의 불균형 늘어나. 부조리의 소산은 아니겠지만. 작은 자동차에 지나친 보험료. 돈에 갈려 「스프링」휠 듯. 한국에
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자동차사고 보험금 인상추진 사망 백 만원으로
재무부는 자동차 사고에 대한 보험금지급액을 보다 현실화, 현행 사망 50만원·부상 최고30만원에서 사망 1백 만원·부상 최고 60만원으로 조정할 방침이다. 7일 재무부에 의하면 자
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한국인의 목숨 값
하늘의 별 따기만큼이나 어려운 서울대학교에 아들이 합격했다. 부모로서는 하늘에라도 날듯이 기쁜 일이었을 것이다. 온 동네에 자랑도 했을 것이다. 그런 아들의 등록금을 마련하지 못한
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포항제철 열연 공장 준공
【포항=이종호 기자】포항 종합제철의 열연 공장이 3일 상오 준공식을 갖고 시운전에 들어갔다. 지난 70년 10월에 착공, 내자 36억 원과 외자 3천 6백 65만 불을 투입하여 완
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새해 우리의 생활주변 어떻게 달라지나
오늘의 시대에서 한해가 갖는 변화의 폭은 엄청나게 크다. 세계정세와 국내정세가 그렇고 특히 전환기적 국면에 접어든 새해경제가 펼칠 진폭은 상당히 클 것으로 전망된다. 이렇듯 새해에
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단기차관 격증 추궁
국회 경과위는 15일 경제기획원에 대한 국정 감사에서 외자도입 정책의 난맥상, 물문 대책, 예산의 팽창과 경직성을 중점적으로 추궁했다. 신민당의 정헌주 의원은 『외자 도입법에 규제
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"10월 10일까지 요금인상 버스·택시 업자들 시한 지나면 강경대응책"
전국 택시조합 연합회(회장 박노식)와 전국 버스조합연합회(회장 박남규)는 23일 하오 뉴 서울 호텔에서 연합이사회를 열고 이들 연합회가 주장하는 버스 및 택시의 요금인상 문제를 당
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인상해야만 하나? 버스요금
최근 각종 물가가 뛰어 오르는데 이어 대중교통수단인 버스와 택시 요금마저 40%∼1백% 올릴 기미를 보이고 있다. 요금 인상문제는 버스와 택시조합 전국연합회가 지난 8월부터 교통부
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택시 값 폭락 거래 한산
서울시내 중고영업용 택시 값이 폭락하고 있다. 대당 평균 10만원∼30만원씩이 떨어진데다가 그나마 거래가 없어 시내 을지로5가·종로5가 등의 자동차소개시장은 해방 후 최초의 불경기
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자동차보험료율 12% 인하를 결정
재무부는 자동차사고 보상금 인상에 따라 거의 3배로 인상 조치됐던 자동차보험료율을 다시 12% 인하키로 결정했다. 이는 보험료부담이 과중하여 운수업계의 운영이 곤란하다는 교통부요청
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사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비|자동차보험의 현황
우리 나라에서 자동차보험이 실시되기는 지난 57년부터. 당시 자동차 운수업자들이 위험의 분산과 보상문제를 고려하여 한국교통보험회사를 설립했으나 강제가입이 아닌 임의보험이기 때문에
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사고대형화에 몰리는 『보상』|잦은 교통참사를 계기로 본 그 시비|사고보상의 문제점
청평호 버스 추락사고의 희생자 유족에 대한 보상금의 일부를 정부예비비에서 부담한 것이 말썽이 되고 있다. 행정당국은 사고업자가 유족들이 원하는 보상금을 지불할 능력이 없다는 점에서
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시체행진재연을 막는 길
사상 최대의 희생자를 낸 청평호 「버스」전락사고에 대한 유족보상의 길이 막연하여 유족뿐만 아니라, 사회에 큰 충격을 주고 있다. 보도에 의하면 사고회사는 희생자 1인당 10만원의
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희생자 포상막연 청평버스 사고
가장 큰 교통참사로 기록된 청평호 버스전락사고는 차주측의 무성의와 사업체의 영세성·보상법의 미비 등으로 사건3일째인 12일까지 희생자들에 대한 보상책이 마련되지 않는가 하면 장례준
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(7)-운전사의 통제관리 철저히 근본대책
『뺑소니』는 어떤 방법으로든 없애야 하지요. 하지만 운전사가 과속을 하지 않아도 될 만큼 운전사의 신분과 생활환경을 바꾸어 주어야 합니다. 경찰은 교통 순경에게 빨간딱지를 1일 1
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제3회 「보험의 날」기념식
제3회「보험의 날」기념식이 21일 상오10시 정일권 국무총리·반 재무부장관 등 내외귀빈들이 참석한 가운데 시민회관에서 열렸다. 정총리는 이날 치사에서「보험은 사회경제적 안정의 추구
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승객보험제
교통부는 최근 교통사고 피해보상액을 현실화하는 방안으로, 고속「버스」·시외「버스」를 비롯하여 철도·연안해운·국내항공 등 주요교통수단 전반에 걸쳐 승객에게 보험료를 내게 하는 승객강
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원가의 마술과 소비자|몇 가지 상품의 판매가와의 격차
『상인은 본전과 손해로 빌딩을 짓는다』고 말한 경제학자가 있다. 흥정을 할 때면 언제나 원가 밖에 안 된다는 표정을 짓지만 사실은 상당한 이익을 취하고 있다는 얘기다. 이를테면 항
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생활과 관계가 깊은 주요 보험 몇 가지
사회조직이 복잡해지고 그 기능이 다양화 함에 따라 위험도도 높아지게 마련이다. 보험은 바로 이 높아진 위험속에서 사고발생즉시 인명과 사산상의 피해를 보상받는 사회보장보도의 하나라
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사망 30만원·상해 14만원
정부는 현행 손해보험료율을 전반적으로 재조정 할 방침이다. 17일 재무부에 의하면 재조정될 손보종목은 화제보험, 해상보험 및 자동차보험, 도난보험, 조립보험, 유리보험등 26개 특
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