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일본 항만노조협의회. 항만운수노조동맹 31일부터 파업
일본 항만노조협의회와 항만운수노조동맹은 31일부터 야간 항만하역작업을 거부하기로 24일 결정했다.미연방해사위원회(FMC)가 일본의 항만하역작업 관행을 문제삼은데 반발,12일의 24
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광양 자유무역항 추진-항만시설료.관세 혜택
내년말 1단계 시설이 개장되는 광양항을 홍콩과 같은 자유무역항으로 지정하는 방안이 추진된다.자유무역항으로 지정되면 항만구역 안에서는 세관신고 절차가 필요없게 되고 중계무역 화물등에
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中.시설 부족에 운영도 엉성
『자성대부두에 이달중 접안 신청한 컨테이너선이 1백60척입니다.하루 24시간을 풀가동해도 감당하기 어려운 지경입니다.』(玄寅洙 부산컨테이너부두운영공사 상무) 부산항은 감당키 어려운
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태풍과 룰렛게임
기름유출로 최악의 해상오염사태가 벌어지고 있는 시프린스호의 좌초사건을 보면서 「러시안 룰렛 게임」을 생각한다. 『맞을 확률이 낮아 별것 아니다』라며 덤볐을 때 맞으면 돌이킬 수 없
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쌀 추가北送 즉각 취소하라-수송선 人共旗게양에 국민 분노
對북한 쌀지원 운반선 시 아펙스號에 대한 북측의 인공기(人共旗)게양 조치에 대해 국민들은 『인도주의에 입각한 동포애를 저버린 처사』라고 흥분하며 『쌀지원을 즉각 취소해야한다』고 분
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北 쌀지연 요청 속셈-정치적 계산 깔린듯
북한이 24일 돌연 대북(對北)쌀 수송 지연을 요청해온 것은그들이 설명하는대로 기술적 문제일 수 있으나 강온파 갈등.한국의 쌀수송 행사를 겨냥한 김빼기 작전.일본쌀 선착(先着)유도
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한국국적선 나진 정기취항-동룡해운,하역시설에도 투자키로
대한민국 국적선의 북한 항구입항이 빠르면 내년 3월부터 가능해질 전망이다. 이는 한국특수선(株) 박종규(朴鍾圭)회장이 지난 18일 북한나진항에서 대외경제협력추진위 김응렬 부위원장등
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北送쌀 동해항에 실리던날
북한으로 쌀을 실어보내는 동해항에는 동포에의 물결이 일렁였다. 새벽 어스름부터 전국 방방곡곡에서 밤새워 달려온「사랑의 쌀」은 부두에 산더미처럼 쌓였고 국적선인「시 아펙스」號(3천1
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3.끝 연변항운공사 全龍萬회장
남북관계가 유화국면이건 경수로회담이 결렬돼 꽁꽁 얼대로 얼어버린 지금과 같은 경색국면이건 한달에 한두번씩 꼬박꼬박 동해바다를 통해 양측의 항구를 직접 오가는 화물선이 있다. 이 배
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모든 물품 수입예정신고 가증-관세청,내년부터 시행
관세청은 내년부터 모든 수입물품에 대해 수입예정 신고가 가능토록 하고 부두 직통관제도 적용대상 물품에 제한을 두지 않기로했다. 관세청에 따르면 수입예정신고 제도를 활성화하기 위해
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부산港 滯船심화-12시간이상 대기 선박840척
[釜山〓姜眞權기자]부산항의 체선현상이 다시 악화되고 있다. 부산지방해운항만청에 따르면 지난해 부산항에 입항한 선박은 1만7천65척으로 이중 1천2백46척이 입항 즉시 부두에 접안하
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수입통관 평균 14일 걸려 美의 7배
우리나라에 물건을 수입해 통관을 하자면 미국보다 7배나 시간이 걸리는 것으로 나타났다. 항만시설 부족등으로 화물이 항구에 도착한 뒤 하역작업이 끝날때까지 시간이 많이 걸리는 데다가
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中.항만 전산화
[싱가포르=金泰진특파원]싱가포르 항만청(PSA)이 자랑하는 브라니 항구. 부둣가에는 거대한 몸집의 크레인 수백대가 줄지어 서있고 그옆으로 집채만한 컨테이너들이 가지런히 적재돼 있다
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항만사용료 후납대상 貨主까지확대-해항청,시설사용규칙 개정
빠르면 6월부터 항만하역사업자.해상운송사업자등에만 적용되던 항만시설사용료 후납대상자범위가 대량화물을 취급하는 화주에도 확대된다. 이에따라 제철원료를 수입하는 포항제철등 철강업체,원
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신항만건설 사업 국비지원지연으로 차질-울산시
[蔚山=黃善潤기자]울산항이 하역능력부족으로 심한 체선을 빚고있는 가운데 이를 해소하기 위한 신항만건설 사업이 국비지원지연으로 차질을 빚고 있다. 울산해운항만청에 따르면 올들어 3월
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제구실 못하는 인천항
국제화.개방화 시대를 맞아 인천항이 2000년대 서해안시대의對중국 교역등 동북아지역 중심항만으로서 제 구실을 할 수 있으려면 북항의 건설이 시급히 이루어져야 한다는 지적이 강하게
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싱가포르항 컴퓨터화(선진국 무엇이 다른가:14)
◎물류관리 초단위로 한다/입항즉시 접안→하역→출항/작년 선박 8만여척 거쳐가 선진국들은 물류를 초단위로 관리한다. 하루가 다르게 바뀌는 세계시장에서 『운송료만 싸면 며칠 늦은들 어
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선진국과 비교한 우리의 현실(너무 뒤진 「인프라」:중)
◎「복합화」로 국토효율 극대화/늘어난 물동량 처리 항만 시급 천혜의 지리적 이점과 사회간접자본(인프라스트럭처)을 기막히게 복합화함으로써 경제적 번영을 구가하는 네덜란드의 성공은 지
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한소어업협정 정식서명/어획쿼타등 구체내용 곧 협의
한소양국은 16일 낮 12시(현지시간)모스크바에서 양국 어업협정에 정식서명했다. 이 협정은 이 지역에서 상호 조업을 허용하고 합작사업 및 기타 협력형태에 따라 오호츠크해 공해수역에
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인천항 항만구역 확장/팔미도만 들어오면 입항간주
◎15개 정박지 새로 지정/체선사태 완화위해 법재정키로 인천 앞바다의 팔미도 안까지만 배가 들어오면 인천항에 입항한 것으로 간주돼 입항수속절차를 밟을 수 있게 된다. 해운항만청은
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외국서 국내수출입업무 “대행”/해외통관법인 LA등에 설립
◎입항수속·하역·납세등 처리 외국에서 국내기업들의 수출입업무를 대행해주는 해외통관법인이 로스앤젤레스등 미국 6개 지역에 설립된다. 관세청이 설립을 추진중인 해외통관법인은 외국세관과
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소련 금 대량매각 국제시세 하락(해외경제화제)
◎일,천백년간 달력담긴 손목시계 개발 ○…미국의 내노라 하는 은행들이 계속 경영압박을 받고 있다. 미국의 최대 은행지주회사인 시티코프가 자산매각을 비롯한 자구노력에 착수했다. 매각
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비좁은 항만 “수출 걸림돌”(경제 먹구름 이것이 문제다:2)
◎하역 제때못해 사나흘씩 허비 지난해 인천 외항에서 하역을 기다린 배의 평균 대기시간은 척당 98시간이다. 부산항에서는 60시간을 기다린 끝에 가까스로 부두에서 짐을 부릴 수가 있
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걱정만 태산… 해결의지 없다(경제 먹구름 이것이 문제다:1)
◎인력·기술·수송 곳곳서 “병목” 한국경제가 「전환기적 진통」을 겪고 있다고들 얘기한다. 국제수지는 4년만에 적자로 돌아서고 내수확대로 지탱되기는 했지만 성장은 완연히 전만 못하며
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