검색결과
  • 산업동맥 중앙·대백·영동선

    【고한=안기영기자】해발1천4백m의 태백 준령을 꿰뚫는 고한선 (고한∼황지간)15km의 신설과 함께 중앙·영동·태백등 3개 산업선 전철화 기공식이 12일하오1시 강원도정선군 고한리에

    중앙일보

    1969.09.12 00:00

  • 체화파동|전국의 실태를 점검한다

    해마다 주요물자의 성수기가 닥치면 수송난으로인한 물가고현상이 빚어진다. 완제품은 물론 중간원자재까지합쳐 수송부진이 전체물가에 어느정도 영향을 미치는지는 명확히 밝혀지지않고있으나 수

    중앙일보

    1969.07.10 00:00

  • 문경선 오늘개통

    【문경=안기영기자】 흑연무연탄및 「시멘트」등 연간 약1백만t의 각종 지하자원을 수송하게될 산업선인 문경선 (진남 신호소∼문경10·7km)이 20일 하오 개통됐다. 총공비6억원과 연

    중앙일보

    1969.06.20 00:00

  • (333)열차의 고속화

    올해로써 철도가 70년을 맞는다. 인생이면 이미 노쇠해서 저승길 어귀에 섰을나이다. 그러나 철도문명도 다른 문명과 같이 나이가 쌓이고 햇수를 거듭할수록 노쇠는커녕 더욱 새로워지고

    중앙일보

    1969.01.24 00:00

  • 주요 사업「부진」이 21%

    정부가 추진중인 주요사업(4백28건)중 진척 부진 사업이, 전체의 21%(71건)임이 내각기획조정실의 정부 사업 추진 심사 분석에서 밝혀졌다. 최주철 기획조정실장은 4일 상오 이

    중앙일보

    1968.06.04 00:00

  • 철도근대화 새5년계획

    이훈섭철도청장은 24일하오 약1천억원(외자3백75억)규모의 철도근대화5개년계획을 새로마련, 정부에 건의했다고 말했다. 이날 밝혀진 새철도근대화의 주요내용은 ①노후시설의 개량 ②철도

    중앙일보

    1968.05.25 00:00

  • 경전선의 개통

    오늘 경전선이 개통되었다. 순천에서 남해안을 따라 진주까지 이르는 이 철도는 80.5킬로미터 에 달하며 64년4월에착공하여 총34억원과 연2백52만명을 투입해서 피땀으로 이룩된 국

    중앙일보

    1968.02.07 00:00

  • 난제 안은「철마」

    18일은 예순 여덟 번째 맞는 철도창설일. 비록 남의 등에 업혀온 철마였지만. 지금은 고도의 경제성장과 더불어 급속히 증대한 수송수요에 발맞추지 않을 수 없게 됐다. 최근 수년동안

    중앙일보

    1967.09.16 00:00

  • 이번엔 화물열차 폭파

    【운정 사고현장=양태조·정천수·이종완·김석년 기자】 13일 상오 용산역을 출발, 문산으로 향하던 미군전용 1181화물열차가 일산역을 7시41분에 통과. 7시48분 운정 간이역 앞

    중앙일보

    1967.09.13 00:00

  • 『칙칙폭폭』동화에 남고…

    『칙칙, 폭폭』시커먼 연기를 뿜으며 달리던 증기기관차는 철도청의 「디젤」화에 따라 오는 9월1일부터 「다이어」개정과 아울러 전선객·화물열차에서 자취를 감추고 협궤도선인 수인선·수려

    중앙일보

    1967.08.29 00:00

  • 제한송전에 혼선

    지난 19일부터 실시된 제한송전은 그 무계획성이 드러나 단전 또는 제한송전 대상자인 산업계로부터 비난이 높다. 더욱이 제한송전에 있어서는 ①산업선·가정선·전용선 등의 배선이 구분이

    중앙일보

    1967.06.21 00:00

  • (10) 삼천포·하동

    63년 총선거의 전국 최고득표자 김용순(공화)씨는 4만6천여표나 뒤처졌던 문부식(신민)씨와의 두번째 대결. 예비역 육군중장으로 6대국회 전반기에 운영위원장을 지낸 김씨는 서부 경남

    중앙일보

    1967.05.26 00:00

  • 경전선 오늘 개통식

    【전남 광양·경남 진주=양태조 기자】21일 상오 10시와 하오 2시 전남 광양과 경남 유수에서 경전선 일부 개통식이 각각 성대히 열렸다. 박정희 대통령을 비롯하여 안경모 교통부장관

    중앙일보

    1967.02.21 00:00

  • 정선선 개통

    【정선 = 이태교 기자】20일 하오 2시 반 증산과 정선을 잇는 연장 24 「킬로미터」의 정선 개통식이 박 대통령을 비롯하여 안경모 교통부 장관 양탁식 철도 청장 등이 참석한 가운

    중앙일보

    1967.01.20 00:00

  • 취업인구 백28만명 감소

    9월말 현재 경제활동인구가 농림부문의 취업인구 대폭감소로 인해 6월말보다 1백28만2천명이 줄어들었다. 경제기획원 통계에 의한 9월말 취업가능인구(14세 이상)는 1천6백91만7천

    중앙일보

    1966.12.02 00:00

  • 우리나라서 처음으로 중앙선에|한곳서 31개역 조종|모든 열차의 신호 등 사령 구실|영서 도입, 내년에 착공

    전자공학을 이용한 최신 자동신호 보안시설이 67년부터 우리 철도에 마련된다. 「시·티·시」(열차 중앙집중 제어장치)로 약칭되는 이 시설은 1개 사령실에 앉아 5백「킬로」(1천2백5

    중앙일보

    1966.09.13 00:00

  • 시정연설 요지

    1967년은 제2차 경제개발 5개년 계획이 시작되는 첫 해로서 우리는 자립경제의 확립을 촉구하고 조국을 하루 속히 근대화하는 중대한 시점에 서있는 것입니다. 이제 우리는 제2차 5

    중앙일보

    1966.09.08 00:00

  • 철도운임 68년부터 인상?|여객40·화물50%로

    철도청은 여객 및 화물운임을 40∼50「퍼센트」나 올릴 방안을 검토중이다. 이와 같은 움직임은 제2차 경제개발5개년 계획 중 철도사업의 자금부족을 보충하기 위해서이다. 철도청은 6

    중앙일보

    1966.07.07 00:00

  • 〈사설〉IBRD의 철도 건설 조사보고

    정부초청으로 작년 11월에 내한하여 교통문제를 전반적으로 검토하던 IBRD조사단은 철도청이 현재운행 또는 시공 중에 있거나 계획 중에 있는 22개 노선중 경제적으로 가치 있는 것은

    중앙일보

    1966.06.17 00:00

  • 벽에 부딛친 수송력|늘어나는 물동량 감당 못하는 철도|화물증가16%로 최고…73만톤 밀려|화차보유 만5백…유통에 브레이크

    증가 일로에 있는 물동량을 뒤따르지 못한 화차사정 때문에 수송난은 날로 악화되어가고 있다. 제1차 경제개발 5개년 계획의 마지막해인 올해 들어 물동량은 평년(10%)보다 6%나 더

    중앙일보

    1966.06.02 00:00

  • (12)궤도와 복선「호남의 기점」…대전(하)

    태극호를 타고 호남을 여행하는 승객은 대전을 지나서부터 곧잘 이런 불평을 한다. 『무슨 특급이 이 모양이냐』고. 서대전을 지난 열차는 거의 역마다 쉬어서 간다. 쉬고 싶어서 쉬는

    중앙일보

    1966.05.26 00:00

  • 태백의 「보고」누벼|「터널」만 스물여섯

    【예미=본사 최규장·오전식 기자】우리나라 철도사상 가장 난공사였던 산업철도 정선선 일부(예미∼고한)가 착공 4년만에 19일 개통됐다. 62년 봄에 착공, 동원연인원 2백25만명,

    중앙일보

    1966.01.19 00:00

  • 미담은행 설립추진

    이날 농림부 소관 정책질의에 답하는 가운데 장기영경제기획원장관은 『쌀을 수출하는대신 잡곡을 많이 도입할 계획』이라고 밝히면서 「라이스·뱅크」(미곡은행)제도를 연구중이라고 말했다.

    중앙일보

    1965.12.02 00:00

  • 재정 투융자계획의 재조정

    66년도 예산안에 계상되어 있는 재정 투융자는 일반재정에서 3백27억원, 기타 특별회계에서 1백25억원 도합 4백52억원에 이르고 있다고 들리는데 이것은 현 연도의 투융자보다 1백

    중앙일보

    1965.11.22 00:00