산업선

경부·태백·영동·전라선에|8개 특급 열차 증설

철도청은 오는 15일 수도권 전철 개통에 따른 전국 열차 운행 개통을 개편, ▲경부선·태백선·영동선·전라선 등에 8개 특급 열차를 증설하고▲서울 근교 및 경부선 등 8개 지 선에

태백 준영도 단숨에 「고속철마」전철…제천-고한 간 개통

태백산맥을 꿰뚫는 철도가 전기철도로 탈바꿈했다. 지난해 6월20일 준공되어 이미 운행중인 서울∼제천간 중앙선(1백55·2㎞)에 이어 충북 제천에서 강원도 정선군 고한을 연결하는

75년도 기본운영계획

정부는 28일 하오 국무화의의 의결을 거쳐 「75년도 기본 운영계획」을 발표했다. 대준「댐」건설및 산업선 복선화, 연료원개발등 각부처별로 8개항에 이르는 청사진이 밝혀졌다. 소관부

경부선에 새 철로

교통부는 서울과 부산의 경부선에 신선을 건설하고 산업선을 복선화 하는 등 화물 및 여객의 급격한 증대에 대비한 장기수송대책(74∼81년)을 마련, 25일 박대통령에게 보고했다. 이

세계인구 10억이 개인소득 백불 미만|세계은행 연차보고서

IBRD를 비롯한 세계은행「그룹」은 17일 연차보고서를 발표하고 세은의 개발원조액이 5년 전「로버트·S·맥나마라」총재가 발표한 주요목표에 도달했다고 밝혔다. 세은「그룹」의 73회계

유조열차 폭발참사

12일 경부선 영동역에서 일어난 유조열차 탈선 폭발사건은 새삼 국민의 일대 경각심을 환기시키고 있다. 폭발물은 더 말할 것도 없고, 석유나 「프로판·가스」등 인화성물질을 싣고 다니

연간 수송량도 약4백만t늘어 천4백만t「에너지」의 국산화·매연 등 공해해소 성과도

「육로교포」의 새 시대를 연 중앙선 전철 중앙선 전철이 20일 개통됐다. 청량리~산천간 10 이다 55.2km 의 중앙선 전철은 68년 5월29일 착공, 5년 1개월 만에 개통을

80년대 수요감안 수송력 증강|박대통령, 순시서 지시 차량정비검사 보험회사가 맡도록

박정희 대통령은 19일 교통부와 체신부를 순시했다. 박 대통령은 교통부에서『1백억「달러」의 수출이 달성될 80연대 초의 수송수요에 대비해서 철도·공로·해운·항공부문에서 수송력확대를

한국생사·대한농산서 「신민」·「경남」인수 추진

경영 부실등으로 침체상태에 빠져있던「크래프트」지와 신문용지업계가 금년들면서 재벌급 기업들의 참여로 재편되고 있다. 그동안 국내「크래프트」업계는 삼화·대원·신민·경남·신흥제지등 5개

사업별로 본 새해 예산|전철화 사업|내자 73억원 외자 3천9백48만불|수도권 및 산업선 4백47km 전철화

오화석(철도청전철건설본부장) -올해 전철사업 예산의 규모와 내용은? 올해의 철도사업 예산은 총7백14억원. 이중 전철예산은 내자73억원, 외자3천9백48만 「달러」로 철도사업예산의

국내 최장 정암 터널 연내 개통

우리 나라에서 가장 긴 철도 「터널」이 오는 12월말까지 고한∼황지 사이에 뚫린다. 가장 긴 「터널」 기록은 중앙선 도담과 풍기 사이의 죽령 「터널」로 4천5백m 길이인데 현재 공

(319)막 오른 「전철시대」|「고속철마」의 기수…태백준령도 단숨에

68년부터 착수되었던 산업선 전철화작업이 진척, 증산∼고한의 15㎞구간에서 전기기관차의 시운전이 시작되었다. 지난 25일부터 「팬터그라프」를 올리고 궤도에 들어선 이 전기기관차는

신형 도입 기관차 D7513형|국내 산업선엔 적합치 않아

철도청이 차관으로 들여온 미「제너럴·모터즈」사 제품의 신형 D7513형 기관차가 국내 산업선에서는 고마력 주행이 어렵다는 것 등 일부 부적합한 점이 시험 운전에서 드러난 것으로 알

각종 철도 사업 차질 못 면할 듯

철도청은 올해에 예상되는 막대한 세입 결함을 철도 화물 운임 인상으로 「커버」한다는 전제 밑에 대부분의 신규 투자 사업을 하반기로 미루어왔었으나 경제 기획원이 하반기의 화물 운임

전철화공사 늦어져

71년 말 완공예정으로 작년 9월12일에 착공된 철도청의 3개 산업선 전철화 사업이 철도사업 특별회계의 심한 자금난 때문에 계획기간 안의 완공이 불가능해졌을 뿐 아니라 차관자금으로

경인선을 전철화

철도청은 영동·태백·중앙선의 산업선 전철화가 끝나는 오는 72년부터 경부선(서울∼수원)·경인선·서울교외선을 전철화, 수도권 연쇄 전철 망을 건설할 계획이다. 이 계획에 따르면 서울

(8)전철화하는 산업선

고도 1천분의30의 가파른 산 고개라도 시속 최고 50∼85km로 달릴 수 있는 전철이 태백준령에 놓이게 된다. 중앙·영동·태백선등 이른바 산업선전 철화는 [70년 대철도]의 총아

중앙선 등 전철화

중앙선·태백선·영동선을 71년까지 전철화하기 위한 5천7백만 「달러」차관계약이 13일밤 8시 철도청회의실에서 이훈섭 철도청장과 구주 혼성차관단 대표 「M·R·트리비어」씨가 조인함으

전철화차관안 동의

국회본회의는 11일 총규모 7천9백17만1천「달러」의 「산업선전철화사업을 위한 차관계약체결동의안」을 통과시켰다. 이 차관은 영·독·불 등 5개국으로부터 들여와·중앙선·태백선·영동선

.예산안 여 단독심의

국회는 10일부터 여당 단독으로 새해예산안의 상임위 심사에 들어갔다. 국방·상공·보사위는 상오부터 다른 위원회도 11일부터 일제히 심사에 착수한다. 공화당은 각 상임위의 예산안 심

맥빠진 순항|단독 국회

야당 없는 국회는 의안의 속결 기록을 세우며 표면적으로는 순항한다. 그러나 단독 국회 뒤 안에는 국회답지 않게 맥빠진 일 처리와 성원 미달 등 문젯점이 줄달아 있다. 국회의원도 「

전철화차관 동의

국회 재경위는 27일 하오 정부가 재안한 총 11건의 재정차관(1억4천4백만 「마르크」와 1억7천50만「달러」)협정동의안에 대한 심의에 착수, 이 가운데 5천7백10만「달러」의 산

차관동의안 국회에

대백선 개퐁

태백준령에있는 정선과 나전을 잇는 연장9·9km의 태백선이 15일하오 1시30분 개통됐다. 이날 개통된 태백선은 증산∼정선∼나전∼구절간 연장 48km의 산업선의 일부구간으로 지난6