사고 열차

한 곳서 두 번 또 열차 탈선

【대전】28일 상오 10시 10분쯤 조치원읍 남동 남북 건널목(서울 기점 130킬로 450미터 지점)에서 충주 발 서울행 제128 특급 동차 끝번 객차 1량이 탈선, 4백 미터나

또 열차사고

【도계】25일 하오11시30분쯤 도계읍 나한정역 반복선 건널목에서 철암발 도계행1045 야간임시열차가 흉전역에서 탄 「트럭」강원영1633호 충돌, 탄적재부 정도운 (18)군이 깔려

철로에 큰돌|또 열차탈선

【광주】24일 하오 5시27분쯤 광주발 목포행 제631여개 열차가 학교역 못 미쳐 1킬로 지점에서 철길 위에 큰돌이 있음을 발견, 급정거하려 했으나 실패, 객차3량이 탈선했다. 이

"요금 올려 사고 막겠다"

양탁식 철도청장은 10월1일부터 여객50%, 화물30%의 철도요금을 인상하지 않으면 안된다고 21일 밝혔다. 양 청장은 67년도 추경예산에서 3천5백만불의 단기상업차관으로 「레일」

또 화차탈선

【대전】20일 하오11시쯤 경부선 신천역 구내 화물선에서 입환작업중이던 부산발 서울행 제1006화물열차가 침목 부패로 화차3량이 탈선했다. 이 사고로 경부선 열차운행에는 지장이 없

북괴, 우리 어선단 포격 2척 침몰. 어민,「쿼바디스」. 열차사고 위기일발로 모면. 열차는 탈선할까, 비행기는 떨어질까, 자동차는 전복할까 무섭고. 가마나 타야겠군. 금값 올라 「

9월의 철도 사고

지난8월21일 영동선 석포∼동점간 탈선사고(1량 탈선, 3명 사망, 51명 중경상)를 시작으로 하여 9월들어 일어난 큰 철도사고는 다음과 같다. ▲9월5일 밤10시 경원선 초성역

안전여행 위협하는 잇단 철도사고

탈선·전복·「레일」절손 등 요즘 잇달아 발생한 철도사고는 그 원인이 차량의 노후·「레일」 의 내용연수경과보다 철도청 자체의 검차·보선업무의 소홀과 부주의가 오히려 큰 요인이 되고

두곳서 또 자연 절선

【대전】19일 하오 2시28분쯤 조치원읍 연기중학교 1년 김학년(13) 군이 경부선 조치원 북방4킬로지점(서울기점126·5킬로) 하행선「레일」24·5센티가 낡아 자연 절단 되어있는

또 화차 탈선

【대전=박봉열기자】18일 새벽 4시32분쯤 호남선 흑석리∼가수원 중간지점(대전기점 남방.14.3킬로)에서 「레일」50센티 가량이 자연 절선, 이리발 대전행 1616화물열차(기관사.

난제 안은「철마」

18일은 예순 여덟 번째 맞는 철도창설일. 비록 남의 등에 업혀온 철마였지만. 지금은 고도의 경제성장과 더불어 급속히 증대한 수송수요에 발맞추지 않을 수 없게 됐다. 최근 수년동안

남긴 「필름」엔 열차 찍은 것도

【문산=김석연기자】「언커크」대표단(대표 「휘퀴」 호주대사) 일행 4명은 경의선 선로폭파사건을 중대시, 운정사고 현장을 1시간 동안 조사, 폭파에 사용한 것이 TNT라고 단정하고 T

바테리 등 발견

【문산=정천수·김건진·김석년기자】속보=경외선 열차 폭파사건을 수사중인 한·미 합동 수사반은 13일 밤 8시 사건 직전 김형달(23)군이 목격했다는 흰남방 「샤쓰」에 검은 양복을 입

이번엔 화물열차 폭파

【운정 사고현장=양태조·정천수·이종완·김석년 기자】 13일 상오 용산역을 출발, 문산으로 향하던 미군전용 1181화물열차가 일산역을 7시41분에 통과. 7시48분 운정 간이역 앞

자체경비 강화 만행대비 할 터

안경모 교통부장관은 13일 상오『「경의선 화물열차 폭파사건」도 경원선사고와 같은 북괴 무장간첩들의 소행으로 본다』고 밝혔다. 안 장관은 이와 같은 북괴 측의 만행에 대비할 대책은

잇단 철도사고

경원선 폭파사고, 장항선 신창역 전면충돌사고에 이어 또다시 12일에도 장항선과 경원선에서 탈선사고가 잇달아 일어나 2명이 죽었다. 【삽교】12일 상오1시45분쯤 장항발 천안행 제1

화물열차끼리 충돌

【온양=김영수기자】10일 새벽 4시 47분 천안발 장항행 1143화물열차 (기관사 김흥태·48·천안운전소속)가 온양 역에서 통표 (단선에만 있는 출발허가증)도 없이 마음대로 발차

차장 등 4명 파면

한편 철도청은 이 충돌사고에 관련된 제1143화물열차 기관사 김흥태, 기관조수 정낙생, 차장 홍성기, 온양역 역무원 박용순씨 등 4명을 파면조치하고 온양역장 천장우, 동역무원 조은

경원선 철로 폭파 사건

지난 5일 밤 경원선에서 일어난 철로 폭파 사건을 수사중인 군·경 합동조사반은 이 사건이 민심을 교란시키기 위한 무장간첩의 계획적인 소행인 것으로 보고 있는 듯하다. 폭파 사건의

경원선서 철로폭파

【포천군 초성리 현장=백학준·장홍근·김호식기자】5일밤 10시 5분 서울발 신탄리행 경원선 제 311호 통근열차 (기관사 오경섭·36)가 초성역(경기도 포천군 청상면) 남방 5백미터

첫날부터 연착 소동

철도동력이 「디젤」화 함에 따라 9월 1일부터 평균20분을 단축한 열차「다이어」가 개정 실시되었으나 운행첫날부터 시간이 제대로 지켜지지 않았고 특급마저 최고32분에서 최하15분까지

술주정 지나쳐 열차도 발묶이고

○…지난 29일 하오6시쯤 양평군내의 조그만 원덕귀역엔 한사람의 술주정꾼 때문에 1057 1059 및 22열차 등 3개열차가 차례로 밀려 각각 10분간씩 연발하는 소란을 겪었다.

철암보선분 소장 등 둘 파면·둘 해직|원인은 노반 동요

[석포리사고현장=고덕환·정연복기자]21일 영동선 석포∼동점역 사이에서 일어난 제1819객화차의 사고원인은 이 지방에 내린 폭우로 철로일부가 침수되어 노반이 흔들렸기 때문인 것으로

80명 정원에 백50명

기관차는 객차탈선도 모르고 계속 달리다가 뒤늦게 알고 사고수습에 나섰는데 부상자들은 장성석공연합병원과 철암 인제병원, 철암병원 등에 분산가료 중. 양탁식 철도청장을 비롯, 철도 관