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  • KAL기 濟州사고 돌풍.승무원 異見때문-조사반 잠정결론

    제주공항 대한항공기 폭발사고는 순간 돌풍으로 항공기가 정상적인 착륙지점을 벗어나 접지하려는 순간 착륙을 강행하려는 기장과재이륙을 주장하는 부기장 사이의 의견충돌 때문에 일어난 것으

    중앙일보

    1994.08.17 00:00

  • 조종사 실수 잠정결론 KAL機 사고원인

    대한항공기 사고를 조사하고 있는 제주지검.제주경찰청과 교통부사고조사반은 12일 사고항공기의 기장과 부기장,관제사등에 대한두차례의 조사결과 조종사의 무리한 착륙시도로 착륙안전거리를

    중앙일보

    1994.08.12 00:00

  • 기장.부기장 진술 엇갈려-검찰,KAL기 사고원인 조사

    KAL機 사고원인 [濟州=金亨煥기자]KAL機 제주공항 착륙사고 원인을 수사중인 제주지검은 11일 사고 항공기 기장 배리 E 우즈씨(53)와 부기장 鄭찬규씨(36)등을 소환,사고 경

    중앙일보

    1994.08.11 00:00

  • 불행중 다행으로 면책 안된다

    폭발직전의 항공기로부터 1백60명의 탑승자 전원이 탈출할 수있었던 것은 기적이었고,또한 감동의 드라마였다.객실승무원들의 투철한 직업의식과 냉정을 잃지 않고 승무원들의 지시를 잘 따

    중앙일보

    1994.08.11 00:00

  • 러 “비행기추락은 소년 실수”

    ■…지난달 22일 탑승객 75명 전원이 사망하는 참사를 빚은아에로플로트기 시베리아 상공 추락사건은 사고 당시 조종칸에 타고 있던 부기장의 15세된 아들이 스위치를 잘못 건드리면서

    중앙일보

    1994.04.04 00:00

  • 아시아나기 추락 100일째 맞은 박삼구 사장

    『완벽을 믿은 방심의 결과였습니다.유족과 부상자들께는 어떤 말로도 그 아픔을 위로해 드릴 길이 없지만 지난 1백일이 제 개인적으로는 너무 허망하고 억울하다는 허탈감과 좌절감을 극복

    중앙일보

    1993.11.03 00:00

  • 조정사 과실로 추락/KAL유족 손배소/총규모 74억원

    83년 소련전투기에 의해 격추된 KAL기 탑승객 유족 2백명이 1일 격추사건 10주년을 맞아 대한항공을 상대로 74억6천만원을 지급하라는 손해배상 청구소송을 서울민사지법에 냈다.

    중앙일보

    1993.09.01 00:00

  • 조종사 양성 어떻게 하나

    국내 민간항공기 조종사(기장·부기장 포함)는 대한항공 9백21명과 아시아나 항공 3백38명을 합쳐 모두 1천2백59명. 이를 출신별로 보면 군 출신이 1천54명(대한항공 8백24명

    중앙일보

    1993.08.08 00:00

  • 여객기 기장|이륙서 착륙까지 승객안전 "파수꾼"

    「창공이 캔버스라면 그 캔버스 위를 나는 비행기는 붓이다.」 조종사들은 비행을 하나의「예술」로 생각하고 있다. 목적지까지 항로를 따라 변화무쌍한 기상이나 예기치 못한 돌발상황을 뚫

    중앙일보

    1993.08.08 00:00

  • 아시아나항공 정비등/교통부 특별안전점검

    교통부는 아시아나항공기 목포공항 추락사고와 관련,6일부터 9일간 아시아나항공의 운항·정비 및 안전관리분야에 대한 특별안전점검을 실시키로 했다. 특별안전점검 대상은 ▲이·착륙절차 등

    중앙일보

    1993.08.05 00:00

  • 부기장 고도파악등 미숙/산 지난걸로 착각해 추락”

    ◎교통부 잠정결론 목포공항 아시아나항공기 추락사고는 기장의 무리한 착륙강행과 착륙과정에서 통신·기계조작 등 중요한 업무를 담당한 부기장의 미숙으로 활주로까지의 거리와 고도을 파악하

    중앙일보

    1993.07.30 00:00

  • 기장·부기장 모두 세번째/목포 노선엔 초심자

    ◎“고난도항로… 적어도 한명 경험자라야/조종사 부족따른 근무조 편성이 화근” 추락한 아시아나 국내선 733편에 탑승했던 고난도 노선인 목포노선 운항경험이 거의 없었던 것으로 드러나

    중앙일보

    1993.07.30 00:00

  • 다 지나갔어… 안되겠다… 오!맙­.

    ◎추락전 3분간 조종실 최후대화 추락하기 직전 약3분동안 조종실안의 대화녹음 요약은 다음과 같다. ▲15:36:37(부기장)=광주접근,관제소에 아시아나 733 SKTE 출발보고 ▲

    중앙일보

    1993.07.30 00:00

  • 항공정책 허점많다/운항허가 무리/부족한 관제사/기장자격 완화

    ◎과당경쟁 방관 사고위험 상존/활주로 좁은데 운항허용 승객수요는 해마다 기하급수적으로 늘어나고 있고 국내 양 항공사의 과당경쟁으로 인한 노선증설·항공기 도입이 크게 늘고 있으나 이

    중앙일보

    1993.07.29 00:00

  • 블랙박스 해독 한달소요/항공사고 원인분석 어떻게하나

    ◎비행경로 기록계 분석하면 사고당시 재현/고도·속도·풍속 등 93가지 컴퓨터로 판독 항공기사고 원인규명은 어떻게 이루어지나. 사고가 발생하면 교통부는 관제·시설·항공기 전문가들로

    중앙일보

    1993.07.28 00:00

  • 보험금 불만땐 민소가능/아시아나기 피해자 배상은…

    ◎관제탑 과실경우 국가에도 책임/“무임탑승한 유아도 정당한 여객” 아시아나항공의 사고는 조종사의 실수,관제탑의 의무소홀,악천후 등 어려요인이 겹치고 있어 그만큼 법적 문제가 복잡할

    중앙일보

    1993.07.28 00:00

  • 차마 눈뜨고 볼수없는 사고현장

    ◎모녀·모자·남매 서로 부둥켜 안은채 참변/조종석등 앞부분은 흔적도 없이 날아가 ○…구조대는 시체 수습작업중 30대 여자가 어린 딸을 가슴에 품고 함께 숨져있는 것을 발견했으나 딸

    중앙일보

    1993.07.27 00:00

  • 헬기 한강추락 6명 사망/물위에 날개 부딪쳐 “풍덩”

    ◎영화 촬영중/탤런트 변영훈씨 중태 영화촬영을 위해 한강위를 날던 헬리콥터가 추락,탑승자 8명중 6명이 숨지고 2명은 구조됐으나 그중 1명은 중태다. 14일 오후 4시10분쯤 서울

    중앙일보

    1993.06.15 00:00

  • ICAO와 사전 협의후 블랙박스 분석 의뢰키로

    정부는 19일 옐친 러시아 대통령으로부터 KAL 007기 관련 블랙박스를 인수함에 따라 1차로 보존상태를 확인한후 국제민간항공기구(ICAO) 등과 사전 협의를 거쳐 일정이 확정되는

    중앙일보

    1992.11.20 00:00

  • “러시아의 KAL기 자료는 가짜”/가 항공사고전문가 브룬지 주장

    ◎8가지 의문… 구소군 도청기록일 가능성 높아/일상 대화없고 시간대도 동경관제소와 차이 보리스 옐친 러시아대통령이 지난 14일 한국과 미국에 전달한 지난 83년 9월3일 KAL00

    중앙일보

    1992.10.30 00:00

  • 양성요원 절반/“너도나도 민항으로”/공군 조종사 부족 심각

    ◎급여격차 심하고 진급도 늦어 불만/한명 길러내는데 15년간 70억 소요 국내 민항사들의 경쟁적인 스카우트 열풍으로 공군이 극심한 조종사인력난에 허덕이고 있다. 공군은 이에 따라

    중앙일보

    1992.09.22 00:00

  • 관광헬기 추락 1명 사망/제주서 11명 중상

    【제주=김형환기자】 13일 오전 10시21분쯤 제주도 서귀포시 보목동 서귀포 KAL호텔 남쪽 1백m앞 해상에서 한국항공 소속 관광 헬기 돌핀2 HL9924기(기장 추병선·49·서울

    중앙일보

    1992.08.13 00:00

  • “쑥스럽지만 거듭나야죠”(자,이제는)

    ◎15만 경찰 메아리치는 “친절봉사”/보호실 피의자들도 신기한듯 쳐다봐/항고아사선 본보기사 활용 공연히 사람들을 겁먹게 하는 「거칠고 불친절한 관청」의 대명사 경찰서 분위기가 『이

    중앙일보

    1992.08.06 00:00

  • 미 위탁 비행훈련 조종사 14명 수료/대한항공 소속

    대한항공 기초비행훈련원이 미 비행학교에 파견한 조종학생 14명이 24일 6개월간의 교육을 마치고 현지에서 수료식을 가져 국내 처음으로 민간출신 조종사가 배출됐다. 조종사 부족현상을

    중앙일보

    1992.02.24 00:00