![[오늘의 운세] 5월 30일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202405/30/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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되살아난 「경적공해」
한동안 뜸하던 자동차 경적공해가 되살아나 대로변 주민들과 보행자들에게 큰 피해를 주고 있다. 서울시내를 누비는 시내「버스」와 대형「트럭」등은 고성능「에어·클랙슨」을 부착, 추월 때
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도로률
「스코틀랜드」의 「글라스고」교외에 「칸바놀드」라는 「뉴·타운」이 있다. 인구가 한 5만명이나 될까하는 코딱지 만한 도시지만 해마다 세계 각국에서 몇만명씩의 구경꾼들이 몰려온다. 관
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(6) - 풍요의 현장을 찾아 그 저력을 캔다
억수같이 폭우가 쏟아지는 아침7시, 아직 어둠슥에 조그만 등불같은 행렬이 명멸한다. 시골에서 「네덜란드」수도 「헤이그」로 출근하는 자전거 대열이다. 동서양 어느 나라를 돌아보아도
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가깝고도 먼 인권
「스톡홀름」은 보행자의 천국이다. 신호등이 따로 있는 횡단보도조차 거의 찾아볼 수 없다. 따라서 보행이 「적신호」로 중단되는 일도 거의 없다. 그 반면에 차는 수 없는 신호등에 걸
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사복경관 교통단속반 편성|서울시경 산하경찰에 총동원령
서울시경은 24일 산하 전 경찰에 교통단속 총동원령을 내리고 사복경찰관으로 교통단속반을 편성,「택시」의 승차거부·부당 요금징수·「버스」의 신호위반·차선위반 등을 중점 단속토록 했다
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위험가득…과속 오토바이
중구 퇴계로4가∼6가 일대에 밀집돼 있는 20여개소의「오토바이」상들이 교통이 혼잡한 길가에서 시운전을 하느라 과속으로 달리거나 아슬아슬한 곡예를 부려 통행인에게 위험감을 주는가 하
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교통사고 신호, 차선위반
서울시내에서 발생하는 교통사고중 49%이상이 교통신호와 차선을 지키지않는 운전사들의 난폭운전으로 빚어지고 있다. 이같은 사실은 서울시경이 6월 한달동안 서올시내에서 발생한 1천6백
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교통사고율 세계 제1위
서울의 교통사고가 세계 제1위라고 하니 놀랍기 그지없다. 한국자동차보험의 집계에 따르면 지난 한햇동안의 교통사고로 9백9명이 사망, 일본 동경의 3백82명에 비해 그 희생자가 2.
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아직도 안 없어진 매연차량
17일 경제각의는 자동차 배기개스로 인한 도시대기오염의 방지를 촉진하기 위해 공해방지법상의 「오염물 배출시설」에 자동차를 추가키로 의결했다. 『달리는 굴뚝』이라는 지탄을 받을 만큼
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교통위반차 처벌 완화
치안본부는 20일 교통법규위반 행위 가운데 속도위반 등 통고처분사항 33개 항목에 대해서는 오는 3월1일부터 운전면허 정지 처분을 하지 않도록 통고 처분제 운영을 개선하고 취업운전
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(3)구조와 승차 요령
지하철 정류장은 보행자가 소음과 먼지 등 공해 속의 도로를 피해 안전하게 보행할 수 있는 지하도 구실을 할 뿐 아니라 이용하기에 따라서는 휴식처를 제공하는 지하 공원으로도 개발될
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개정교통법 위반 월말까지는 계도
치안국은 12일 개정도로교통법위반자에 대한 단속을 오는 30일까지로 실시하고 5월1일부터 집중 단속토록 전국 경찰에 지시했다. 이에 따라 경찰은 보행위반, 신호위반 등 보행자들의
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공해·교통난 등에 허덕이는 세계의 5대도시
(「폴머」 「런던」의회대표) 「런던」은 가장 어려운 과제였던 대기오염방지와 「템즈」강의 오탁방지에 상당한 성과를 거두었다. 지금 「런던」이 필사적으로 대결하고있는 문제는 교통·주
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교통단속에 시민들 유의할 점
계엄하의 치안 질서 확립방침에 따라 퇴폐풍조 등 일제단속과 더불어 교통법규 위반사범에 대한 처별이 강화됐다. 경찰은 위반차량에 대한 즉석면허취소 등 강경 조치와 함께 지금까지 서울
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퇴폐풍조·교통 위반 등 집중 단속
치안국은 1일부터 전국 경찰력을 동원, 비도덕적 타락 풍조와 교통 질서 및 가두질서, 그리고 야간 통금 위반자를 집중 단속, 1일 하오 8시부터 2일 상오 8시까지 전국에서 2만
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클랙슨과 교통질서
자동차의 안전 운행과 보행인의 안전을 위한 자동차「클랙슨」소리가 오히려 승객과 보행인에게 신경을 날카롭게 하고 심지어는 임산부에게 상해를 준다면 이것은 안전을 위한 경종의 역할보다
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보행자들도 대피연습
15일 상오10시부터 12시까지 올해 들어 두 번째 민방공훈련이 일부보행자들도 참가한 가운데 전국에서 실시됐다. 음력 설날에 실시된 이 훈련은 서울광화문네거리 등 전국 14개 지역
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운전사 처벌기중을 강화
치안국은 23일 최근 운전사들의 교통위반행위가 늘어나 교통소통에 지장이 많고 교통사고가 늘어나고 있는데에 대비, 운전사들에 대한 점수제 행정처분기준을 대폭 강화, 내년1월1일부터
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시청과 시민
서울에서 「시청 앞」이란 버스 정류장은 태평로에 한 곳 있을 뿐인데 여기서 내려서 시청을 찾아가 본 경험이 있는 시민은 십중팔구 『원, 이럴 수가 있나!』하고 어이가 없어질 것이다
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「교통사고 처벌」크게
내무부는 현재 실시중인 교통사범(운전사)의 처벌제도가 형사처벌과 행정처벌의 2중으로 부과되고 있는 것은 지나치게 가혹하며 교통사고 방지 및 소통에 도움이 되지 않는다는 결론에 따라
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(5)정상 따라 관용도 법적 제재
『교통사범에 대한 법정형이 무겁지 않고, 실제 선고에 있어서도 관대한 판결이 많은데도 「뺑 소리 운전자」가 많은 것은 이해 할 수 없습니다』- 서울형사지법항소2부 백종민 부장판사는
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(9)-「위험」을 차단하는 건널목 간수
『간수의 지시를 깔보고 한발 먼저 가려다가 목숨을 잃게되는 곳이 철도건널목이죠.』 서울 동대문구 휘경동267중앙선건널목에서 2년 동안 건널목을 지켜온 철도간수 박명수씨(50)의 말
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늘어나는 과속 높아 가는 사망률|올해 교통사고 경찰집계
해마다 늘기만 해온 교통사고 발생률이 지난 5년 동안 연·평균 23.6%의 높은 증가 추세임이 경찰집게로 밝혀졌다. 특히 올해 들면서 두드러진 현상은 사고발생 때의 사망률이 32%
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바꿔지는 교통신호 그 문제점|노란 등이 없어진다
치안 국이 오는 11월1일 실시를 앞두고 서두르고 있는 교통신호기 제식 개정 방안은 일반적으로『좌회전 금지』조처로만 알려져 운수업계와 교통관계·당국으로부터 반발을 사는 등 많은 논
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