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개통하자마자 수백억 '정부 보상금' 논란 터졌다, GTX-A 뭔일
━ [이슈분석] GTX-A 노선 중 수서~동탄 구간이 지난달 30일 개통했다. 운정~서울역 구간은 연말에 운행을 시작할 예정이다. 지난 1일 수서역에서 승객들이 열차에서
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시동 건 ‘철도 지하화’...“사업성·필요성 제대로 따져 골라야"[강갑생의 바퀴와 날개]
서울을 비롯한 여러 도시에서 철도 지하화 요구가 높다. 뉴스1 도심을 가르는 철도를 지하로 내리고, 그 위에 생기는 부지를 개발하는 내용의 '철도 지하화'에 시동이 걸렸다. 정
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[강갑생의 바퀴와 날개] 석 달 안 남은 GTX-A 첫 개통…‘세 가지’ 꼼꼼히 챙겨야
강갑생 교통전문기자 ‘최고 시속 180㎞, 표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도) 시속 100㎞.’ 국내에서 2000년대 후반 처음 제안된 ‘수도권광역급행철도(GTX
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석 달 안 남은 GTX-A 첫 개통...이 ‘세 가지’ 꼼꼼히 챙겨야 [강갑생의 바퀴와 날개]
GTX-A 시운전 철도차량이 SRT수서역에서 동탄역을 향해 출발하고 있다. 연합뉴스 ‘최고 시속 180㎞, 표정속도(역 정차 시간을 포함한 평균 운행속도) 시속 100㎞.’
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현중 골리앗 투쟁 두 주역 “현대차 임협, 안 부끄럽나” 유료 전용
현대중공업(이하 현중) 노조는 한국 현대 노동운동사에서 빼놓을 수 없는 위치를 점하고 있다. 1987년 설립 이래 대립과 갈등, 참여와 협력의 노사관계를 모두 보여준 대표적인 노
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"롯데에 특혜" VS "MICE 중심"…전주종합경기장 개발 논란
전주종합경기장 전경. [사진 전주시] ━ 시의회, 사업 변경 계획 동의안 가결 '지역 발전을 위한 초석일까, 아니면 대기업에 주는 특혜일까.' 전북 전주시가 ㈜롯데쇼
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[단독] 전 하남시장, 양평道 인근 땅 산 뒤 "조기 준공 강력 건의"
2023년 7월 13일 이교범 전 하남시장이 앞선 2015년 9월 7일 매수한 것으로 알려진 경기 하남시 춘궁동 땅 1개 필지. 이 전 시장은 이 땅을 매입하고 1달가량 뒤 땅
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순서 바뀐 '오세훈 수상버스'…운영자 먼저 뽑고 타당성 따진다?
━ [이슈분석] 지난 3월 영국 런던의 템즈강에서 리버버스를 타고 있는 오세훈 서울시장. 뉴스1 오세훈 서울시장이 지난 3월 유럽 방문 중에 추진 의사를 밝혔던 '
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민자통행료 인하 새 방안 찾았다더니..."文정부 방식과 똑같다"
━ [뉴스분석] 원희룡 국토교통부 장관이 지난달 28일 영종·인천대교 통행료 인하 관련 브리핑을 하고 있다. 뉴스1 국토교통부는 최근 서울과 인천공항을 잇는 영종대교의
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이재명·김동연 추진 '일산대교 무료화' 막혔다…1심 판단 근거는
일산대교 요금소. 김상선 기자 일산대교 통행료를 무료화하려는 경기도와 이에 맞선 운영사 간의 법정 공방 1라운드에서 법원이 일산대교 주식회사의 손을 들어줬다. 수원지법 행정4부
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[강갑생의 바퀴와 날개] 수도권 최대 관심사 GTX, 늘리는 게 능사 아니다
강갑생 교통전문기자 지난 7일 오전 서울 여의도 국회도서관에서는 ‘출·퇴근 하루 1시간의 여유를 위한 GTX 플러스 국회토론회’가 열렸다. 전해철(더불어민주당)·송석준(국민의힘)
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尹통의 2기 GTX, 김동연의 GTX 플러스..."올림픽 허들경기 비슷"
━ [강갑생의 바퀴와 날개] GTX플러스 토론회에서 참석자들이 손팻말을 들고 기념촬영을 하고 있다. 김경록 기자 지난 7일 오전 서울 여의도 국회도서관에서는 '출·
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국립극단 부지에 복합문화시설 만든다는데…공연계 갈등 왜
지난 24일 국립극단 앞마당에서 정부의 ‘서계동 복합문화공간 건립’ 계획에 반대하는 연극인들이 한국연극협회 비상대책위원회가 주최한 항의 집회에 참석한 모습. [연합뉴스] 서울역(
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서계동 ‘복합문화공간’ 두고 갈라진 공연계…“장르간 밥그릇 싸움?” 우려도
용산구 서계동 1번지에 위치한 국립극단 소극장 판. [사진 국립극단 제공] 서울역 앞 국립극단 부지에 지상 15층 규모의 복합문화공간을 조성하겠다는 문화체육관광부 계획을 두고
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[강갑생의 바퀴와 날개] ‘반값 통행료’로 화물차 급증, 고속도로 안전투자 더 늘려야
강갑생 교통전문기자 문재인 정부가 민자고속도로의 공공성을 강화한다며 ‘민자고속도로 통행료 관리 로드맵’을 발표한 건 2018년 8월 말이었다. 당시 김동연 경제부총리와 김현미 국
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주택 공급, GTX 확장 ‘묻지마 재탕’…실현 가능성 떨어져
━ 대선후보 부동산 공약 진단 주택 공급과 수도권광역급행철도(GTX). 이 둘은 문재인 정부 내내 집값을 들썩이게 했던 주요 요인이다. 온갖 규제로 주택 공급을 틀어막아
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전두환 모친은 멀쩡한 앞니 뽑았다…역술과 정치 기묘한 동거
지난해 10월 국민의힘 대선 경선 TV 토론 과정에서 윤석열 후보의 손바닥에 포착된 ‘왕(王)’자 모습. 윤 후보 측은 당시 “윤 후보와 같은 아파트에 사는 지지자들이 토론이 있
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"SOC는 적폐" MB 때리던 文정부, 올 28조 역대최대 편성
대규모 사회간접자본(SOC) 투자는 시대착오적이라고 과거 정권을 비판했던 문재인 정부가 이명박ㆍ박근혜 정부보다 더 많은 SOC 예산을 편성한 것으로 나타났다. 올해 SOC 예산은
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“일산대교 통행료 무료화 협조해야”…경기도와 3개 시 성명
일산대교 운영사가 경기도의 통행료 징수금지 처분에 불복해 소송을 제기하자 경기도가 고양시, 김포시, 파주시 등 경기 서북권 3개 시와 함께 일산대교㈜ 측의 전향적 자세를 촉구했다
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도지사 이재명 마지막 결재…일산대교 통행료 내일 '0원' 된다
일산대교의 통행료가 27일 정오부터 ‘0원’으로 조정될 예정이다. 경기도는 26일 일산대교의 통행 무료화를 위해 운영사인 일산대교(주)에 사업시행자 지정을 취소하는 내용의 공익처
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[서경호의 시선] ‘정책의 시간’을 기다리며
서경호 경제·산업디렉터 지난 5월 ‘진보의 소주성 비판 일리 있다’는 칼럼을 썼다. 진보 경제학자들이 많이 참여한 서울사회경제연구소 토론회에서 나온 얘기를 소개했다. 진보나 보수
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1000조 예산, 쿼터 집값…여야 포퓰리즘, 허경영도 혀 찬다[윤석만의 뉴스뻥]
이재명 후보가 내세운 기본 공약 시리즈를 실현하려면 1000조원가량의 돈이 든다고 합니다. 올해 정부 예산이 558조인데, 2배 가까이 되는 거죠. 이 후보는 얼마 전엔 일산대
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[이현상의 퍼스펙티브] 메아리 없는 시민 불만이 포퓰리즘에는 기회였다
━ 일산대교 통행료 무료화의 정치학 이현상 중앙일보 칼럼니스트 이재명 경기지사의 일산대교 통행료 무료화 기사 댓글 중 눈에 띄는 게 있었다. “국민연금에 손해를 끼치는 행
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[신용호의 시시각각] 이재명의 일산대교 무료화 유감
지난 3일 일산대교에서 열린 ‘일산대교 공익처분 계획 합동 브리핑’에 참석한 최종환 파주시장, 정하영 김포시장, 이재명 경기지사, 이재준 고양시장(왼쪽부터). [경기도 제공] 지