![[오늘의 운세] 6월 4일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/04/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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![[월간중앙] 목민관 열전 | “우리는 2차전지 클러스터로 간다”](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202403/24/49772bf5-78d1-496d-9a79-1702b3014af5.jpg/_ir_410x230_/aa.jpg)
[월간중앙] 목민관 열전 | “우리는 2차전지 클러스터로 간다”
영남 제1 도시 ‘중흥’ 꾀하는 강영석 상주시장 ■“교육발전특구 지정되면 지역 청년들 지역에서 미래 설계 가능” ■“스마트팜은 상주의 청년과 산업이 함께 일어서는 성공 사례”
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한국인 살인누명도 벗겼다…교민 지키는 '바다 출신' 3총사
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 세계 각국이 문을 걸어 잠그면서 교민들의 타향살이는 더 힘들어졌다. 하늘길은 막힌 데다가 이국에서의 활동은 제한됐다. 누군가의 도움
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시진핑·쑨정차이, ‘충칭속도’서 보시라이 흔적 지워
시진핑 중국 국가주석이 지난 1월 올해 첫 시찰지 충칭을 방문한 사진이 인민일보 1면에 게재됐다. 시 주석은 15년 연속 두 자릿수 고속성장을 이어가고 있는 충칭에 사흘간 머무르
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제조업 모여든 일대일로의 핵심 … ‘충칭 속도’로 달려간다
마천루 고층빌딩이 빼곡히 들어서 있는 중국 충칭직할시. 중국 전체 경제성장률이 7% 아래로 떨어지고 있지만 충칭시는 14년째 두 자릿수 성장을 이어가고 있어 ‘충칭 속도’라는 말
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[송호근 칼럼] 서울은 항구다
까닭 없이 쪼들리는 세밑의 심사도 달랠 겸 유쾌한 상상을 한번 해 볼까 한다. 다름 아닌, 서울은 항구(港口)일 수 있다는 것, 아니 ‘서울은 항구였다’는 것. 한강에 증기선이 처
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[시론] 내륙運河 건설 추진하라
화물연대의 운송거부는 수출차질을 초래했음은 물론 대외신인도, 동북아 경제중심 추진 등에도 적지 않은 어려움을 야기했다. 특히 국적 선사마저 환적기지로서의 부산항을 기피하게 돼 부산
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[발언대] 경안운하 건설이 경인운하보다 경제적
수도권 지역은 교통혼잡비용이 연간 12조3천억원에 달하는 데다 그 비용이 매년 2조원 이상씩 늘고 있다. 그러나 대부분은 토지수용비로 쓰이고 있기 때문에 도로건설은 폭증하는 교통수
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[시론]'SMART 체제'로 국난극복을
내수가 침체되고 실업자가 1백65만명에 달하는 데다 금융기관의 부실채권은 걷잡을 수 없이 늘어나는 이때 정부와 국민이 할 일은 밖에서 잃은 것을 안에서 찾는 것이다. 세계경제의 침
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[나의경영일기]쓰레기 수송, 한강을 이용하자
얼마전 출국차 김포공항으로 가는 도중 올림픽도로를 지나게 되었다. 한가로이 흐르는 강물을 바라보며 출장계획을 정리하고 바빠 잊고 지내던 여러가지 일들도 생각하고 있었다. 순간 요란
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[중앙시평] 해방 백년을 위한 국가전략
이제 해방된지도 어언 반세기를 넘기고 새로운 반세기를 맞이하게 되었다. 반세기전 2차대전의 피해를 보지 않았고 전쟁특수로 호황을 누렸던 아르헨티나.브라질및 인도는 20세기를 주도할
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運下.내륙水運 적극 추진을
교통.항만등 수송체증으로 국내기업들은 해마다 엄청난 물류비(物流費)지출로 큰 어려움을 겪고 있다.수송 뿐만 아니라 하역. 보관비까지 계산하면 그 비용은 더욱 커진다.한햇동안 국내기
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내륙水運 타당성 제2차 심포지엄
우리도 이제 운하(運河)를 가질 수 있는가.한강.낙동강.금강.영산강 등 우리나라 주요 하천에 총 길이 8백㎞의 운하를 건설,새로운 내륙수운망을 만들자는 세종연구원(이사장 朱明建)의
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한강~낙동강 내륙水運사업 밑그림-배경
최근 부산항 컨테이너화물 적체(積滯)문제는 우리나라는 물론 국제적으로도 초미의 관심사가 되고 있다.유럽운임동맹은 15일부터 한국~지중해,한국~유럽항로에 TEU당 1백달러의「부산항
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한강~낙동강 내륙水運사업 밑그림-효과
내륙수운 프로젝트의 궁극적인 목표는 바로 「우리나라의 6大도시에서 출발한 5천t급 바지船이 중국.일본의 내륙까지 직접 운항하는 것」이라 할 수 있다.우리나라 내륙을 세계와 바로 묶
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한강~낙동강 내륙水運사업 밑그림-개요
한강~낙동강 연결 운하는 무려 5조원이나 소요되는 대규모 프로젝트다.건설교통부가 추진하는 경인운하,수자원공사가 검토한 한강주운사업을 낙동강까지 연결하자는 아이디어다. 팔당에 있는
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서울.대구.광주.대전등 6대도시 바다로 연결하자
『내륙수운(內陸水運)을 이용,6大도시를 바다로 끌어내 우리나라를 동북아 물류(物流)의 중심국가로 만들자』는 주장이 관심을끌고 있다. 세종연구원(이사장 朱明建)은 17일 「우리나라
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28.화남경제권(8)-상해시
특구를 중심으로 경제도약을 이룬 廣東省이 中國의 사회주의 계획경제를 타파하고 새로운 시장경제 질서를 구축해나가는 실험장이었다면 上海는 이와 같은 실험의 성과를 토대로 더욱 완벽한
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중국이 용 틀임 한다(7)|양자강
중국 최고실력자 덩샤오핑(등소평)이 지난 1월「남순」하면서 광동성 다음으로 상해를 찾은 데는 깊은 의미가 있다. 80년대가 14개 연해도시와 5개 특구의 시대였다면 90년대는 상해
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경제성 적지만 건설 경기 유장 기대|금강산댐 대응댐 건설의 경제적 효과
북한의 금강산댐 건설이 없었더라면 훨씬 좋은 용도에 쓸 수 있는 막대한 예산을 남북한 모두가 허비하게 됐다. 정부는 북한이 금강산댐 건설을 중단치 않고 공사를 진행시킴에 따라 국가
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(347) 유격전(16)|백마 부대(2)
「동키」제15연대로 개칭되어 대화도로 올라간 백마부대는 국민학교를 세워 피란민 자녀들을 가르치는 등 비전투적인 난민선무 사업에도 세심한 배려를 했다. 백마부대는 공작대를 편성, 육
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수자원 개발 공사 창립
한국 수자원 개발 공사(사장 장창국씨)는 23일 상오 10시 시내 정동 사무실에서 정 국무총리, 주 건설부 장관 등이 참석한 가운데 창립식을 가졌다. 수자원의 종합개발과 그 이용
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6백47억원 투입
건설부는 66년부터 75년까지의 수자원종합개발10개년계획을 최종적으로정리, 완성시켜 정부관계각부처계획에포함된 치수·이수면의유효수요충족, 식량증산7개년계획, 장기전원개발계획을뒷받침할
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![[오늘의 운세] 6월 4일](https://pds.joongang.co.kr/news/component/htmlphoto_mmdata/202406/04/9866f29c-fc4e-4fd9-ad4a-3d0a95d53514.jpg.thumb.jpg/_ir_144x144_/aa.jpg)
