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“사고규모 엄청나 철거대책 난감”/신행주대교 붕괴사고 현장
◎벽산건설 “내년말까지 완전복구” 장담/고양주민 교통난 가중 땅값하락 걱정 ○…신행주대교 붕괴사고 발생 약 1시간만인 31일 오후 8시쯤 이 차관과 함께 현장에 나가 사고경위 등을
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도로20·7km확장·개설 안양 2천8백억 투입
경기도 안양시는 30일 평촌·산본 지구 개발에 따라 가중될 교통체증을 해소하기 위해 올해 2천8백66억7천9백 만원을 들여 20·7km의 도로를 개설·확장하기로 했다. 시는 2천8
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태백역 저탄장 93까지 화전동 이전
『태백시가 지금 어려움에 처해 있지만 각종 개발 사업이 마무리되는 2000년대에는 고원관광도시로 각광을 받을 것입니다.』 장재현 태백시장은 석탄산업합리화에 따른 광산지역 진흥개발사
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자등 경광등
낮에 태양열집광판을 통해 축전했다가 밤에 교각·고가도로진입로·갈림길등 요주의지역에서 경보광을 발산, 교통사고위험을 크게 줄여준다. 별도의 전기가설공사나 발전시설이 필요치않아 경제적
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수도권교통 개선방안
국무회의가 22일 확정한 수도권교통개선 5개년계획은 단기안목에 치우쳤던 그동안의 교통시책과는 달리 교통전문가들이 대거 참여한 가운데 폭넓게 연구되고 다듬어졌다는 점에서 평가할만하다
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서울침수여기가 문제다-상습지역긴급점검《4》중랑천상류지역
중랑천상류 양쪽에 위치한 상계·중계·월계동지역은 해발30여m나되는 서울의 고지대. 그런데도 지반의 높이가 제방하나를 사이에 둔 중랑천의 하상과 거의같아 중랑천의 물이 불어나면 하수
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도로변 빈터의 건자재등 정비
간선도로변 빈터에 어지럽게 쌓아둔 각종폐품과 건축자재등이 정비된다. 서울시는 기일 미관도로변 빈터와 관광호텔및 고가도로에서 보이는 주변지역, 문화재 주변지역등에 쌓아둔 각종 폐품과
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지하철공사 이것이 문제다(1)사고는 불가피한가
『공사 있는 곳에 사고 있다』는 말을 증명이라도 하듯 지하철 공사장 사고가 잇따라 시민들은 불안해 하고있다. 사고가 날 때마다 원인규명 또한 석연치 못한데다 당국의 안전대책마저 헛
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제1한강교 쌍동이다리 개통|5백70ｍ의 쌍굴 상도터널도 준공
아치형 쌍동이다리로 넓혀진 제1한강교확장공사가 24일 준공, 개통돼 서울의 새명물로 등장했다. 이와함께 길이 5백70m에 너비가 각 9·2ｍ인쌍굴의 상도터널도 이날 준공했다. 제1
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올림픽 대교건설
86년까지 서울구의동매립지와 풍납동사이의 한강에 올림픽대교(풍납교)가 놓이고 현재 남포동 은마아파트 앞에서 멎어있는 남부순환도로가 국립경기장을 관통, 암사동까지 13·5㎞ 연장된다
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천3백82억 들여 인천·수원 등을 서울위성 도시로 확충
경기도의 올해 예산 규모는 지난해보다 30·2%가는 4천37억원. 그러나 높은 물가고 등을 감안, 신규사업은 될수록 억제하고 계속사업을 앞당겨 마무리 짓는 방향으로 살림을 꾸려나가
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지하철 공사장 주변 임시육교 설치를
서울시와 지하철건설회사 측은 지하철건설에 따른 시민의 통행을 조금이라도 덜어주는 최소한의 성의라도 보여주시기 바랍니다. 요즘 서울시내 주요간선도로는 지하철 2, 3, 4호선 건설공
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내고향 내강산
부산에 또하나의 명물이 등장했다. 그동안 건설중이던 부산대교가 1월30일 개통, 영도대교와 함께 영도를 연륙시키는 기간동맥으로 모습을 드러냈다. 기존 영도대교(영도다리)에서 동북쪽
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신정동∼당산동잇는|서강대교 건설
서울시는 4일 내년도 주요건설사업계획을 확정, 총공사비 1천억원을들여 ▲한강에 최초의 사장교(斜長橋)인 서강대교를 건설하고▲준수교에 2층다리를 세우며▲남부순환도로를 말죽거리(양재동
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최대 난 공사…잠실철교 가설
강남·북을 순환하는 지하철 2호선이 착공된 지 1년 8개월. 내년 10월의 일부구간 개통(완공은 83년)을 목표로 밤낮 없이 공사에「피치」를 올리고있다. 순수한「우리자본과 기술」로
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종암동과 돈암동 쪽으로 신설동 고가차도 백70ｍ 연장
신설동 고가차도가 돈암동 쪽과 종암동 쪽으로 각 1백70ｍ씩 연장되며 기존 고가도로의 폭도 11ｍ에서 13ｍ로 확장된다. 서울시는 19일 시간당 2천5백여대의 각종 차량통행으로 빚
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연말까지 5억 들여|8곳에 보도육교 세워
서울시는 10일 올해 5억원의 예산으로 차량 통행이 많은 학교 앞 위험건널목 등 8개소에 쇠로 된 보도육교를 만들기로 했다. 이들 보도육교는 연말까지 가설된다. 현재 서울시내에는
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서울의 교통쳇증 한계에…삼일고가도로 메운 차량행렬
최근 서울도심의 교통쳇증현상이 날로 심각해지고있다. 도로마다 차량의 홍수이고 변두리에서 도심지로 유입되는 차량은 거북이 걸음에 차잡기마저 하늘의 별따기 격. 67년에 만들어져 그동
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전화기근
전화 달기가 어려운 것은 어제오늘의 일이 아니다. 그렇지만 연간수출고가 1백억「달러」를 넘어서고 개인소득 1천「달러」를 눈앞에 두고 있는 이때까지도 사정이 이렇게 어렵다는 것은 일
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남산1호 터널 북쪽입구에 입체교차로 신설
서울남산1호「터널」북쪽입구에 교통광장 구실을 하게될 입체교차로 시설이 마련된다. 서울시는 13일 남산1호「터널」과 3·1고가도로간의 폭주하는 교통량과 퇴계로2가 네거리의 교통혼잡을
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(2)도로입체화·확장·지하철
서울시는 내년에도 도심지의 교통체증을 완화하기위해 주요 교차로 지점의 입체 처리를 비롯, 도로확장·지하도 건설 및 주요이면 도로를 정비한다. 이 가운데 중요한 것만도 60여가지로
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(3)교통체계의 입법화
서기 2천년에는 서울시내 각종 차량이 현재의 18만대에서 1백60만대로 늘어난다. 1일 통행인구도 현재의 8백54만명에서 1천6백만명으로 한사람이 하루에 두 차례 정도 집을 나선다
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대구 서문시장에 또 큰 불
【대구】17일 하오 7시40분쯤 대구시 중구 대신동115 서문시장 제3지구 1층 2열 동남상회(주인 안팔룡·30·대구시 서구 구이동1141)에서 불이나 1, 2층과 연교상가·옥상가
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영등포 입체 교차로 모두 완공
영등포 입체 교차로 가설 공사 중 최종 단계인 도로 확장 공사가 6일 준공, 완전 개통됐다. 지난 6월30일 착공, 총 공사비 9억8천만원을 들인 이 공사는 폭 15m 연장 2백8
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