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  • “빚더미 기장의 자살 비행” … 알고 보니 밸브 결함

    “빚더미 기장의 자살 비행” … 알고 보니 밸브 결함

    1 1979년 5월 25일 시카고 오헤어공항에서 아메리칸에어라인 191편이 왼쪽 날개 엔진이 떨어져나가는 바람에 이륙 직후 곤두박질치는 모습. 2 1997년 12월 19일 인도네시

    온라인 중앙일보

    2013.07.14 01:08

  • “빚더미 기장의 자살 비행” … 알고 보니 밸브 결함

    “빚더미 기장의 자살 비행” … 알고 보니 밸브 결함

    1 1979년 5월 25일 시카고 오헤어공항에서 아메리칸에어라인 191편이 왼쪽 날개 엔진이 떨어져나가는 바람에 이륙 직후 곤두박질치는 모습. 2 1997년 12월 19일 인도네

    중앙선데이

    2013.07.13 23:11

  • [사진] 끈질긴 진상 조사 … 12년 전 추락한 비행기 잔해 재조립

    [사진] 끈질긴 진상 조사 … 12년 전 추락한 비행기 잔해 재조립

    미국 TWA-800기 폭발 사고 12주년을 하루 앞둔 16일(현지시간) 미국 버지니아주 애슈번의 미 연방교통안전위원회(NTSB) 훈련소 격납고에서 재조립된 비행기의 잔해가 언론에

    중앙일보

    2008.07.18 01:10

  • '보잉 연료탱크 불성실 보수'

    미국 항공업체 보잉이 규정을 무시하고 항공기 연료탱크의 결함을 보수, 새로 인도된 항공기들에서조차 수리가 마무리되지 않은 흔적이 발견됐다고 워싱턴의 '헤럴드 오브 에버럿`이 10일

    중앙일보

    1999.11.11 14:05

  • [선진국의 국난 대응]미·일 책임추궁보다 재발방지 주력

    대형 사건.사고가 발생했을 때 미국.일본 등 선진국들의 국민.지도층.언론은 단결했다.누구의 잘못이냐를 따지기에 앞서 사고의 원인규명과 재발방지에 국력을 모았다. 대표적인 것이 86

    중앙일보

    1998.04.14 00:00

  • 96년 뉴욕 TWA기 폭발 수사 종결…테러 증거 못찾아

    지난해 7월17일 미 뉴욕 롱아일랜드 상공에서 폭발, 2백30명 탑승자 전원이 사망한 TWA기 공중폭발사건에 대한 미 연방수사국 (FBI) 의 수사가 사고발생 16개월만에 사실상

    중앙일보

    1997.11.04 00:00

  • [KAL기 추락참사]사고원인 규명 사흘째…뭘 밝혀냈나

    괌 현지에서 한.미 합동사고조사반이 사흘동안 활동을 벌인데 이어 10일 밤 (한국시간) 미 워싱턴의 미 연방교통안전위원회 (NTSB)에서 추락한 항공기에서 회수한 블랙박스에 대한

    중앙일보

    1997.08.11 00:00

  • [KAL기 추락참사]미국 조사단 대표 "모든 가능성 수사"

    괌 현지에서 한.미합동사고조사반이 공항관제탑의 문제점을 밝혀낸데 이어 10일 밤 (한국시간) 미국 워싱턴의 미 연방교통안전위원회 (NTSB)에서 추락한 항공기에서 회수한 블랙박스에

    중앙일보

    1997.08.11 00:00

  • [사설]사고원인 豫斷은 금물이다

    대한항공 사고기의 공식 원인규명이 나오지 않은 상태에서 한.미간 신경전이 날카롭다. 항공기사고의 원인분석은 매우 복합적이어서 섣부른 예단 (豫斷) 은 금물이다. 기상악화.기체결함.

    중앙일보

    1997.08.09 00:00

  • KAL기 괌 추락…2백여명 사망 추정

    승객과 승무원 2백44명을 태운 5일 오후8시54분 서울발 대한항공 소속 801편 보잉 747 여객기가 괌에 착륙을 시도하던 중인 6일 오전1시50분쯤 (한국시간) 괌공항 인근 지

    중앙일보

    1997.08.06 00:00

  • 미국 TWA機 폭발 1년째 원인규명

    뉴욕발 파리행 TWA 800기 (기종 보잉 747)가 뉴욕 롱아일랜드 앞바다에서 2백30명의 승객.승무원과 함께 폭발.추락한지 17일로 1년이 된다. 사고의 원인은 아직도 완전히

    중앙일보

    1997.07.17 00:00

  • TWA기 폭발직전까지 정상운항-폭탄테러 가능성 높아

    [이스트모리치스(뉴욕주)AP=연합]공중 폭발한 미 TWA 여객기의 블랙박스가 인양된데 이어 26일 엔진 2개의 위치가 확인된 가운데 블랙박스 기록분석 결과 사고기는 폭발 직전까지

    중앙일보

    1996.07.28 00:00

  • 애틀랜타의 폭탄 테러

    우려하던 사태가 마침내 벌어졌다.2백30여명의 무고한 목숨을앗아간 TWA800기 공중폭발사건에 이어 올림픽이 열리는 애틀랜타 시내 한복판 공원에서 대형 폭발사고가 일어났다.아직 정

    중앙일보

    1996.07.28 00:00

  • TWA기 블랙박스 인양

    [이스트 모리셔스 로이터=연합]공중폭발후 뉴욕 인근 대서양에추락한 미 TWA항공 800편의 사고원인을 규명하는데 있어 결정적 단서가 될 비행 및 음성기록장치(일명 블랙박스)가 사고

    중앙일보

    1996.07.26 00:00

  • 미국 항공사건 변호사들 쇄도하는 사건의뢰로 上限價

    지난 17일의 미 TWA기 폭발사고 이후 미국내 항공사고 전문변호사들의 발걸음이 바빠졌다. 사고원인 규명은 커녕 대다수 희생자의 시신마저 오리무중(五里霧中)인 상태지만 일부 희생자

    중앙일보

    1996.07.25 00:00

  • TWA기 추락 원인 규명 어떻게 돼가나

    지난 17일의 TWA기 폭발 원인을 조사해온 미 당국은 폭발이 비행기의 결함에 의한 것이 아니라 「고의적 파괴활동」에 의한 것임을 입증하는 결정적 단서를 찾았다고 CNN과 ABC

    중앙일보

    1996.07.24 00:00

  • 폭탄장치 추정 잔해 발견-추락 TWA기 수사팀

    [뉴욕.워싱턴=외신종합]TWA항공사 여객기 폭발사고의 원인규명에 나선 미국 수사팀은 추락한 기체에서 폭탄장치로 추정되는 잔해를 발견했다고 CNN방송이 20일 수사팀의 한 고위 소식

    중앙일보

    1996.07.21 00:00

  • 미국 TWA여객기 폭발 테러 가능성-언론들 보도

    [뉴욕.워싱턴=외신종합]2백30명이 사망한 미국 TWA 여객기 폭발사고가 테러에 의한 것이었을 가능성이 높다고 미 언론등이 분석하고 있는 가운데 미 정부는 사고원인 추정에 매우 신

    중앙일보

    1996.07.20 00:00

  • TWA기 사건후 애틀랜타올림픽 패밀리 안전관리 비상

    올림픽 개막을 이틀 앞두고 발생한 미 TWA소속 항공기 공중폭파 사고 여파로 「올림픽 패밀리」의 안전에 비상이 걸렸다. 탑승 인원 2백30명 전원을 숨지게 한 이번 사고의 정확한

    중앙일보

    1996.07.20 00:00

  • 우리 '항공'은 안전한가

    2백30명의 목숨을 순식간에 앗아간 미국TWA항공사 여객기의폭발 추락사고는 항공기사고의 무서움을 새삼 일깨워 준다.사고원인이 테러인지,기체결함인지 아직 가려지지 않았으나 안전에 대

    중앙일보

    1996.07.20 00:00

  • 테러냐 기체결함이냐 TWA기 추락 원인규명 착수

    TWA항공사 소속 보잉 747기의 추락원인은 과연 무엇일까. 현재까지는 테러에 의한 폭발가능성이 가장 높은 것으로 추정되고 있다. 미 플로리다주 탬파소재 WTSP방송국 관계자는 1

    중앙일보

    1996.07.19 00:00

  • 오렌지색 불덩이 바다로 추락-美TWA기 폭발사고 이모저모

    …빌 클린턴 미대통령은 보잉747기 추락사고와 관련,『깊은 우려』를 표명함과 동시에 사태추이를 주시하고 있다고 마이크 매커리 백악관대변인이 밝혔다. 매커리대변인은 클린턴대통령이 현

    중앙일보

    1996.07.19 00:00

  • 20년 넘은 「고물여객기」수두룩

    『87년 8월17일. 미NWA소속 MD80여객기 이륙직후 추락. 승객·승무원 1백52명 전원사망』 『88년 12월22일. 미팬암소속 보잉747 공중폭발. 승객·승무원 2백58명 전

    중앙일보

    1989.04.18 00:00

  • 국제테러리즘의 횡행

    세계는 지난 주말을 어수선한 분위기 속에서 보냈다. 승객과 승무원 3백29명을 태우고 캐나다의 몬트리올을 떠나 인도 봄베이로 가던 인도항공소속 점보 여객기 (747) 가 일요일 에

    중앙일보

    1985.06.24 00:00