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"10분 충전에 400㎞ 주행" 중국 신제품 공습…K배터리 긴장
세계 1위 전기차 배터리 업체인 중국 CATL(닝더스다이)이 10분 충전으로 최장 400㎞를 달릴 수 있는 리튬인산철(LFP) 배터리를 공개했다. 글로벌 전기차 시장에서 LFP
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K-배터리 주춤하는 사이… C-배터리, 해외로 뛰어나간다
올 상반기 한국 배터리 성장세가 중국에 밀려 부진한 성적표를 보였다. 중국 정보기술(IT) 매체 CNMO에 따르면 2023년 상반기 한국 파워 배터리 시장 점유율은 23.9%로,
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반값 전기차 등장? 테슬라도 홀렸다, 中배터리가 부린 마법
글로벌 전기차 시장 시장에서 가격 경쟁이 화두로 떠오르면서 이른바 ‘가성비’가 뛰어난 리튬인산철(LFP) 배터리가 그 성패를 가늠할 핵심으로 떠오르고 있다. KG모빌리티는 오
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올 상반기 전기차 시장 42% 성장...中 BYD 독주
올해 상반기 전 세계 전기차 인도량이 전년 대비 약 42% 늘어난 것으로 조사됐다. 중국 전기차 업체 BYD가 세 자릿수 성장률을 기록하며 점유율 1위를 유지했다. 중국
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시장 들었다 놨다…롤러코스터 주가 에코프로의 진짜 경쟁력은
최근 국내 산업계·주식시장의 화두는 단연 2차전지소재 업체인 에코프로다. 주당 100만원이 넘는 황제주에 등극(7월 18일)했다가 급락, 다시 황제주로 복귀(28일)하는 일이 최
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2차전지, 에코프로만 아니? 증권사가 본 알토란 종목들 유료 전용
「 ‘2차전지’ 」 올해 주식 시장에서 가장 ‘핫’한 단어죠. 주식 투자자가 아니어도 한 번쯤 들어봤을 법한데요, ‘2차전지=대박’이라는 등식이 떠오를 정도죠. 그럴 법도 합
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두산에너빌리티, 배터리 리사이클링 나선다…‘두산리사이클솔루션’ 설립
두산에너빌리티가 폐배터리 리사이클링 전문 자회사 ‘두산리사이클솔루션’을 설립한다고 28일 밝혔다. 두산에너빌리티 창원 본사 풍력2공장 전경. 사진 두산에너빌리티 두산에
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LG엔솔·삼성SDI, 둘이 합쳐 매출 15조…K배터리 잘 나가네~
글로벌 전기차 시장이 급성장하면서 ‘K배터리’ 3사가 실적 가속페달을 밟고 있다. LG에너지솔루션(LG엔솔)과 삼성SDI, SK온은 지난 2분기 전년 동기 대비해 각각 73%,
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K-배터리 날았다…LG엔솔 8.7조, 삼성SDI 5.8조, SK온 3.5조
글로벌 전기차 시장이 급성장하면서 ‘K-배터리’ 3사가 실적 가속페달을 밟고 있다. LG에너지솔루션(LG엔솔)과 삼성SDI, SK온은 지난 2분기 전년 동기 대비해 각각 73%,
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전기차 전환 늦어…중국인의 일본차 사랑도 끝
세계 1위 도요타를 비롯해 전기차 개발에 뒤처진 일본 완성차 업체들이 세계 최대 규모인 중국 자동차 시장에서 맥을 못 추고 있다. 현대차그룹은 전기차 대전환을 발판 삼아 ‘재기’
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전기차 안 되니 세계 1위 도요타도 밀렸다…中서 흔들리는 일본 차
세계 1위 도요타를 비롯해 전기차 개발에 뒤처진 일본 완성차 업체들이 세계 최대 규모인 중국 자동차 시장에서 맥을 못 추고 있다. 현대차그룹은 전기차 대전환을 발판 삼아 ‘재기’
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현대차 10년뒤 설계하는 곳…그곳엔 '자동차'가 없었다
━ 현대차 선행기술원 ■ 현대차 연구 「 차가 대중적이지 않았을 땐 차멀미를 하는 사람들이 꽤 있었습니다. 멀미약을 붙이고 여행길에 나섰지요. 그런데 차멀미를 덜어 주
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K-분리막, 2030년 북미‧유럽 휩쓴다…“생산능력 75% 차지”
2030년에는 북미·유럽 시장에서 전기차 배터리의 핵심 부품인 분리막을 만드는 국내 업체들의 비중이 75%에 달할 것이란 전망이 나왔다. 김철중 SK아이이테크놀로지(SKIET
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“북미 분리막 시장 2030년엔 7조원”…한국 업체가 석권할 듯
글로벌 전기차 시장이 급성장하며 북미 배터리 분리막 시장이 2030년께는 7조원 가까이 커질 것이라는 전망이 나왔다. 국내 분리막 기업들의 성장세 역시 가파를 것으로 보인다.
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10년 뒤 현대차 설계하는 곳…그곳엔 ‘자동차’가 없었다 유료 전용
격한 안무에도 화사하게 흩날리는 머릿결, 발음에 알맞게 오밀조밀 움직이는 입 모양-. 지난 1월 인공지능(AI) 기술로 탄생한 4인조 버추얼 아이돌 ‘메이브’의 모습이다. 실
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“크기‧비용‧무게 절반으로”…‘전기차 신입’ 도요타의 배터리 야망
세계 1위 자동차 업체인 일본 도요타가 전기차 배터리의 크기·무게·비용을 모두 절반으로 줄이겠다는 ‘배터리 구상’을 내놨다. 전기차 시장에 비교적 늦게 진입한 도요타가 차세대 배
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검증에만 최소 4년…‘K-분리막’도 급성장 “2030년 100억 달러”
국내 배터리 3사의 분리막 수요가 크게 늘며 2030년께는 100억 달러(약 13조1000억원) 규모를 넘어설 것이란 전망이 나왔다. 글로벌 전기차 시장이 급성장하면서 배터리와
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포드 이어 테슬라도 중 CATL과 손잡아, IRA ‘우회’ 횡행
━ 힘 못쓰는 배터리 대중 봉쇄 “다가오는 자동차 무역 전쟁은 아버지 세대의 전쟁과 다를 것이다.” 니얼 퍼거슨 하버드대 교수가 전기차 시장을 두고 최근 블룸버그를 통해
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모델Y 날개 달고, 보조금 늘고…테슬라 주가 7개월만에 최고치
지난 2일 중국 상하이 기가팩토리에서 일론 머스크 테슬라 CEO가 직원들과 기념 촬영을 하고 있다. 사진 머스크 CEO 트위터 캡처 미국 전기차 업체 테슬라 주가가 7개월 만
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중국, 전기차·조선까지 세계 1위…2차전지도 한국 추월 [중국 리오프닝에도, 시름 깊은 한국 경제]
━ SPECIAL REPORT 자동차, 조선, 철강, 섬유, 가전, 통신기기 등 전통적 제조업 분야에서 중국은 이미 세계 최강 자리에 올라섰다. 자동차만 해도 중국은 올
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“완충하는데 20분, 주행거리 635㎞” 현대차 수소버스 타보니
현대차가 개발해 지난 4월 출시한 유니버스 수소전기버스(FCEV). 사진 현대차그룹 지난 12일 충남 천안에 있는 현대자동차 글로벌러닝센터(GLC). 이날 현대차는 ‘유니버스
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2차전지 핵심소재 동박, SK·롯데 이어 고려아연도 참전
SK넥실리스가 제조하는 2차 전지 핵심 소재 동박 제품의 모습. [사진 SK넥실리스] 전기차 시장이 성장하면서 기업들이 2차전지 핵심 소재 중 하나인 동박 사업 키우기에 나섰다.
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“동박이 대박 된다”…SK·롯데 이어 고려아연도 투자 팔 걷어붙였다
SK넥실리스가 제조한 동박 제품. 사진 SK넥실리스 전기차 시장이 성장하면서 기업들이 2차전지 핵심 소재 중 하나로 꼽히는 동박 사업 키우기에 나섰다. 세계 시장 규모가 20
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얄궂은 美전기차 보조금…현대차 점유율 2위 자리 밀려 3위로
지난 4일 서울 성동구에 위치한 전기차 특화 복합 문화공간 'EV 언플러그드 그라운드'에 기아의 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 EV9이 전시돼 있다. 연합뉴스 중국을 제외한